VIA blikk<\/p>\n
A vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny tekintet\u00e9ben az e:Ny1 kiegyens\u00falyozott \u00e9s egyszer\u0171 \u2013 a v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9sben csendes \u00e9s k\u00e9nyelmes, az egyenes viselked\u00e9s stabil, \u00e9s a fut\u00f3m\u0171 alapvet\u0151en j\u00f3l kezeli az \u00fathib\u00e1kat. Ugyanakkor a vezethet\u0151s\u00e9gben nincs igaz\u00e1n er\u0151teljes sportoss\u00e1g vagy \u00e9lm\u00e9nyfaktor: a korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6nny\u0171 \u00e9s ink\u00e1bb kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3, mint k\u00f6zvetlen, \u00e9s a hajt\u00e1sb\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 nyomat\u00e9k gyakran kereket p\u00f6rget, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen nedves \u00faton vagy gyors elindul\u00e1sn\u00e1l. A motor hangja \u2013 m\u00e9g EV\u2011hez k\u00e9pest is \u2013 viszonylag \u00e9les \u00e9s magas frekvenci\u00e1j\u00fa, ami alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l kev\u00e9sb\u00e9 harmonikus benyom\u00e1st kelt.<\/p>\n
A bels\u0151 t\u00e9r m\u00e1r a felszerelts\u00e9g \u00e9s a technol\u00f3gia ter\u00e9n izgalmasabb: az olyan modern infotainment\u2011funkci\u00f3k, mint az Apple CarPlay \u00e9s Android Auto integr\u00e1ci\u00f3, a nagy k\u00e9perny\u0151 \u00e9s az okostelefonos alkalmaz\u00e1ssal t\u00f6rt\u00e9n\u0151 vez\u00e9rl\u00e9s lehet\u0151s\u00e9ge mind hozz\u00e1j\u00e1rulnak ahhoz, hogy a mindennapi haszn\u00e1lat sor\u00e1n komfortos legyen. Az utas\u2011 \u00e9s csomagt\u00e9r viszonylag t\u00e1gas \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1bt\u00e9r j\u00f3 m\u00e9ret\u0171 a kateg\u00f3ri\u00e1ban \u2013, \u00e9s a padl\u00f3 alatti akkumul\u00e1tor r\u00e9v\u00e9n a bels\u0151 padl\u00f3 t\u00f6bb\u00e9\u2011kev\u00e9sb\u00e9 s\u00edk marad, ami \u00e9lhet\u0151bb h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9st biztos\u00edt. Ugyanakkor az e:Ny1 csomagtere (361 liter k\u00f6r\u00fcl) a legt\u00f6bb riv\u00e1lisn\u00e1l kisebb, ami gyakorlati szempontb\u00f3l h\u00e1tr\u00e1ny. Az anyaghaszn\u00e1lat a kabinban vegyes sz\u00ednvonal\u00fa \u2013 a k\u00e9perny\u0151 korszer\u0171, de n\u00e9h\u00e1ny fel\u00fclet \u00e9s kapcsol\u00f3 nem \u00e9r el pr\u00e9mium \u00e9rzetet, ami egy ilyen \u00e1rszint\u0171 SUV\u2011t\u00f3l elv\u00e1rhat\u00f3 lenne.<\/p>\n
A felszerelts\u00e9g list\u00e1ja \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben gazdag: mindk\u00e9t f\u0151 v\u00e1ltozat \u2013 az alap Elegance \u00e9s a magasabb szint\u0171 Advance \u2013 tartalmaz 15,1 colos \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151t, kulcsn\u00e9lk\u00fcli ind\u00edt\u00e1st \u00e9s bel\u00e9p\u00e9st, vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli telefont\u00f6lt\u00e9st, parkol\u00e1sseg\u00edt\u0151 rendszereket \u00e9s a Honda SENSING akt\u00edv biztons\u00e1gi csomagot. A magasabb szint\u0171 verzi\u00f3 emellett panor\u00e1matet\u0151t, f\u0171thet\u0151 korm\u00e1nyt \u00e9s 360 fokos kamerarendszert is k\u00edn\u00e1l, amelyek n\u00f6velik a k\u00e9nyelem \u00e9s a biztons\u00e1g \u00e9rz\u00e9s\u00e9t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"