VIA FB
\n–<\/p>\n
Els\u0151 benyom\u00e1sra a Dacia Spring nagyon cs\u00e1b\u00edt\u00f3 aj\u00e1nlatnak t\u0171nik: alacsony \u00e1ra miatt k\u00f6nnyebb szemet hunyni az olyan kompromisszumok felett, amelyek egy k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9kony gy\u00e1rt\u00e1sb\u00f3l ered\u0151 aut\u00f3 eset\u00e9ben gyakoriak. Ha azonban m\u00e9lyebbre \u00e1sunk, ezek a hi\u00e1nyoss\u00e1gok \u2013 els\u0151sorban a gyenge hangszigetel\u00e9s \u00e9s az olcs\u00f3 abroncsv\u00e1laszt\u00e1s \u2013 k\u00f6nnyen eld\u00f6nthetik, hogy a Spring val\u00f3ban j\u00f3 v\u00e9tel-e, vagy sem. Az Euro NCAP kor\u00e1bbi biztons\u00e1gi \u00e9rt\u00e9kel\u00e9seit hajland\u00f3ak lenn\u00e9nk figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyni, mivel a szervezet magas k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek val\u00f3 megfelel\u00e9s jelent\u0151sen megemeln\u00e9 az aut\u00f3 \u00e1r\u00e1t \u2013 ezzel pedig pont az egyik legnagyobb el\u0151nye, a megfizethet\u0151s\u00e9ge, veszne el. Ugyanakkor kiv\u00e1l\u00f3 energiahat\u00e9konys\u00e1ga, egyszer\u0171 haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1ga \u00e9s kiv\u00e1l\u00f3 man\u0151verezhet\u0151s\u00e9ge miatt t\u00f6k\u00e9letes v\u00e1laszt\u00e1s lehet m\u00e1sodik aut\u00f3nak, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9sre.<\/p>\n
A Dacia Spring a m\u00e1rka els\u0151 teljesen elektromos modellje, \u00e9s egyben a legkisebb t\u00edpus, amit a gy\u00e1rt\u00f3 az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban k\u00edn\u00e1l. Ez a k\u00e9t t\u00e9ny minden bizonnyal \u00faj v\u00e1s\u00e1rl\u00f3kat fog a m\u00e1rk\u00e1hoz vonzani \u2013 ezt az eur\u00f3pai \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si adatok is al\u00e1t\u00e1masztj\u00e1k. A Dacia szerint a Spring el\u0151z\u0151, r\u00e1ncfelvarr\u00e1s el\u0151tti v\u00e1ltozat\u00e1nak elad\u00e1sai alapj\u00e1n Eur\u00f3p\u00e1ban a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k 79%-a \u00faj volt a m\u00e1rka sz\u00e1m\u00e1ra, \u00e9s 93%-uk kor\u00e1bban m\u00e9g soha nem v\u00e1s\u00e1rolt elektromos aut\u00f3t.
\nMivel a Spring a bel\u00e9p\u0151modell a Dacia k\u00edn\u00e1lat\u00e1ba, joggal kelti fel az \u00e9rdekl\u0151d\u00e9st. B\u00e1r Eur\u00f3p\u00e1ban el\u0151sz\u00f6r 2021-ben mutatkozott be, val\u00f3j\u00e1ban 2019-re ny\u00falik vissza az eredete, amikor K\u00edn\u00e1ban jelent meg Renault City K-ZE n\u00e9ven, illetve t\u00f6bb k\u00ednai m\u00e1rkan\u00e9v alatt is forgalmazt\u00e1k. A Renault City K-ZE val\u00f3j\u00e1ban a k\u00ednai piacra sz\u00e1nt, k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9kony Renault Kwid elektromos v\u00e1ltozata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"