{"id":2075,"date":"2025-05-22T16:50:24","date_gmt":"2025-05-22T14:50:24","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=2075"},"modified":"2025-05-22T16:50:24","modified_gmt":"2025-05-22T14:50:24","slug":"nepharag-zudult-a-kincsvadaszokra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/nepharag-zudult-a-kincsvadaszokra\/","title":{"rendered":"N\u00e9pharag z\u00fadult a Kincsvad\u00e1szokra!"},"content":{"rendered":"

A vadonat\u00faj epiz\u00f3dok k\u00f6z\u00e9 r\u00e9gi r\u00e9szeket is becsemp\u00e9sztek. Mindezt \u00fagy, hogy semmif\u00e9le el\u0151zetes t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st nem adtak r\u00f3la. Nem \u00faj h\u00faz\u00e1s ez t\u0151l\u00fck, kor\u00e1bban is pr\u00f3b\u00e1lkoztak m\u00e1r ilyen m\u0171sorid\u0151-told\u00e1ssal. Akkor m\u00e9g eln\u00e9z\u0151bb volt a k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g. Most viszont\u2026
\nA rajong\u00f3k ez\u00fattal nem hagyt\u00e1k sz\u00f3 n\u00e9lk\u00fcl a \u201em\u0171sor-maszatol\u00e1st\u201d. A k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi oldalak kommentfalai pillanatok alatt megteltek d\u00fch\u00f6s, csal\u00f3dott hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1sokkal. Sokan \u00fagy \u00e9rzik, becsapt\u00e1k \u0151ket.
\nA LEGNAGYOBB S\u00c9RELEM EZ VOLT:<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

A Kia Optima els\u0151sorban a menetkomfort \u00e9s vezethet\u0151s\u00e9g ter\u00e9n okoz csal\u00f3d\u00e1st, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, ha a konkurensekkel hasonl\u00edtjuk \u00f6ssze. Annak ellen\u00e9re, hogy a fut\u00f3m\u0171vet merevebbre hangolt\u00e1k, az aut\u00f3 kanyarod\u00e1skor neh\u00e9zkesen reag\u00e1l, a korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6nny\u0171 \u00e9s alig ny\u00fajt visszajelz\u00e9st a vezet\u0151nek. Gyorsabb kanyarokban az akkumul\u00e1torok jelent\u0151s t\u00f6mege a h\u00e1ts\u00f3 tengely f\u00f6l\u00f6tt lomh\u00e1v\u00e1 \u00e9s kiss\u00e9 bizonytalann\u00e1 teszi az aut\u00f3t, a h\u00e1ts\u00f3 kerekek hajlamosak kisodr\u00f3dni, ami miatt a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny megingathat\u00f3. Az elektronikus menetstabiliz\u00e1l\u00f3 rendszer ugyan finoman avatkozik k\u00f6zbe, de ez sem igaz\u00e1n k\u00e9pes teljesen elfedni az ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1g hi\u00e1nyoss\u00e1gait. Az \u00fathib\u00e1kon val\u00f3 \u00e1thalad\u00e1s sem megy z\u00f6kken\u0151mentesen: a k\u00e1ty\u00fak \u00e9s az egyenetlen burkolatok j\u00f3l \u00e9rezhet\u0151 r\u00e1zk\u00f3d\u00e1sokat k\u00f6zvet\u00edtenek az utast\u00e9rbe, m\u00e9g ha sima aszfalton az aut\u00f3 csendes \u00e9s k\u00e9nyelmes is marad.<\/p>\n

