{"id":2945,"date":"2025-07-13T20:37:45","date_gmt":"2025-07-13T18:37:45","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=2945"},"modified":"2025-07-13T20:37:45","modified_gmt":"2025-07-13T18:37:45","slug":"baj-van-kilyukadt-a-csernobili-szarkofag-ezt-kell-tenni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/baj-van-kilyukadt-a-csernobili-szarkofag-ezt-kell-tenni\/","title":{"rendered":"Baj van: Kilyukadt a csernobili szarkof\u00e1g! EZT KELL TENNI!"},"content":{"rendered":"

Az 1986-os robban\u00e1s ut\u00e1n a s\u00e9r\u00fclt reaktort sietve bebetonozt\u00e1k egy ideiglenes szarkof\u00e1gba, amely sosem volt k\u00e9pes teljesen megf\u00e9kezni a sug\u00e1rz\u00e1st. Az id\u0151 m\u00fal\u00e1s\u00e1val a szerkezet korrod\u00e1l\u00f3dott, \u00e9s \u00f6sszeoml\u00e1sa re\u00e1lis fenyeget\u00e9ss\u00e9 v\u00e1lt. Ennek elker\u00fcl\u00e9s\u00e9re \u00e9p\u00fclt meg 2010 \u00e9s 2019 k\u00f6z\u00f6tt az ac\u00e9l\u00f3ri\u00e1s, a New Safe Confinement, amely sz\u00e1z \u00e9vig szolg\u00e1lta volna az emberis\u00e9g \u00f6nv\u00e9delm\u00e9t a l\u00e1thatatlan hal\/l ellen. A becsap\u00f3d\u00e1s \u00fct\u00f6tte r\u00e9sen kereszt\u00fcl a radioakt\u00edv vesz\u00e9ly \u00fajra kiszabadulhat, ha a r\u00e9gi szovjet betonburkolat v\u00e9gleg feladja.
\nEZT KELL TENNI:<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

A V90 Cross Country kiss\u00e9 fel\u00e1ldozza a testkontrollt egy l\u00e1gyabb rug\u00f3z\u00e1s \u00e9s n\u00e9mi terepk\u00e9pess\u00e9g \u00e9rdek\u00e9ben, mik\u00f6zben a motorok kifinomultak.
\nM\u00e1r meg\u00e1llap\u00edtottuk, hogy a standard V90 egy kompetens \u00e9s \u00fcgyes t\u00faraaut\u00f3, \u00e1m a fut\u00f3m\u0171 nem k\u00edn\u00e1lja ugyanazt a magabiztos rug\u00f3z\u00e1st \u00e9s kezelhet\u0151s\u00e9get, mint a kateg\u00f3ria legjobb pr\u00e9mium kombijai. A Cross Country viszont valami m\u00e1st ny\u00fajt, \u00edgy k\u00f6nnyebben megbocs\u00e1that\u00f3ak a kisebb dinamikai hi\u00e1nyoss\u00e1gok.
\nA fut\u00f3m\u0171 nem k\u00fcl\u00f6nb\u00f6zik radik\u00e1lisan a standard V90-t\u0151l, azonban a Cross Country 60 mm-rel megn\u00f6velt rug\u00f3\u00fatat \u00e9s vastagabb gumikat kapott. Ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az aut\u00f3 remek\u00fcl elnyeli a nagyobb egyenetlens\u00e9geket, k\u00f6nnyed\u00e9n veszi az \u00fatakad\u00e1lyokat \u00e9s m\u00e9lyebb nyomv\u00e1ly\u00fakat. Ez azt is lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy a V90 meglep\u0151en j\u00f3l boldoguljon terepen \u2013 val\u00f3j\u00e1ban sokkal alkalmasabb, mint amire a legt\u00f6bb tulajdonosnak valaha is sz\u00fcks\u00e9ge lehet.
\nA megn\u00f6velt hasmagass\u00e1g mellett a Volvo sz\u00e9les\u00edtette az els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 nyomt\u00e1vot is, \u00e9s olyan funkci\u00f3kat adott hozz\u00e1, mint a lejtmenet-szab\u00e1lyoz\u00e1s, illetve egy dedik\u00e1lt terep m\u00f3d, amely a korm\u00e1nyz\u00e1st, a hajt\u00e1sl\u00e1ncot \u00e9s a f\u00e9keket szab\u00e1lyozza. Ezek a jellemz\u0151k ink\u00e1bb a nagy SUV-okra jellemz\u0151k, \u00e9s hangs\u00falyozz\u00e1k, hogy ez a Volvo kombi bizony megbirk\u00f3zik a s\u00e1r bizonyos mennyis\u00e9g\u00e9vel.<\/p>\n

