Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
V\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben haladva a Junior fut\u00f3m\u0171v\u00e9ben \u00e9rezhet\u0151 egy alapvet\u0151 feszess\u00e9g. Nem annyira indokolatlanul kem\u00e9ny, mint a MINI Aceman eset\u00e9ben, de \u00e9ppen annyira hat\u00e1rozott, hogy illeszkedjen egy olyan sportos m\u00e1rka karakter\u00e9hez, mint az Alfa Romeo. A g\u00e1zped\u00e1l m\u0171k\u00f6d\u00e9se meglehet\u0151sen finom \u00e9s j\u00f3l adagolhat\u00f3, ugyanakkor a f\u00e9kek nem gy\u0151ztek meg teljesen. A bal oldali ped\u00e1l \u00e9rzetre puha \u00e9s kiss\u00e9 szivacsos; b\u00e1r a teljes f\u00e9ker\u0151 megfelel\u0151nek bizonyult, az \u00e9rzet nem adott igaz\u00e1n magabiztoss\u00e1got.<\/p>\n
A Junior Ibrida v\u00e1rosi haszn\u00e1lata sor\u00e1n k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00f3vatosan kellett b\u00e1nni a g\u00e1zped\u00e1llal ahhoz, hogy az aut\u00f3 tiszt\u00e1n elektromos \u00fczemben, csendesen k\u00f6zlekedjen. Egy kicsivel er\u0151sebb g\u00e1zad\u00e1sra m\u00e1ris beindul a benzinmotor, ami megt\u00f6ri a hangtalan halad\u00e1s \u00e9lm\u00e9ny\u00e9t. A teljes meg\u00e1ll\u00e1s el\u0151tti lass\u00edt\u00e1s kiss\u00e9 darabosnak, r\u00e1ngat\u00f3nak \u00e9rz\u0151dik. Ahhoz, hogy a hibrid v\u00e1ltozatb\u00f3l a legt\u00f6bbet hozzuk ki, sim\u00e1bb vezet\u00e9si st\u00edlusra \u00e9s gyeng\u00e9d g\u00e1zkezel\u00e9sre van sz\u00fcks\u00e9g. A finom gyors\u00edt\u00e1s \u00e9s az el\u0151rel\u00e1t\u00f3 f\u00e9kez\u00e9s seg\u00edt abban, hogy a rendszer hat\u00e9konyabban m\u0171k\u00f6dj\u00f6n, \u00e9s a lehet\u0151 legt\u00f6bbet haszn\u00e1lja az elektromos hajt\u00e1st.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"