VIA Blikk<\/p>\n
Az alapmodellek kifejezetten sima, csendes rug\u00f3z\u00e1st k\u00edn\u00e1lnak v\u00e1rosi utakon, de a nagyobb kerekekkel \u00e9s sportosabb felf\u00fcggeszt\u00e9ssel szerelt N Line ink\u00e1bb feszesebb hangol\u00e1st ad, ami sokak sz\u00e1m\u00e1ra kev\u00e9sb\u00e9 komfortos lehet kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3 fel\u00fcleteken.
\nAz i10 egyik legnagyobb er\u0151ss\u00e9ge a takar\u00e9koss\u00e1g: az Autocar tesztek szerint az \u00e1tlagos fogyaszt\u00e1s k\u00f6nnyen marad 50\u201355 mpg (literek\/100 km) k\u00f6r\u00fcl*, ak\u00e1r v\u00e1rosi, ak\u00e1r orsz\u00e1g\u00fati haszn\u00e1lat eset\u00e9n \u2013 a
\n\u00c1ltal\u00e1nos tapasztalatok szerint a val\u00f3s haszn\u00e1latban egyes tulajdonosok ak\u00e1r 50\u201360 mpg-t is el\u00e9rnek, ami azt mutatja, hogy a val\u00f3s \u00e9s az Autocar \u00e1ltal m\u00e9rt eredm\u00e9ny nagyj\u00e1b\u00f3l egybeesik.<\/p>\n
A Hyundai i10-hez alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt egyes vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszerek is j\u00e1rnak, p\u00e9ld\u00e1ul aut\u00f3n\u00f3m v\u00e9szf\u00e9krendszer, s\u00e1velhagy\u00e1s-figyelmeztet\u00e9s \u00e9s adapt\u00edv seg\u00e9dletek az EU-ban el\u0151\u00edrt GSR2-es el\u0151\u00edr\u00e1sok alapj\u00e1n.
\nUgyanakkor a modell a kateg\u00f3ri\u00e1ban nem felt\u00e9tlen\u00fcl \u00e9ri el a legmagasabb Euro NCAP-biztons\u00e1gi besorol\u00e1st, ami azt jelenti, hogy a legfejlettebb biztons\u00e1gi infrastrukt\u00far\u00e1k egy r\u00e9sz\u00e9t nem k\u00edn\u00e1lja annyira magas szinten, mint p\u00e9ld\u00e1ul nagyobb, fels\u0151bb kateg\u00f3ri\u00e1s aut\u00f3k.
\n\u00c1rban az i10 tov\u00e1bbra is versenyk\u00e9pes marad \u2013 az Autocar szerint a bel\u00e9p\u0151szint k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl \u00a316 500-t\u00f3l indul a 2025-\u00f6s modell\u00e9vben Nagy-Britanni\u00e1ban, ami A-szegmensben korrekt \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1nyt jelent; ugyanakkor nem felt\u00e9tlen\u00fcl dr\u00e1g\u00e1bb, mint sok hasonl\u00f3 m\u00e9ret\u0171 konkurens modell.
\n\u00c9rdekess\u00e9g, hogy a v\u00e1rosi kisaut\u00f3k piaca folyamatosan sz\u0171k\u00fcl Eur\u00f3p\u00e1ban, mivel egyre t\u00f6bb v\u00e1s\u00e1rl\u00f3 v\u00e1laszt crossovereket \u00e9s SUV-okat, vagy \u00e1tt\u00e9r hibrid \u00e9s elektromos-hajt\u00e1sra. Ennek eredm\u00e9nyek\u00e9pp a Hyundai az i10 gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t 2026 k\u00f6r\u00fcl eur\u00f3pai szinten le\u00e1ll\u00edtotta, \u00e9s ink\u00e1bb az elektromos bel\u00e9p\u0151modellek fel\u00e9 mozdul el \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul az \u00faj Hyundai Inster EV ir\u00e1ny\u00e1ba, amely magasabb \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1ban versenyez majd a kisaut\u00f3-szegmensben.
\nAz Autocar tesztje \u00e9s a rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 egy\u00e9b forr\u00e1sok alapj\u00e1n a Hyundai i10 egy kiegyens\u00falyozott, praktikus, takar\u00e9kos \u00e9s nagyon haszn\u00e1lhat\u00f3 v\u00e1rosi kisaut\u00f3, amelyben a hangs\u00faly nem a sportos vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyen vagy a legmagasabb technol\u00f3giai cs\u00facson, hanem a j\u00f3 helyk\u00edn\u00e1laton, takar\u00e9koss\u00e1gon, alapfelszerelts\u00e9gen \u00e9s kis m\u00e9ret\u0171 v\u00e1rosi man\u0151verezhet\u0151s\u00e9gen van.<\/p>\n
Ez a kisaut\u00f3 azok sz\u00e1m\u00e1ra ide\u00e1lis v\u00e1laszt\u00e1s, akik egy egyszer\u0171, k\u00f6nnyen haszn\u00e1lhat\u00f3, olcs\u00f3n fenntarthat\u00f3 \u00e9s megb\u00edzhat\u00f3 v\u00e1rosi j\u00e1rm\u0171vet keresnek, amely k\u00e9nyelmesen kezeli a mindennapi v\u00e1rosi forgalmat, parkol\u00e1st \u00e9s r\u00f6vid-k\u00f6z\u00e9pt\u00e1v\u00fa utaz\u00e1sokat. Ugyanakkor ha valaki sportosabb menetteljes\u00edtm\u00e9nyt, fejlettebb vezet\u0151t\u00e1mogat\u00f3 technol\u00f3gi\u00e1t vagy hibrid\/elektromos hajt\u00e1st szeretne, akkor \u00e9rdemes lehet m\u00e1s szegmensbe n\u00e9zni \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a Toyota Yaris hibrid vagy egy kis elektromos modell ir\u00e1ny\u00e1ba.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mintha a sors k\u00f6ny\u00f6rtelen\u00fcl \u00fajra les\u00fajtott volna a csal\u00e1dra. Mikl\u00f3s v\u00e9gs\u0151 nyugalomra sz\u00fcl\u0151faluj\u00e1ban, Tornyosp\u00e1lca temet\u0151j\u00e9ben t\u00e9r majd, t\u00e1vol l\u00e1nyait\u00f3l, akik… read more \u00dajabb borzalmas trag\u00e9dia a Huszti ikrek csal\u00e1dj\u00e1ban!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6324,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6323"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6323\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6325,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6323\/revisions\/6325"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}