VIA xinloc<\/p>\n
A 5-\u00f6s Polestar azt a tiszta, minimalista \u00e9s m\u00e9gis hat\u00e1rozottan modern skandin\u00e1v diz\u00e1jnfiloz\u00f3fi\u00e1t k\u00e9pviseli, amelyr\u0151l a m\u00e1rka ismert. A m\u00e1r kor\u00e1bban l\u00e1that\u00f3 koncepci\u00f3hoz nagyon h\u0171 formavil\u00e1ggal dolgozik, amely letisztult, sima fel\u00fcletekben, alacsonyan integr\u00e1lt f\u00e9nyekben \u00e9s l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1st cs\u00f6kkent\u0151 r\u00e9szletekben nyilv\u00e1nul meg, hogy a lehet\u0151 legjobb aerodinamikai tulajdons\u00e1gokat \u00e9rje el. Maga a karossz\u00e9ria hossz\u00fa, vonalvezet\u00e9se \u00e1ramvonalas, a kil\u00e1t\u00e1st \u00e9s a belt\u00e9ri teret egyar\u00e1nt figyelembe v\u00e9ve. A C-oszlop \u00e9s az \u00fcvegfel\u00fcletek kialak\u00edt\u00e1sa t\u00e1gas h\u00e1tul utas t\u00e9r\u00e9rzetet ad, m\u00e9g akkor is, ha a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcveg funkci\u00f3j\u00e1t digit\u00e1lis kamera \u00e9s monitorok veszik \u00e1t, ezzel is jav\u00edtva a bels\u0151 teret.<\/p>\n
A Polestar 5 szinte minden m\u0171szaki jellemz\u0151je a teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s hat\u00e9konys\u00e1g n\u00f6vel\u00e9s\u00e9re ir\u00e1nyul. A j\u00e1rm\u0171 egy nagy, 112 kWh-s (106 kWh hasznos) akkumul\u00e1torcsomagot haszn\u00e1l, amely egy 800 voltos elektromos architekt\u00far\u00e1n kereszt\u00fcl kapcsol\u00f3dik a k\u00e9t elektromos motorhoz \u2013 egyhez az els\u0151 tengelyn\u00e9l \u00e9s egy m\u00e1sikhoz a h\u00e1ts\u00f3n\u00e1l. Ez a konfigur\u00e1ci\u00f3 lehet\u0151v\u00e9 teszi nemcsak az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1st, hanem azt is, hogy a Polestar 5 ak\u00e1r 737-871 l\u00f3er\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9s ak\u00e1r 749 lb-ft (kb. 1015 Nm) nyomat\u00e9kot is leadjon \u2013 sz\u00e1madatok, amelyek egy\u00e9rtelm\u0171en a pr\u00e9mium sportaut\u00f3k kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ba pozicion\u00e1lj\u00e1k az aut\u00f3t. A leger\u0151sebb, Performance v\u00e1ltozat eset\u00e9ben a 0-100 km\/\u00f3ra gyorsul\u00e1s ak\u00e1r mind\u00f6ssze 3,2 m\u00e1sodpercet vesz ig\u00e9nybe, mik\u00f6zben elektronikus korl\u00e1toz\u00e1s mellett a v\u00e9gsebess\u00e9g el\u00e9rheti a 250 km\/\u00f3r\u00e1t.<\/p>\n
Az akkumul\u00e1tor- \u00e9s t\u00f6lt\u00e9si technol\u00f3gia tekintet\u00e9ben a Polestar 5 is a cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1b\u00f3l mer\u00edt. A 800 V-os rendszer lehet\u0151v\u00e9 teszi nagyon gyors DC-t\u00f6lt\u00e9st ak\u00e1r 350 kW cs\u00facser\u0151ss\u00e9ggel, amelynek k\u00f6vetkezt\u00e9ben a 10-80 %-os t\u00f6lt\u00e9s ak\u00e1r 20\u201322 perc alatt el\u00e9rhet\u0151 megfelel\u0151 t\u00f6lt\u0151oszlopok haszn\u00e1lat\u00e1val. Ez a sebess\u00e9g j\u00f3val versenyk\u00e9pesebb, mint sok m\u00e1s elektromos aut\u00f3\u00e9, \u00e9s j\u00f3l mutatja, hogy a Polestar komolyan veszi a hosszabb utak alatti gyorst\u00f6lt\u00e9s lehet\u0151s\u00e9g\u00e9t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"