{"id":2502,"date":"2025-06-16T16:18:35","date_gmt":"2025-06-16T14:18:35","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=2502"},"modified":"2025-06-16T16:18:35","modified_gmt":"2025-06-16T14:18:35","slug":"daganatos-lett-a-hazassag-elso-latasra-renije","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/daganatos-lett-a-hazassag-elso-latasra-renije\/","title":{"rendered":"Daganatos lett a H\u00e1zass\u00e1g els\u0151 l\u00e1t\u00e1sra Renije!"},"content":{"rendered":"

Ren\u00e1ta nemr\u00e9g komoly beavatkoz\u00e1son esett \u00e1t: orvosai egy megnagyobbodott ciszt\u00e1t t\u00e1vol\u00edtottak el. Mint a Borsnak elmondta, k\u00e9t \u00e9ve vette \u00e9szre el\u0151sz\u00f6r az elv\u00e1ltoz\u00e1st, \u00e1m akkor m\u00e9g \u00e1rtalmatlannak t\u0171nt. A k\u00f6zelm\u00faltban viszont dr\u00e1mai n\u00f6veked\u00e9snek indult a csom\u00f3, ez\u00e9rt az orvosok a m\u0171t\u00e9t mellett d\u00f6nt\u00f6ttek. Az oper\u00e1ci\u00f3 altat\u00e1sban zajlott \u00e9s m\u00e1sf\u00e9l \u00f3r\u00e1t vett ig\u00e9nybe.
\nEZZEL KELL MOST SZEMBEN\u00c9ZNIE:<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

A PureTech 130-ra v\u00e1lt\u00e1s a DS 3 teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t 128 l\u00f3er\u0151re \u00e9s 230 Nm nyomat\u00e9kra n\u00f6veli, \u00e9s hozz\u00e1adja az eml\u00edtett nyolcfokozat\u00fa automata v\u00e1lt\u00f3t is. Ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a 0-62 mph (0-100 km\/h) gyorsul\u00e1s ideje 9,2 m\u00e1sodpercre cs\u00f6kken, a v\u00e9gsebess\u00e9g pedig 124 mph (kb. 200 km\/h) lesz.
\nEllent\u00e9tben n\u00e9h\u00e1ny elektromos aut\u00f3val, a DS 3 E-Tense nem sokkal gyorsabb a benzines verzi\u00f3kn\u00e1l. Az els\u0151 kerekeket hajt\u00f3 egyetlen villanymotor (ugyanaz, mint a PureTech 100 \u00e9s 130 v\u00e1ltozatokban) 154 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 260 Nm-t produk\u00e1l, azonban a 54 kWh-s akkumul\u00e1torcsomag miatt ez a v\u00e1ltozat 9 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 62 mph-ra, \u00e9s legfeljebb 93 mph (kb. 150 km\/h) sebess\u00e9get \u00e9r el, ami korl\u00e1tozott.<\/p>\n

A benzines DS 3 modellek nem olyan takar\u00e9kosak, mint a mild-hibrid Ford Puma, vagy a hibrid Nissan Juke \u00e9s Toyota Yaris Cross. A plug-in hibrid Renault Captur is hat\u00e9konyabb v\u00e1laszt\u00e1s lehet kisv\u00e1llalati aut\u00f3nak. Azonban l\u00e9tezik teljesen elektromos DS 3 E-Tense is, amely k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen vonz\u00f3 lehet azok sz\u00e1m\u00e1ra, akiknek a Benefit-in-Kind (BiK) ad\u00f3t kell fizetni\u00fck.
\nA PureTech 100 az alapmodell, ami a legtakarekonyabb benzines DS 3, ak\u00e1r 54,3 mpg (m\u00e9rf\u00f6ld per gallon) fogyaszt\u00e1ssal. A nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 PureTech 130 nyolcfokozat\u00fa automata v\u00e1lt\u00f3val m\u00e1r kev\u00e9sb\u00e9 gazdas\u00e1gos, maximum 48,7 mpg-t \u00e9r el. Versenyt\u00e1rsai, mint a Juke \u00e9s a Yaris Cross hibrid v\u00e1ltozatai hivatalosan ak\u00e1r 60 mpg-t is tudnak, \u00e9s alacsonyabb k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1ssal rendelkeznek, mint a DS 3. A benzines DS 3 modellek CO2-kibocs\u00e1t\u00e1sa sem kiemelked\u0151, a PureTech 100 eset\u00e9ben 117 g\/km, a PureTech 130-n\u00e1l pedig 130 g\/km k\u00f6r\u00fcl mozog.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ren\u00e1ta nemr\u00e9g komoly beavatkoz\u00e1son esett \u00e1t: orvosai egy megnagyobbodott ciszt\u00e1t t\u00e1vol\u00edtottak el. Mint a Borsnak elmondta, k\u00e9t \u00e9ve vette \u00e9szre… read more Daganatos lett a H\u00e1zass\u00e1g els\u0151 l\u00e1t\u00e1sra Renije!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2503,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2502"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2504,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2502\/revisions\/2504"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}