VIA femina<\/p>\n
Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen csendes \u00e9s kifinomult, nyugodt utaz\u00f3aut\u00f3 benyom\u00e1s\u00e1t kelti. Az igaz\u00e1n rossz min\u0151s\u00e9g\u0171 \u00fatfel\u00fcletek ugyan id\u0151nk\u00e9nt kibillenthetik a nyugalm\u00e1b\u00f3l \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a Sport v\u00e1ltozatban, amely feszesebb rug\u00f3z\u00e1st kapott \u2013, de a legt\u00f6bb helyzetben remek\u00fcl kisim\u00edtja az \u00fathib\u00e1kat. Ha \u00e9les kanyarba \u00e9r\u00fcnk, az olasz kompakt gyorsan reag\u00e1l, b\u00e1r az elektromos r\u00e1seg\u00edt\u00e9s\u0171 korm\u00e1nyz\u00e1s nem ad elegend\u0151 visszajelz\u00e9st \u00e9s s\u00falyt, ami cs\u00f6kkenti a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik a pontos, k\u00f6zvetlen ir\u00e1ny\u00edt\u00e1st keresik.<\/p>\n
A kor\u00e1bbi Fiat-modellekhez k\u00e9pest a Bravo maradv\u00e1ny\u00e9rt\u00e9ke jelent\u0151sen javult: a haszn\u00e1lat sor\u00e1n nagyj\u00e1b\u00f3l \u00e9rt\u00e9ke 39 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t tartja meg, ami a kateg\u00f3ri\u00e1ban j\u00f3 eredm\u00e9nynek sz\u00e1m\u00edt. A 18 000 m\u00e9rf\u00f6ldes szervizperi\u00f3dusok kifejezetten kedvez\u0151ek, \u00e9s hozz\u00e1j\u00e1rulnak ahhoz, hogy a fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek ne sz\u00f6kjenek az egekbe. Tov\u00e1bbi megtakar\u00edt\u00e1s \u00e9rhet\u0151 el, ha a Fiat \u00e1ltal k\u00edn\u00e1lt, \u00e1tfog\u00f3 szervizcsomagok egyik\u00e9t v\u00e1lasztjuk, amelyek \u00e1tl\u00e1that\u00f3bb\u00e1 \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3bb\u00e1 teszik a hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa \u00fczemeltet\u00e9st.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"