Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
Ezzel szemben az E-308 teljesen elektromos kivitel hossz\u00fa t\u00e1von a legalacsonyabb \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9geket k\u00edn\u00e1lhatja, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen c\u00e9ges aut\u00f3k\u00e9nt haszn\u00e1lva. A konnektorr\u00f3l t\u00f6lthet\u0151 plug-in hibrid modell a kett\u0151 k\u00f6z\u00f6tti \u00e1tmenetet jelenti: kedvez\u0151bb fogyaszt\u00e1st k\u00edn\u00e1l, mint a hagyom\u00e1nyos hibrid, mik\u00f6zben a benzines motornak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en rugalmasabban haszn\u00e1lhat\u00f3, mint a tiszt\u00e1n elektromos verzi\u00f3.<\/p>\n
A Peugeot \u00e1ll\u00edt\u00e1sa szerint a norm\u00e1l hibrid rendszerrel szerelt 308 SW ak\u00e1r 62,6 m\u00e9rf\u00f6ldet is megtehet gallononk\u00e9nt. Ez a v\u00e1ltozat k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen takar\u00e9kos lehet azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik sok id\u0151t t\u00f6ltenek v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9ssel, mivel az elektromos motor k\u00e9pes levenni a terhel\u00e9s egy r\u00e9sz\u00e9t a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorr\u00f3l az araszol\u00f3 forgalomban.<\/p>\n
Hasonl\u00f3 a helyzet a plug-in hibriddel is, de mivel ez a v\u00e1ltozat egy 17,2 kWh kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tornak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en ak\u00e1r 59 m\u00e9rf\u00f6ldes tiszt\u00e1n elektromos hat\u00f3t\u00e1vval is rendelkezik, a gy\u00e1ri adatok szerint ak\u00e1r 148,1 mpg fogyaszt\u00e1sra is k\u00e9pes lehet. Ahogyan azonban minden t\u00f6lthet\u0151 hibrid eset\u00e9ben, itt is igaz, hogy a tulajdonosoknak rendszeresen t\u00f6lteni\u00fck kell az aut\u00f3t, \u00e9s amennyire csak lehet, elektromos \u00fczemben kell haszn\u00e1lniuk ahhoz, hogy megk\u00f6zel\u00edts\u00e9k ezt az \u00e9rt\u00e9ket.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"