VIA MSN<\/p>\n
A Giulia Estrema meghat\u00e1roz\u00f3 el\u0151nye m\u00e9gis az, hogy a Veloce v\u00e1ltozatb\u00f3l mer\u00edti a hajt\u00e1sl\u00e1ncot, \u00e9s ehhez ad sportos kieg\u00e9sz\u00edt\u0151ket \u00e9s r\u00e9szleteket. A karossz\u00e9ri\u00e1n l\u00e1that\u00f3 k\u00fcls\u0151 elemek p\u00e9ld\u00e1ul karbon\u2011hat\u00e1s\u00fa vagy s\u00f6t\u00e9t\u00edtett d\u00edszeket alkalmaznak, a l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3k, h\u0171t\u0151r\u00e1cs \u00e9s k\u00fcls\u0151 t\u00fck\u00f6rburkolat is egyedi megjelen\u00e9st kapott, m\u00edg a standard 19\u2011colos, s\u00f6t\u00e9t \u00e1rnyalat\u00fa ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1k tov\u00e1bb er\u0151s\u00edtik az agressz\u00edvabb \u00f6sszk\u00e9pet.<\/p>\n
A belt\u00e9rben az Estrema sportosabb hangulatot teremt a f\u00e9l\u2011Alcantara \u00e9s f\u00e9l\u2011b\u0151r sport\u00fcl\u00e9sekkel, amelyek piros varr\u00e1ssal \u00e9s karbon hat\u00e1s\u00fa bet\u00e9tekkel eg\u00e9sz\u00edtik ki a k\u00f6z\u00e9pkonzolt, a m\u0171szerfalat \u00e9s az ajt\u00f3bor\u00edt\u00e1sokat. Ez a kombin\u00e1ci\u00f3 egy passzol\u00f3an sportos, m\u00e9gis min\u0151s\u00e9gi hangulatot biztos\u00edt, b\u00e1r a technol\u00f3giai r\u00e9szletek \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az infotainment rendszer \u2013 nem sz\u00e1m\u00edtanak az ipar\u00e1g legfejlettebb megold\u00e1sainak. A 8,8\u2011collos \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 viszonylag egyszer\u0171 kezelhet\u0151s\u00e9get k\u00edn\u00e1l, de a versenyt\u00e1rsak\u00e9val \u00f6sszehasonl\u00edtva nem felt\u00e9tlen\u00fcl a legintuit\u00edvabb vagy leggyorsabb rendszer.<\/p>\n
A Giulia Estrema tov\u00e1bbra is a Giorgio platformra \u00e9p\u00fcl, amelynek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a menetdinamika \u00e9s a s\u00falyeloszt\u00e1s kiv\u00e1l\u00f3, \u00e9s ezek a jellemz\u0151k m\u00e9g mindig sok vezet\u0151 sz\u00e1m\u00e1ra vonz\u00f3bbak lehetnek, mint a k\u00f6zvetlen riv\u00e1lisok szed\u00e1njai. Az Alfa Romeo tervez\u00e9si alapja mindig is a vezet\u0151 k\u00f6zpont\u00fas\u00e1g \u00e9s a \u201eroad feel\u201d, vagyis a k\u00f6zvetlen visszajelz\u00e9s k\u00f6zvet\u00edt\u00e9se fel\u00e9 hajlott, \u00e9s az Estrema ennek a filoz\u00f3fi\u00e1nak egy sportosabb, de nem sz\u00e9ls\u0151s\u00e9ges megtestes\u00fcl\u00e9se.<\/p>\n
Mindezek ellen\u00e9re az Auto Express teszt szerint a Giulia Estrema nem hozza jelent\u0151sen magasabb szintre a t\u00edpust, hanem ink\u00e1bb olyan kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 csomag, amely egyes elemeket visszahoz a kor\u00e1bbi Veloce Ti felszerelts\u00e9gb\u0151l, mik\u00f6zben a sportos k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s szed\u00e1nok k\u00f6z\u00f6tt tov\u00e1bbra is a menetdinamika \u00e9s az agilit\u00e1s marad a legfontosabb el\u0151nye. A technikai \u00faj\u00edt\u00e1sok \u00e9s a sportosabb felf\u00fcggeszt\u00e9s eredm\u00e9nyek\u00e9nt a karossz\u00e9ria kontroll\u00e1ltabb\u00e1 v\u00e1lik, a korm\u00e1nyz\u00e1s \u00e9lesebb, \u00e9s a Giulia \u00edgy tov\u00e1bbra is egyik legjobb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1l\u00f3 aut\u00f3 marad a saj\u00e1t kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ban, m\u00e9g akkor is, ha a motor \u00e9s az infotainment nem felt\u00e9tlen\u00fcl t\u00fckr\u00f6zi a k\u00fcls\u0151 \u00edg\u00e9reteit.<\/p>\n
Praktikus szempontb\u00f3l a Giulia Estrema bels\u0151 tere nem v\u00e1ltozott jelent\u0151sen: a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9shely elegend\u0151 m\u00e9ret\u0171, de nem kimondottan t\u00e1gas a kateg\u00f3ria legsz\u00e9lesebb p\u00e9ld\u00e1nyaihoz k\u00e9pest, \u00e9s a csomagtart\u00f3 kapacit\u00e1s, amely k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 480 liter, elegend\u0151 mindennapi haszn\u00e1latra, de nem kimagasl\u00f3 m\u00e9ret egy pr\u00e9mium k\u00f6z\u00e9poszt\u00e1ly\u00fa limuzinban sem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ahogy a h\u00edrek egym\u00e1s mell\u00e9 ker\u00fcltek, a nyugtalans\u00e1g tapinthat\u00f3v\u00e1 v\u00e1lt. A k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi oldalakon m\u00e1r nemcsak r\u00e9szv\u00e9tet nyilv\u00e1n\u00edtottak, hanem tal\u00e1lgatni kezdtek…. read more Megint egy fiatal Pap l\u00e9pett a Vonat el\u00e9!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6261,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6260"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6262,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6260\/revisions\/6262"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}