Azonban ne gondoljuk, hogy ez a terepk\u00e9pess\u00e9g az aszfalton ny\u00fajtott viselked\u00e9s rov\u00e1s\u00e1ra megy. A V90 Cross Country rendelhet\u0151 hagyom\u00e1nyos ac\u00e9l rug\u00f3z\u00e1ssal, de mi csak opcion\u00e1lis adapt\u00edv leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3val \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 l\u00e9grug\u00f3z\u00e1ssal szerelt v\u00e1ltozatokat vezett\u00fcnk. A Volvo m\u00e9rn\u00f6kei mindk\u00e9t fut\u00f3m\u0171vet \u00fagy hangolt\u00e1k, hogy az aut\u00f3 nagyj\u00e1b\u00f3l \u00fagy viselkedjen az \u00faton, mint a sima V90, an\u00e9lk\u00fcl, hogy t\u00fal puh\u00e1nak \u00e9rezn\u00e9nk.
\nA k\u00e9nyelem tov\u00e1bbra is els\u0151dleges szempont: a Cross Country meg\u0151rzi a sima \u00e9s j\u00f3l csillap\u00edtott \u00e9rz\u00e9st, valamint a magas szint\u0171 finomhangol\u00e1st, mint a standard V90. Persze nem t\u00f6k\u00e9letes: nagyobb egyenetlens\u00e9gek \u00e9s gyakori apr\u00f3 \u00fathib\u00e1k zavarhatj\u00e1k a nyugodt utaz\u00e1st, \u00e9s a nagy sebess\u00e9g\u0171 kanyarokban egy kicsit t\u00f6bbet d\u0151l az aut\u00f3. Ez azonban kev\u00e9sb\u00e9 jelent gondot az ilyen t\u00edpus\u00fa v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra.
\nLegal\u00e1bbis a terepgumik nem okoznak sok plusz zajt, a sz\u00e9lzaj j\u00f3l kord\u00e1ban van tartva. A k\u00e9nyelmes \u00fcl\u00e9sekkel \u00e9s nyugodt hajt\u00e1sl\u00e1nccal a V90 Cross Country kifejezetten kellemes t\u00e1rs hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa utaz\u00e1sokhoz.
\nA V90 Cross Country ugyanazokat a motorokat k\u00edn\u00e1lja, mint a sima v\u00e1ltozat. Ez jelenleg k\u00e9t d\u00edzelt \u00e9s egy benzines n\u00e9gyhengerest jelent, a k\u00e9s\u0151bbiekben pedig \u00e9rkezik egy T8 jelz\u00e9s\u0171 benzines plug-in hibrid. Minden Cross Country modell \u00f6sszker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa \u00e9s automata v\u00e1lt\u00f3val szerelt.
\nA k\u00edn\u00e1latot a D4 ind\u00edtja, amely egy 2,0 literes, 187 l\u00f3er\u0151s \u00e9s 400 Nm nyomat\u00e9k\u00fa d\u00edzelmotort takar. B\u00e1r a 0-62 mph gyorsul\u00e1si adat (8,8 m\u00e1sodperc) nem hangzik k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben impoz\u00e1nsan, a val\u00f3s\u00e1gban el\u00e9g rugalmas \u00e9s gyors ahhoz, hogy a 1,8 tonn\u00e1s Cross Country-t k\u00f6nnyed\u00e9n mozgassa. Magas fordulatsz\u00e1mon hangos lesz, ahogy az n\u00e9gyhengeres motorokn\u00e1l megszokott, de visszafogottabb temp\u00f3n\u00e1l nagyon csendes \u00e9s kifinomult. M\u00e9g alapj\u00e1raton sem zavar\u00f3 a hangja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Az 1986-os robban\u00e1s ut\u00e1n a s\u00e9r\u00fclt reaktort sietve bebetonozt\u00e1k egy ideiglenes szarkof\u00e1gba, amely sosem volt k\u00e9pes teljesen megf\u00e9kezni a sug\u00e1rz\u00e1st…. read more Baj van: Kilyukadt a csernobili szarkof\u00e1g! EZT KELL TENNI!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2946,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2945"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2947,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2945\/revisions\/2947"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}