A vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny azonban tov\u00e1bbra is hat\u00e1rozottan old-school. A Defender egyik legismertebb tulajdons\u00e1ga mindig is a kiss\u00e9 mez\u0151gazdas\u00e1gi jelleg\u0171 vezethet\u0151s\u00e9g volt, \u00e9s ez a Classic V8 eset\u00e9ben sem t\u0171nik el teljesen. A korm\u00e1nyz\u00e1s m\u00e9g mindig nagy mozdulatokat ig\u00e9nyel, a korm\u00e1nyker\u00e9k elford\u00edt\u00e1s\u00e1ra n\u00e9ha k\u00e9sve reag\u00e1l az els\u0151 tengely, \u00e9s a fut\u00f3m\u0171 kem\u00e9nys\u00e9ge miatt az \u00fathib\u00e1k is \u00e9rezhet\u0151en \u00e1tjutnak az utast\u00e9rbe. Mindez azonban sok rajong\u00f3 sz\u00e1m\u00e1ra ink\u00e1bb az aut\u00f3 karakter\u00e9nek r\u00e9sze, mintsem hib\u00e1ja.<\/p>\n
Amikor azonban a vezet\u0151 lenyomja a g\u00e1zped\u00e1lt, minden k\u00e9ts\u00e9g eloszlik az aut\u00f3 k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9g\u00e9t illet\u0151en. A V8-as motor hangja bet\u00f6lti az utasteret, \u00e9s a robusztus, dobozszer\u0171 karossz\u00e9ria ellen\u00e9re a j\u00e1rm\u0171 meglep\u0151en gyorsan gyorsul. A hangszigetel\u00e9s hi\u00e1nya miatt a motorhang k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen intenz\u00edv, ami a klasszikus \u00e9lm\u00e9ny fontos r\u00e9sze. Ugyanakkor a kanyarokban jelent\u0151s karossz\u00e9riad\u0151l\u00e9s \u00e9rezhet\u0151, \u00edgy hamar kider\u00fcl, hogy ez a j\u00e1rm\u0171 ink\u00e1bb egyenes vonal\u00fa gyors\u00edt\u00e1sokra \u00e9s l\u00e1tv\u00e1nyos motorhangra k\u00e9sz\u00fclt, mintsem sportos szerpentinez\u00e9sre.<\/p>\n
A Defender Classic V8 k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9g\u00e9nek egyik legfontosabb eleme a szem\u00e9lyre szabhat\u00f3s\u00e1g. A v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k szinte minden r\u00e9szletet megv\u00e1laszthatnak: a karossz\u00e9ria sz\u00edn\u00e9t, a h\u0171t\u0151r\u00e1cs kialak\u00edt\u00e1s\u00e1t, a kerekeket, a bels\u0151 k\u00e1rpit anyag\u00e1t \u00e9s sz\u00edn\u00e9t, s\u0151t m\u00e9g apr\u00f3 k\u00fcls\u0151 elemeket is. Ez a lehet\u0151s\u00e9g k\u00f6zelebb \u00e1ll a luxusaut\u00f3k vil\u00e1g\u00e1hoz, mint a klasszikus terepj\u00e1r\u00f3k egyszer\u0171 filoz\u00f3fi\u00e1j\u00e1hoz, de a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k jelent\u0151s r\u00e9sze \u00e9ppen ezt az exkluzivit\u00e1st keresi.<\/p>\n
Az \u00e1r azonban sokakat meglephet. Egy ilyen aut\u00f3 \u00e1ra t\u00f6bb mint 200 ezer font k\u00f6r\u00fcl alakulhat, ami nagyj\u00e1b\u00f3l egy \u00e1tlagos brit h\u00e1z \u00e9rt\u00e9k\u00e9vel vetekszik. Ez a hatalmas \u00f6sszeg j\u00f3l mutatja, hogy a modell els\u0151sorban gy\u0171jt\u0151knek \u00e9s tehet\u0151s rajong\u00f3knak k\u00e9sz\u00fclt. A legt\u00f6bb aut\u00f3v\u00e1s\u00e1rl\u00f3 sz\u00e1m\u00e1ra egy ilyen Defender t\u00fal dr\u00e1ga, r\u00e1ad\u00e1sul fenntart\u00e1sa sem olcs\u00f3, hiszen egy er\u0151s V8-as motor \u00e9s egy klasszikus fel\u00e9p\u00edt\u00e9s\u0171 terepj\u00e1r\u00f3 kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1r\u00f3l van sz\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"