{"id":1894,"date":"2025-05-13T17:48:39","date_gmt":"2025-05-13T15:48:39","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=1894"},"modified":"2025-05-13T17:48:39","modified_gmt":"2025-05-13T15:48:39","slug":"igenytelenul-allt-szinpadra-feher-krisztian","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/igenytelenul-allt-szinpadra-feher-krisztian\/","title":{"rendered":"Ig\u00e9nytelen\u00fcl \u00e1llt sz\u00ednpadra Feh\u00e9r Kriszti\u00e1n!"},"content":{"rendered":"

A felv\u00e9telen j\u00f3l hallhat\u00f3, ahogy tr\u00e1g\u00e1r kifejez\u00e9seket haszn\u00e1l, \u00e9s indulatosan k\u00f6vetel int\u00e9zked\u00e9st \u2013 mindezt a n\u00e9z\u0151k el\u0151tt, teljes koncert k\u00f6zben.
\nA h\u00e1tt\u00e9rben technikai probl\u00e9m\u00e1k \u00e1lltak, de ez semmilyen form\u00e1ban nem igazolja a kirohan\u00e1st, amelyet Kriszti\u00e1n produk\u00e1lt. A viselked\u00e9se nemcsak a szakm\u00e1t, de saj\u00e1t k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g\u00e9t is arcul csapta.<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

Ahogy egy r\u00e1ncfelvarr\u00e1st\u00f3l elv\u00e1rhat\u00f3, a Jaguar F-Pace als\u00f3 karossz\u00e9riaszerkezete v\u00e1ltozatlan maradt. Az aut\u00f3 platformj\u00e1t a Jaguar XE \u00e9s XF modellekkel osztja meg, \u00e9s tov\u00e1bbra is f\u0151k\u00e9nt alum\u00edniumb\u00f3l k\u00e9sz\u00fcl \u2013 ami meglep\u0151 m\u00f3don m\u00e9gsem eredm\u00e9nyez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben alacsony saj\u00e1t t\u00f6meget.
\nA legk\u00f6nnyebb v\u00e1ltozat, a n\u00e9gyhengeres benzines motorral szerelt P250, m\u00e9g mindig 1822 kg-ot nyom. Ha ehhez hozz\u00e1adunk egy 17,1 kWh kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tort, egy villanymotort \u00e9s a hibrid rendszerhez sz\u00fcks\u00e9ges elektronik\u00e1t, akkor a t\u00f6meg 2114 kg-ra n\u0151 a P400e plug-in hibrid eset\u00e9ben \u2013 ami m\u00e9g egy teljesen ac\u00e9lb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt, h\u00e9tszem\u00e9lyes Kia Sorento PHEV-n\u00e9l is nehezebb. A tesztaut\u00f3nk \u2013 teljes tankkal \u00e9s j\u00f3 p\u00e1r extr\u00e1val felszerelve \u2013 a m\u00e9rlegen 2264 kg-ot mutatott, teh\u00e1t tov\u00e1bbi 150 kg-mal nehezebb volt.
\nA F-Pace ak\u00e1r 21 colos kerekekkel is rendelhet\u0151, amelyek diz\u00e1jnja \u00fagy n\u00e9z ki, mintha ir\u00e1ny\u00edtott lenne, \u00e1m val\u00f3j\u00e1ban nem az. A vezet\u0151oldali kerekek „rossz” ir\u00e1nyba forognak a minta alapj\u00e1n \u2013 ez valakit jobban, m\u00e1st kev\u00e9sb\u00e9 zavarhat. Term\u00e9szetesen szimmetrikus kialak\u00edt\u00e1s\u00fa felnik is v\u00e1laszthat\u00f3k.
\nA platform eredetileg nem az elektromos hajt\u00e1sra lett tervezve, \u00edgy a t\u00e9rkihaszn\u00e1l\u00e1s eleve nem lehetett ide\u00e1lis \u2013 err\u0151l m\u00e9g k\u00e9s\u0151bb b\u0151vebben. Ennek ellen\u00e9re a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6knek siker\u00fclt be\u00e9p\u00edteni egy 17,1 kWh-s akkumul\u00e1torcsomagot, amelyb\u0151l 13,7 kWh haszn\u00e1lhat\u00f3 tiszt\u00e1n elektromos \u00fczemben. A F-Pace P400e rendszer\u00f6sszteljes\u00edtm\u00e9nye 398 l\u00f3er\u0151, amit egy 296 l\u00f3er\u0151s, 2.0 literes, n\u00e9gyhengeres turb\u00f3s benzinmotor (ismer\u0151s lehet az XE, XF \u00e9s F-Type modellekb\u0151l) \u00e9s egy 141 l\u00f3er\u0151s villanymotor ad ki egy\u00fctt. Ez jelent\u0151sen er\u0151sebb, mint p\u00e9ld\u00e1ul a BMW X3 xDrive30e vagy a Mercedes-Benz GLE 300e.<\/p>\n

