Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ MHZ<\/p>\n
–<\/p>\n
A modern fut\u00f3m\u0171-technol\u00f3gia, az elektronikus menetstabiliz\u00e1l\u00f3 rendszerek \u00e9s a kifinomult differenci\u00e1lm\u0171vek azonban lehet\u0151v\u00e9 tett\u00e9k, hogy ezek az aut\u00f3k meglep\u0151en kiegyens\u00falyozottan viselkedjenek. Az Alfa Romeo modellje p\u00e9ld\u00e1ul meggy\u0151z\u0151 m\u00f3don birk\u00f3zik meg a teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9vel: a kanyarod\u00e1si hajland\u00f3s\u00e1g j\u00f3, a karossz\u00e9riad\u0151l\u00e9s m\u00e9rs\u00e9kelt, a korm\u00e1nyz\u00e1s pedig kell\u0151en k\u00f6zvetlen \u00e9s informat\u00edv.<\/p>\n
Az Alfa Romeo szerint a Giulietta Cloverleaf turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151s motorja egy 3,0 literes er\u0151forr\u00e1s teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t k\u00edn\u00e1lja, mik\u00f6zben egy 1,8 literes motor fogyaszt\u00e1s\u00e1val vetekszik. A vegyes \u2013 v\u00e1rosi \u00e9s aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s \u2013 haszn\u00e1lat sor\u00e1n \u00edg\u00e9rt 40,4 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallon \u00e1tlagfogyaszt\u00e1s kedvez\u0151nek mondhat\u00f3 a teljes\u00edtm\u00e9ny t\u00fckr\u00e9ben, ugyanakkor a 162 g\/km sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1s a G ad\u00f3s\u00e1vba sorolja az aut\u00f3t, ami t\u00f6bb f\u0151 riv\u00e1lis\u00e1n\u00e1l magasabb ad\u00f3terhet jelent. Ez a t\u00e9nyez\u0151 befoly\u00e1solhatja a fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9geket, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik hossz\u00fa t\u00e1vra terveznek.<\/p>\n
Azok a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k, akiket els\u0151sorban a Giulietta st\u00edlusa \u00e9s praktikum\u00e1nak kombin\u00e1ci\u00f3ja vonz, val\u00f3sz\u00edn\u0171leg jobban j\u00e1rnak a takar\u00e9kosabb d\u00edzel- vagy az 1,4 literes turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151s benzines v\u00e1ltozatokkal. Ezek az er\u0151forr\u00e1sok kedvez\u0151bb fogyaszt\u00e1st \u00e9s alacsonyabb kibocs\u00e1t\u00e1st k\u00edn\u00e1lnak, mik\u00f6zben a mindennapi k\u00f6zleked\u00e9shez b\u0151s\u00e9ges teljes\u00edtm\u00e9nyt biztos\u00edtanak. A v\u00e1laszt\u00e1s teh\u00e1t nagyban f\u00fcgg att\u00f3l, hogy a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny \u00e9s a dinamika \u00e9lvez els\u0151bbs\u00e9get, vagy ink\u00e1bb a gazdas\u00e1gos \u00fczemeltet\u00e9s \u00e9s a hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa fenntarthat\u00f3s\u00e1g sz\u00e1m\u00edt meghat\u00e1roz\u00f3nak. Az biztos, hogy mind a Hyundai i20, mind az Alfa Romeo Giulietta a saj\u00e1t kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ban j\u00f3l \u00e1tgondolt, karakteres alternat\u00edv\u00e1t k\u00edn\u00e1l, amelyek k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 ig\u00e9nyeket, de hasonl\u00f3an tudatos v\u00e1s\u00e1rl\u00f3i d\u00f6nt\u00e9seket szolg\u00e1lnak ki.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"