Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Ha hajland\u00f3 t\u00f6bbet k\u00f6lteni a csal\u00e1di aut\u00f3ra, \u00e9s sz\u00fcks\u00e9ge van \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1sra, akkor \u00e9rdemes lehet megfontolni a 302 l\u00f3er\u0151s, \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa Nissan Ariya e-4ORCE v\u00e1ltozatot. Ezek a modellek 600 Nm nyomat\u00e9kot adnak le, 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra 5,7 m\u00e1sodperc alatt gyorsulnak, v\u00e9gsebess\u00e9g\u00fck pedig 200 km\/\u00f3ra. A k\u00e9t villanymotoros rendszer nemcsak er\u0151teljes gyorsul\u00e1st biztos\u00edt, hanem jobb tapad\u00e1st \u00e9s stabilit\u00e1st is cs\u00fasz\u00f3s vagy v\u00e1ltoz\u00f3 \u00fatviszonyok k\u00f6z\u00f6tt, ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hasznos lehet es\u0151s, havas id\u0151ben vagy rossz min\u0151s\u00e9g\u0171 burkolaton.<\/p>\n
Akik a cs\u00facsmodellt keresik, v\u00e1laszthatj\u00e1k a Nissan Ariya Nismo kivitel\u00e9t, amely 429 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nnyel rendelkezik, \u00e9s 0\u2013100 km\/\u00f3r\u00e1s sprintideje mind\u00f6ssze 5,0 m\u00e1sodperc. Ez jelent\u0151s el\u0151rel\u00e9p\u00e9s a norm\u00e1l Ariya-v\u00e1ltozatokhoz k\u00e9pest, \u00e1m a 641 l\u00f3er\u0151s Hyundai Ioniq 5 N mellett kiss\u00e9 h\u00e1tt\u00e9rbe szorul. Neh\u00e9z nem arra gondolni, hogy a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k tal\u00e1n visszafogt\u00e1k magukat, \u00e9s nem engedt\u00e9k teljes m\u00e9rt\u00e9kben kibontakozni ennek az elektromos SUV-nak a val\u00f3di potenci\u00e1lj\u00e1t. Ennek ellen\u00e9re az Ariya Nismo sportos hangol\u00e1sa, feszesebb fut\u00f3m\u0171ve \u00e9s dinamikusabb g\u00e1zreakci\u00f3i egy\u00e9rtelm\u0171en \u00e9lvezetesebb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1lnak a hagyom\u00e1nyos v\u00e1ltozatokhoz k\u00e9pest.<\/p>\n
V\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben az Ariya vezet\u00e9se kifejezetten k\u00f6nnyed. Ebben nagy szerepe van a finoman \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3an reag\u00e1l\u00f3 g\u00e1zped\u00e1lnak, amely egyenletes gyors\u00edt\u00e1st tesz lehet\u0151v\u00e9. Az aut\u00f3 z\u00f6kken\u0151mentesen v\u00e1lt a rekuperat\u00edv f\u00e9kez\u00e9s \u00e9s a hagyom\u00e1nyos mechanikus f\u00e9krendszer k\u00f6z\u00f6tt, \u00edgy a lass\u00edt\u00e1s term\u00e9szetes \u00e9s j\u00f3l adagolhat\u00f3 marad. A Nissan e-Pedal egyg\u00e1zped\u00e1los vezet\u00e9si m\u00f3dja k\u00fcl\u00f6n eml\u00edt\u00e9st \u00e9rdemel: ez a rendszer el\u00e9g er\u0151s regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9st biztos\u00edt ahhoz, hogy a vezet\u0151 szinte kiz\u00e1r\u00f3lag a g\u00e1zped\u00e1l haszn\u00e1lat\u00e1val ir\u00e1ny\u00edtsa az aut\u00f3t, \u00e9s ak\u00e1r teljes meg\u00e1ll\u00e1sig lass\u00edtson.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"