{"id":2475,"date":"2025-06-14T21:13:35","date_gmt":"2025-06-14T19:13:35","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=2475"},"modified":"2025-06-14T21:13:35","modified_gmt":"2025-06-14T19:13:35","slug":"eddig-tartott-a-nyar-totalis-jegeso-vihar-jon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/eddig-tartott-a-nyar-totalis-jegeso-vihar-jon\/","title":{"rendered":"Eddig tartott a ny\u00e1r! Tot\u00e1lis j\u00e9ges\u0151, vihar j\u00f6n!"},"content":{"rendered":"

H\u00e9tf\u0151n hirtelen fordulatot vesz az id\u0151j\u00e1r\u00e1s. A nyugalmat nyugatr\u00f3l bet\u00f6r\u0151 felh\u0151t\u00f6meg zavarja meg: a Dun\u00e1nt\u00fal f\u00f6l\u00e9 m\u00e1r a d\u00e9lel\u0151tt folyam\u00e1n be\u00fasznak a gomolyfelh\u0151k, d\u00e9lut\u00e1n pedig egyre t\u00f6bbfel\u00e9 t\u00f6rhetnek ki z\u00e1porok, zivatarok. A keleti r\u00e9gi\u00f3k m\u00e9g tartj\u00e1k magukat \u2013 ott kitart a napf\u00e9ny \u00e9s a sz\u00e1razs\u00e1g. A sz\u00e9l viszont m\u00e1r minden\u00fctt fordul: \u00e9szaknyugatira v\u00e1lt, \u00e9s a Dun\u00e1nt\u00falon t\u00f6bb helyen viharos l\u00f6k\u00e9sekkel \u00e9rkezik \u2013 f\u0151k\u00e9nt a Balaton \u00e9s az Alpokalja k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n \u00e9rdemes kapaszkodni.<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

A Lexus \u00e9s anyav\u00e1llalata, a Toyota a legt\u00f6bb hibrid rendszert \u00e9p\u00edtette eddig, \u00edgy nem meglep\u0151, hogy az NX-ben egy rendk\u00edv\u00fcl kifinomult rendszer tal\u00e1lhat\u00f3. Az elektromos hajt\u00e1sr\u00f3l val\u00f3 elindul\u00e1s sima, \u00e9s amikor a benzinmotor bekapcsol, csak egy visszafogott moraj hallatszik. A fut\u00f3m\u0171 puha hangol\u00e1s\u00fa, de az egyenetlenebb, k\u00e1ty\u00fasabb utakon kiss\u00e9 ugr\u00e1lhat, t\u00f6bbet mozoghat, mint a kateg\u00f3ria ink\u00e1bb dinamik\u00e1ra hangolt versenyt\u00e1rsai. Nem durva vagy kem\u00e9ny az \u00fathib\u00e1kon, de el\u0151fordul, hogy kiss\u00e9 r\u00e1zk\u00f3dik a rosszabb min\u0151s\u00e9g\u0171 burkolaton.
\nKanyarg\u00f3s, kisebb utakon vezetve a puha fut\u00f3m\u0171 ellen\u00e9re az NX nem \u00e9rz\u0151dik bizonytalannak. Persze nem dob\u00e1lhat\u00f3 \u00fagy, mint egy sportos kisaut\u00f3, de egy ekkora aut\u00f3hoz k\u00e9pest nyugodt, kiegyens\u00falyozott \u00e9s megb\u00edzhat\u00f3, amikor a kanyarok sz\u0171k\u00fclnek. A korm\u00e1nyz\u00e1s pontos \u00e9s j\u00f3l s\u00falyozott. A Lexus jobban egyens\u00falyoz a k\u00e9nyelem \u00e9s a vezethet\u0151s\u00e9g k\u00f6z\u00f6tt, mint p\u00e9ld\u00e1ul az Audi Q5 vagy a Volvo XC60, b\u00e1r a Mercedes GLC valamivel kifinomultabb. A BMW X3 viszont ebben a szegmensben mind vezethet\u0151s\u00e9g, mind k\u00e9nyelem szempontj\u00e1b\u00f3l a Lexus f\u00f6l\u00e9 emelkedik.
\nAz NX e-CVT v\u00e1lt\u00f3j\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a 2,5 literes motor gyors\u00edt\u00e1sn\u00e1l magas fordulatsz\u00e1mon p\u00f6r\u00f6g, de j\u00f3l elszigetelt a kabint\u00f3l, \u00edgy ritk\u00e1n hangzik kellemetlen\u00fcl vagy durv\u00e1n. Ez a hat\u00e1s cs\u00f6kken, ahogy a fordulatsz\u00e1m n\u0151, mert a n\u00e9gyker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa teljes hibrid modell elektromos r\u00e1seg\u00edt\u00e9se miatt a benzinmotornak nem kell olyan kem\u00e9nyen dolgoznia. Ugyanez igaz a plug-in hibridre is.<\/p>\n

Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n \u00e9s hosszabb t\u00e1von a n\u00e9met versenyt\u00e1rsak \u00e1ltal\u00e1ban stabilabbnak t\u0171nnek nagy sebess\u00e9gn\u00e9l, de a Lexus tov\u00e1bbra is k\u00e9nyelmes \u00e9s kifinomult hely, ahol kellemes elt\u00f6lteni a hossz\u00fa utakat. Utaz\u00f3sebess\u00e9gn\u00e9l a motor t\u00f6k\u00e9letesen csendes \u00e9s j\u00f3l elszigetelt a vezet\u0151t\u00e9rt\u0151l.
\nEgy szak\u00e9rt\u0151 v\u00e9lem\u00e9nye szerint a hibrid \u00e9s plug-in hibrid aut\u00f3k remek \u00e1tmenetet jelentenek a teljesen elektromos j\u00e1rm\u0171vek fel\u00e9, \u00e9s a Lexus k\u00e9t meggy\u0151z\u0151 okot k\u00edn\u00e1l arra, hogy mi\u00e9rt \u00e9rdemes m\u00e9g v\u00e1rni ezzel a technol\u00f3gi\u00e1val. Az egyik, hogy a Lexus a legjobb hibridrendszereket k\u00edn\u00e1lja, a m\u00e1sik pedig, hogy a teljesen elektromos modellek m\u00e9g nem \u00e9rt\u00e9k el a versenyt\u00e1rsak magas sz\u00ednvonal\u00e1t. Az RZ teljesen elektromos modell, amely m\u00e9ret\u00e9ben hasonl\u00f3 az NX-hez, \u00e9lvezetes vezetni \u00e9s viszonylag gyors, de hat\u00f3t\u00e1volat \u00e9s hat\u00e9konys\u00e1g ter\u00e9n m\u00e9g nem \u00e9r fel a legjobbakkal.
\nAz NX modellv\u00e1ltozatai 241 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171ek, a 0-62 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3ra gyorsul\u00e1s id\u0151vel 8,7 m\u00e1sodperc a sima 350h eset\u00e9n, 7,7 m\u00e1sodperc az AWD verzi\u00f3n\u00e1l, m\u00edg a 305 l\u00f3er\u0151s, plug-in hibrid 450h+ AWD v\u00e1ltozat 6,3 m\u00e1sodperc alatt gyorsul. Mindegyik modell maxim\u00e1lis sebess\u00e9ge 124 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3ra.
\nA Lexus NX hibrid rendszere hat\u00e9kony, a plug-in hibrid pedig m\u00e9g akkor is j\u00f3 fogyaszt\u00e1st k\u00edn\u00e1l, ha az akkumul\u00e1tor lemer\u00fclt. Az aut\u00f3 kiv\u00e1l\u00f3 \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1ssal \u00e9s er\u0151s \u00e9rt\u00e9ktart\u00e1ssal rendelkezik, ami seg\u00edt elker\u00fclni a pr\u00e9mium kateg\u00f3ri\u00e1ban gyakori magas fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9geket. Tesztel\u00e9s k\u00f6zben egy NX 350h modell \u00e1tlagosan majdnem 45 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallon (mpg) fogyaszt\u00e1st produk\u00e1lt, ami jobb, mint a BMW X3 vagy a Mercedes GLC benzines v\u00e1ltozatainak \u00e9rt\u00e9kei. V\u00e1rosi vezet\u00e9s sor\u00e1n ez a sz\u00e1m m\u00e9g tov\u00e1bb javulhat, mivel az NX hajt\u00e1sl\u00e1nca a meg\u00e1ll\u00f3indul\u00f3s forgalomban nagyobb ar\u00e1nyban haszn\u00e1lja az elektromos motort.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u00e9tf\u0151n hirtelen fordulatot vesz az id\u0151j\u00e1r\u00e1s. A nyugalmat nyugatr\u00f3l bet\u00f6r\u0151 felh\u0151t\u00f6meg zavarja meg: a Dun\u00e1nt\u00fal f\u00f6l\u00e9 m\u00e1r a d\u00e9lel\u0151tt folyam\u00e1n… read more Eddig tartott a ny\u00e1r! Tot\u00e1lis j\u00e9ges\u0151, vihar j\u00f6n!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2476,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2475"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2475\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2477,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2475\/revisions\/2477"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2476"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}