A motorv\u00e1laszt\u00e9k tekintet\u00e9ben a 1.7 literes d\u00edzelmotor a leggazdas\u00e1gosabb megold\u00e1s, azonban m\u0171k\u00f6d\u00e9se nem \u00e9ppen kifinomult. Bel\u00fclr\u0151l \u00e9s k\u00edv\u00fclr\u0151l is kifejezetten hangos, \u00e9s az er\u0151 lead\u00e1sa csak magasabb fordulatsz\u00e1mon v\u00e1lik \u00e9l\u00e9nkk\u00e9, igaz\u00e1n csak 3500-as fordulat f\u00f6l\u00f6tt kezd h\u00fazni. B\u00e1r a teljes\u00edtm\u00e9ny valamelyest javult az el\u0151z\u0151 gener\u00e1ci\u00f3hoz k\u00e9pest, az Optima t\u00f6mege miatt a dinamika \u00edgy is visszafogott marad. A vezet\u0151nek komolyabban kell dolgoznia a ped\u00e1lokon \u00e9s a v\u00e1lt\u00f3n ahhoz, hogy temp\u00f3s halad\u00e1st \u00e9rjen el, \u00e9s mindezt a zajos motorhang \u00e9s a nem t\u00fal inspir\u00e1l\u00f3 gyorsul\u00e1s k\u00eds\u00e9ri. A k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3 sem jav\u00edt sokat az \u00e9lm\u00e9nyen, mivel annak j\u00e1r\u00e1sa lomha, \u00e9s nem ny\u00fajt k\u00f6zvetlen kapcsolatot a g\u00e9phez. Alternat\u00edvak\u00e9nt a h\u00e9tfokozat\u00fa duplakuplungos automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 v\u00e1laszthat\u00f3, amely j\u00f3l reag\u00e1l a vezet\u0151 parancsaira, gyorsan visszav\u00e1lt, \u00e9s jobban kihaszn\u00e1lhat\u00f3v\u00e1 teszi a motor nyomat\u00e9k\u00e1t, \u00e1m ez a megold\u00e1s is ink\u00e1bb k\u00e9nyelmes utaz\u00e1sra, nem pedig \u00e9lvezetes vezet\u00e9sre val\u00f3.
\nA plug-in hibrid v\u00e1ltozat valamivel modernebb, \u00e9s kellemesebb \u00f6sszhat\u00e1st ny\u00fajt. Az elektromos motor azonnali nyomat\u00e9ka miatt \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l dinamikusan gyorsul, azonban nagyobb sebess\u00e9gn\u00e9l hamar kifogy az er\u0151b\u0151l. A rendszerhez egy hatfokozat\u00fa duplakuplungos automata v\u00e1lt\u00f3 t\u00e1rsul, ami ritkas\u00e1gnak sz\u00e1m\u00edt a hibrid aut\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt, hiszen a legt\u00f6bb ilyen modell fokozatmentes (CVT) megold\u00e1st haszn\u00e1l. Ez a v\u00e1lt\u00f3 azonban j\u00f3l illeszkedik a hibrid hajt\u00e1s karakter\u00e9hez, finoman m\u0171k\u00f6dik, \u00e9s j\u00f3l szolg\u00e1lja az aut\u00f3 k\u00e9nyelmes, visszafogott vezet\u00e9si st\u00edlus\u00e1t. Amikor a 2.0 literes benzinmotor bekapcsol, a hangja j\u00f3l hallhat\u00f3, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen gyors\u00edt\u00e1skor, \u00e9s a tesztek sor\u00e1n b\u00e1r a hivatalos gyorsul\u00e1si \u00e9rt\u00e9kn\u00e9l jobban szerepelt, menet k\u00f6zben, p\u00e9ld\u00e1ul el\u0151z\u00e9skor \u00e9rezhet\u0151 volt, hogy az aut\u00f3 t\u00f6mege h\u00e1tr\u00e1ltatja a dinamizmust.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A vadonat\u00faj epiz\u00f3dok k\u00f6z\u00e9 r\u00e9gi r\u00e9szeket is becsemp\u00e9sztek. Mindezt \u00fagy, hogy semmif\u00e9le el\u0151zetes t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st nem adtak r\u00f3la. Nem \u00faj h\u00faz\u00e1s… read more N\u00e9pharag z\u00fadult a Kincsvad\u00e1szokra!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2076,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2075"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2077,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2075\/revisions\/2077"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}