VIA Index<\/p>\n
Az \u00e9vek m\u00fal\u00e1s\u00e1val a Celica a viszonylag alacsony \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gek \u00e9s a Toyota h\u00edres megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1ga miatt v\u00e1lt kedveltt\u00e9. A legt\u00f6bb meghib\u00e1sod\u00e1s, amelyre a haszn\u00e1ltaut\u00f3\u2011piacon r\u00e1 lehet bukkanni, nem a f\u0151 mechanikai elemekkel f\u00fcgg \u00f6ssze, hanem ink\u00e1bb a kop\u00f3\u2011forg\u00f3 alkatr\u00e9szekkel \u2013 f\u00e9kek, kuplung, fut\u00f3m\u0171\u2011alkatr\u00e9szek \u2013, amelyek az aut\u00f3 kor\u00e1b\u00f3l fakad\u00f3an elhaszn\u00e1l\u00f3dnak. A motorok, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a 1ZZ\u2011FE jel\u00f6l\u00e9s\u0171 egys\u00e9g, hossz\u00fa t\u00e1von is kimondottan megb\u00edzhat\u00f3ak, de fontos, hogy v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s el\u0151tt mindig alapos \u00e1llapotfelm\u00e9r\u00e9st v\u00e9gezzenek: ellen\u0151rizz\u00e9k a motorolaj fogyaszt\u00e1s\u00e1t, az olajszintet \u00e9s a h\u0171t\u0151rendszer \u00e1llapot\u00e1t, valamint keress\u00e9k a rozsd\u00e1sod\u00e1s, illetve a karossz\u00e9ria alatti korr\u00f3zi\u00f3 jeleit, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a h\u00e1ts\u00f3 seg\u00e9dv\u00e1zon \u00e9s a k\u00fcsz\u00f6b\u00f6k\u00f6n.<\/p>\n
Amikor a Celica Mk7 modellhez \u00e9rkezik valaki, aki v\u00e1s\u00e1rl\u00e1son gondolkodik, sz\u00e1mos t\u00e9nyez\u0151t \u00e9rdemes figyelembe venni. A korai, 1999\u20132002 k\u00f6z\u00f6tt gy\u00e1rtott p\u00e9ld\u00e1nyok a 140 l\u00f3er\u0151s motorral olcs\u00f3bbak \u2013 de ne feledj\u00fck, hogy ezek az aut\u00f3k nemcsak lassabbak, hanem az olajfogyaszt\u00e1si probl\u00e9m\u00e1k is gyakoribbak lehetnek n\u00e1luk, ha kor\u00e1bban nem moderniz\u00e1lt\u00e1k \u0151ket. A 2002 ut\u00e1ni facelift\u2011modellek m\u00e1r jobb bels\u0151 min\u0151s\u00e9get, megn\u00f6velt f\u00e9keket \u00e9s egy \u00e1ltal\u00e1nosabb fejleszt\u00e9st kaptak, ami sok szempontb\u00f3l tart\u00f3sabb haszn\u00e1latot \u00e9s kevesebb kellemetlens\u00e9get eredm\u00e9nyez. A T Sport kivitelt pedig \u2013 annak er\u0151sebb motorja \u00e9s jobb felszerelts\u00e9ge miatt \u2013 \u00e1ltal\u00e1ban t\u00f6bb gy\u0171jt\u0151 \u00e9s rajong\u00f3 is keresi, ami viszont a piaci \u00e1rak emelked\u00e9s\u00e9t is okozza.<\/p>\n
A Celica Mk7 modern klasszikus st\u00e1tusza abb\u00f3l fakad, hogy ez az aut\u00f3 egyszerre k\u00edn\u00e1lja a sportos megjelen\u00e9st, a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt \u00e9s azt a fajta megfizethet\u0151s\u00e9get, amelyet sok v\u00e1ltoz\u00f3 sportkup\u00e9 m\u00e1r nem tud felmutatni a haszn\u00e1ltpiacon. B\u00e1r az aut\u00f3 elad\u00e1si darabsz\u00e1ma nem kiugr\u00f3, \u00e9s az el\u00e9rhet\u0151 p\u00e9ld\u00e1nyok sz\u00e1ma \u00e9vr\u0151l \u00e9vre cs\u00f6kken, akinek siker\u00fcl egy j\u00f3l karbantartott, esetleg alacsonyabb fut\u00e1s\u00fa p\u00e9ld\u00e1nyt tal\u00e1lnia, az nagy val\u00f3sz\u00edn\u0171s\u00e9ggel hossz\u00fa \u00e9vekre \u00e9lvezetes t\u00e1rsra lel ebben a kultikus jap\u00e1n kup\u00e9ban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"