VIA Femina<\/p>\n
A j\u00e1rm\u0171 menetdinamik\u00e1ja \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben kiegyens\u00falyozott, de nem mondhat\u00f3 izgalmasnak. A Sportage Mk5 vezet\u00e9si \u00e9rzet\u00e9t gyakran jellemzik \u201esemlegesnek\u201d vagy \u201e\u00e1tlagosnak\u201d, azaz megb\u00edzhat\u00f3 \u00e9s komfortos, de nem kifejezetten sportos vagy inspir\u00e1l\u00f3. A korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6nny\u0171, a fut\u00f3m\u0171 k\u00e9nyelmes, viszont nem ad sok visszajelz\u00e9st, amelyet egyes vezet\u0151k fontosnak tartanak sportosabb \u00e9rz\u00e9shez. Az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n t\u00f6rt\u00e9n\u0151 halad\u00e1s \u00e9s a v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9s sor\u00e1n egyar\u00e1nt megb\u00edzhat\u00f3an viselkedik, a j\u00f3 kil\u00e1t\u00e1s \u00e9s a k\u00e9nyelmes \u00fcl\u00e9spoz\u00edci\u00f3 pedig hozz\u00e1j\u00e1rul a napi haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1ghoz.<\/p>\n
A bels\u0151 t\u00e9r min\u0151s\u00e9ge alapvet\u0151en pozit\u00edv visszajelz\u00e9seket kap: a felhaszn\u00e1lt anyagok modernnek \u00e9s pr\u00e9mium jelleg\u0171nek hatnak, az ergon\u00f3mia \u00e1ltal\u00e1ban j\u00f3, b\u00e1r vannak olyan kritik\u00e1k, amelyek szerint bizonyos \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151s ikonok t\u00fal kicsik vagy nem intuit\u00edvak. A h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9seken k\u00e9nyelmes l\u00e1bt\u00e9r \u00e9s t\u00e9radj\u00e1k a csal\u00e1dos felhaszn\u00e1l\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra, m\u00edg a csomagt\u00e9r alaphelyzetben 591 literes, ami a kateg\u00f3ria \u00e1tlag\u00e1n\u00e1l b\u0151s\u00e9ges, \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek led\u00f6nt\u00e9s\u00e9vel ak\u00e1r 1780 literre is n\u00f6velhet\u0151.<\/p>\n
Haszn\u00e1ltaut\u00f3-v\u00e1s\u00e1rl\u00e1sn\u00e1l term\u00e9szetesen a legfontosabb szempontok k\u00f6z\u00e9 tartozik az \u00e1r \u00e9s a fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny. A piac tele van k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 Sportage Mk5-\u00f6s p\u00e9ld\u00e1nyokkal, \u00e9s bizonyos modellek m\u00e1r ak\u00e1r \u00a314,000-t\u00f3l el\u00e9rhet\u0151k az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban \u2014 ami vonz\u00f3 \u00e1r az \u00fajkori \u00e1rhoz k\u00e9pest. A legolcs\u00f3bbak \u00e1ltal\u00e1ban 1.6-os T-GDi vagy 1.6-os CRDi p\u00e9ld\u00e1nyok, amelyek k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 50,000 m\u00e9rf\u00f6ldet futottak. D\u00edzel Sportage-ek ma m\u00e1r ritk\u00e1bbak, \u00e9s a hibrid-technik\u00e1val szerelt p\u00e9ld\u00e1nyok domin\u00e1lnak a haszn\u00e1ltpiacon.<\/p>\n
B\u00e1r a Motor- \u00e9s \u00dcgyf\u00e9lkapcsolati adatok szerint nincs kifejezetten olyan er\u0151teljes indok, hogy b\u00e1rmelyik motorv\u00e1ltozatot felt\u00e9tlen\u00fcl el kellene ker\u00fclni, a mild-hibrid rendszerek \u00e1ltal\u00e1ban \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1nyban kiegyens\u00falyozottan teljes\u00edtenek a legt\u00f6bb v\u00e1s\u00e1rl\u00f3 sz\u00e1m\u00e1ra. A plug-in hibrid vari\u00e1ns izgalmas lehet, ha gyakran r\u00f6vid t\u00e1vokra haszn\u00e1lja az aut\u00f3t \u00e9s van otthoni t\u00f6lt\u00e9si lehet\u0151s\u00e9g \u2014 hiszen \u00edgy minim\u00e1lis benzinfogyaszt\u00e1ssal is megold\u00f3dtak az utaz\u00e1sok. Ugyanakkor nem szabad megfeledkezni arr\u00f3l sem, hogy az automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3k (hat- vagy h\u00e9tfokozat\u00faak) karbantart\u00e1st ig\u00e9nyelnek, \u00e9s az \u00fajabb hibrid-technik\u00e1k \u00f6sszetettebb szerkezetet jelenthetnek hossz\u00fat\u00e1von.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"