A hibrid F-Pace ak\u00e1r 2 tonn\u00e1t is vontathat \u2013 ami kiv\u00e1l\u00f3 \u00e9rt\u00e9k ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban. Gyorsabb t\u00f6lt\u00e9s: el\u0151ny a versenyt\u00e1rsakkal szemben
\nA Jaguar (\u00e9s Land Rover) plug-in hibridek egyik el\u0151nye a legt\u00f6bb riv\u00e1lis modellhez k\u00e9pest, hogy DC vill\u00e1mt\u00f6lt\u00e9sre is k\u00e9pesek. B\u00e1r a t\u00f6lt\u00e9si sebess\u00e9g „csak” 32 kW, \u00e9s az \u00e1r jellemz\u0151en magasabb, mint otthoni t\u00f6lt\u00e9s eset\u00e9n, 0-r\u00f3l 80%-ra f\u00e9l \u00f3ra alatt felt\u00f6lthet\u0151 az aut\u00f3 \u2013 ez hosszabb utakon, pihen\u0151k alkalm\u00e1val hat\u00e9kony megold\u00e1st jelenthet.
\nHa tetszik a friss\u00edtett F-Pace, de nem vagy elk\u00f6telezett a dr\u00e1g\u00e1bb plug-in hibrid mellett, a Jaguar tov\u00e1bbra is k\u00edn\u00e1l sz\u00e9les v\u00e1laszt\u00e9kot hagyom\u00e1nyos benzines \u00e9s d\u00edzel er\u0151forr\u00e1sokkal. Ezek k\u00f6z\u00f6tt is t\u00f6rt\u00e9ntek fontos v\u00e1ltoz\u00e1sok: elt\u0171ntek a manu\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3s \u00e9s h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa v\u00e1ltozatok, valamint a Ford-eredet\u0171 motorok is. Hely\u00fcket a Jaguar saj\u00e1t fejleszt\u00e9s\u0171 Ingenium soros n\u00e9gy- \u00e9s hathengeres motorjai vett\u00e9k \u00e1t. A P250 kiv\u00e9tel\u00e9vel mindegyik rendelkezik 48 voltos mild-hybrid r\u00e1seg\u00edt\u00e9ssel.
\nHa pedig a fogyaszt\u00e1s nem szempont, \u00f6r\u00f6mh\u00edr lehet, hogy a kompresszoros 5.0 literes V8-as motorral szerelt F-Pace SVR tov\u00e1bbra is el\u00e9rhet\u0151 \u2013 \u00e9s harcra k\u00e9sz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A felv\u00e9telen j\u00f3l hallhat\u00f3, ahogy tr\u00e1g\u00e1r kifejez\u00e9seket haszn\u00e1l, \u00e9s indulatosan k\u00f6vetel int\u00e9zked\u00e9st \u2013 mindezt a n\u00e9z\u0151k el\u0151tt, teljes koncert k\u00f6zben…. read more Ig\u00e9nytelen\u00fcl \u00e1llt sz\u00ednpadra Feh\u00e9r Kriszti\u00e1n!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1897,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1894","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1894"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1894\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1898,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1894\/revisions\/1898"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}