VIA MET<\/p>\n
A Grande Panda Electric m\u0171szaki alapjai ennek megfelel\u0151en egyszer\u0171ek, de c\u00e9lszer\u0171ek. A hajt\u00e1sl\u00e1nc egy k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 44 kWh-s akkumul\u00e1torra \u00e9s egy 113 l\u00f3er\u0151s els\u0151 villanymotorra \u00e9p\u00fcl, ami ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban b\u0151ven elegend\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt. A 0\u2013100 km\/h k\u00f6r\u00fcli 11 m\u00e1sodperces gyorsul\u00e1s nem sportos, de v\u00e1rosi \u00e9s el\u0151v\u00e1rosi haszn\u00e1latban teljesen megfelel\u0151. A v\u00e9gsebess\u00e9g is korl\u00e1tozott, de a Fiat nem is erre helyezte a hangs\u00falyt, hanem a k\u00f6nny\u0171 vezethet\u0151s\u00e9gre \u00e9s a kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3, nyugodt karakterre. Az Autocar tesztje szerint a Grande Panda Electric meglep\u0151en \u00e9l\u00e9nknek \u00e9rz\u0151dik a v\u00e1rosban, \u00e9s a forgalomban nem t\u0171nik lomh\u00e1nak, m\u00e9g akkor sem, ha aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n m\u00e1r egy\u00e9rtelm\u0171en visszafogottabb a teljes\u00edtm\u00e9nye.<\/p>\n
A hat\u00f3t\u00e1v a kateg\u00f3ria realit\u00e1sait t\u00fckr\u00f6zi. A hivatalos WLTP-\u00e9rt\u00e9k k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 300\u2013320 kilom\u00e9ter, ami pap\u00edron korrekt, de a val\u00f3s haszn\u00e1lat sor\u00e1n ink\u00e1bb 200\u2013250 kilom\u00e9ter k\u00f6z\u00f6tti \u00e9rt\u00e9kekkel lehet sz\u00e1molni, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n vagy hidegebb id\u0151ben. Ez a kompromisszum azonban tudatos: a Fiat nem pr\u00f3b\u00e1lt nagy, dr\u00e1ga akkumul\u00e1tort be\u00e9p\u00edteni, mert az az \u00e1r\u00e9rz\u00e9keny v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra t\u00f6nkretette volna a koncepci\u00f3t. A modell \u00edgy ink\u00e1bb m\u00e1sodik aut\u00f3k\u00e9nt, v\u00e1rosi ing\u00e1z\u00e1sra vagy r\u00f6videbb napi utakra ide\u00e1lis, nem pedig hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa utaz\u00e1sokra.<\/p>\n
A t\u00f6lt\u00e9s szint\u00e9n ennek megfelel\u0151en k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s. A DC gyorst\u00f6lt\u00e9s k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 100 kW-ig terjed, ami 30 perc k\u00f6r\u00fcli 10\u201380 sz\u00e1zal\u00e9kos t\u00f6lt\u00e9st tesz lehet\u0151v\u00e9 ide\u00e1lis k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt. Ez nem kiemelked\u0151, de a v\u00e1rosi haszn\u00e1lati profil mellett elfogadhat\u00f3. \u00c9rdekes r\u00e9szlet viszont az integr\u00e1lt, visszah\u00fazhat\u00f3 t\u00f6lt\u0151k\u00e1bel megold\u00e1s, amelyet a Fiat a h\u0171t\u0151r\u00e1csba \u00e9p\u00edtett. Ez egy apr\u00f3, de rendk\u00edv\u00fcl praktikus innov\u00e1ci\u00f3, amely j\u00f3l mutatja, hogy a Fiat nemcsak k\u00f6lts\u00e9get cs\u00f6kkentett, hanem pr\u00f3b\u00e1lt val\u00f3di haszn\u00e1lati \u00f6tleteket is be\u00e9p\u00edteni az aut\u00f3ba.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"