{"id":3040,"date":"2025-07-19T20:08:48","date_gmt":"2025-07-19T18:08:48","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=3040"},"modified":"2025-07-19T20:08:48","modified_gmt":"2025-07-19T18:08:48","slug":"tilos-ezt-csinalni-vihar-es-villamlas-idejen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/tilos-ezt-csinalni-vihar-es-villamlas-idejen\/","title":{"rendered":"TILOS ezt csin\u00e1lni vihar \u00e9s vill\u00e1ml\u00e1s idej\u00e9n!"},"content":{"rendered":"

Az egyik legfontosabb szab\u00e1ly: ne haszn\u00e1ljunk elektromos k\u00e9sz\u00fcl\u00e9keket (pl. sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9p, t\u00e9v\u00e9, mikrohull\u00e1m\u00fa s\u00fct\u0151, hajsz\u00e1r\u00edt\u00f3 stb.) vihar idej\u00e9n, f\u0151leg ha k\u00f6zvetlen\u00fcl csatlakoznak a h\u00e1l\u00f3zathoz. Egy k\u00f6zeli vill\u00e1mcsap\u00e1s az elektromos vezet\u00e9keken kereszt\u00fcl t\u00falfesz\u00fclts\u00e9get okozhat, ami azonnal t\u00f6nkreteheti az eszk\u00f6z\u00f6ket \u2013 \u00e9s ak\u00e1r \u00e1ram\u00fct\u00e9st is okozhat. MUTATJUK A R\u00c9SZLETEKET!<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

A Range Rover Evoque modellek t\u00f6bbs\u00e9ge \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1ssal k\u00e9sz\u00fclt, ami j\u00f3l j\u00f6n terepen vagy rosszabb id\u0151j\u00e1r\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, de nem felt\u00e9tlen\u00fcl sz\u00fcks\u00e9ges a mindennapi v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9shez. Ha ink\u00e1bb a takar\u00e9koss\u00e1got r\u00e9szes\u00edted el\u0151nyben, \u00e9s hajland\u00f3 vagy lemondani az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s ny\u00fajtotta plusz sokoldal\u00fas\u00e1gr\u00f3l, akkor \u00e9rdemes megn\u00e9zni a k\u00e9tker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa v\u00e1ltozatokat is. Ezek az \u00fagynevezett eD4 modellek, amelyek f\u0151k\u00e9nt alacsonyabb felszerelts\u00e9g\u0171, \u00f6tajt\u00f3s vagy kup\u00e9 karossz\u00e9ri\u00e1val el\u00e9rhet\u0151 verzi\u00f3k, manu\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3val \u00e9s egy 148 l\u00f3er\u0151s, 2.0 literes d\u00edzelmotorral. Ezeket a verzi\u00f3kat k\u00f6nnyen fel lehet ismerni: h\u00e1tul az \u201eEvoque\u201d felirat k\u00e9kkel van szedve, szemben a megszokott kr\u00f3mozott v\u00e1ltozattal.<\/p>\n

A r\u00e1ncfelvarr\u00e1s ut\u00e1ni sz\u00e9ri\u00e1ban ez az eD4 modell volt a leggyeng\u00e9bb motorral szerelt kivitel, viszont cser\u00e9be kimondottan kedvez\u0151 fogyaszt\u00e1st k\u00edn\u00e1lt: hivatalosan 65,7 mpg-t (nagyj\u00e1b\u00f3l 4,3 l\/100 km) tudott, ami SUV kateg\u00f3ri\u00e1ban igaz\u00e1n figyelemre m\u00e9lt\u00f3. A sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1sa pedig mind\u00f6ssze 113 g\/km volt, ami nemcsak k\u00f6rnyezetbar\u00e1tabb\u00e1, de p\u00e9nzt\u00e1rcabar\u00e1tabb\u00e1 is tette, p\u00e9ld\u00e1ul az alacsonyabb ad\u00f3k r\u00e9v\u00e9n.<\/p>\n

Ha nincs k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb ig\u00e9nyed a terepez\u00e9sre, akkor \u00e9rdemes elker\u00fclni a 178 l\u00f3er\u0151s, \u00f6sszkerekes 2.0 literes d\u00edzelmodellt. B\u00e1r er\u0151sebb \u00e9s pap\u00edron nem t\u0171nik v\u00e9szesen szomjasnak \u2013 a gy\u00e1ri adat szerint valamivel t\u00f6bb mint 5 literes \u00e1tlagfogyaszt\u00e1sra k\u00e9pes (kb. 55 mpg), \u00e9s 134 g\/km CO2-t bocs\u00e1t ki \u2013 a val\u00f3s\u00e1gban ez az \u00e9rt\u00e9k k\u00f6nnyen magasabb lehet, f\u0151k\u00e9nt v\u00e1rosi vagy dinamikus vezet\u00e9s mellett. Az automata, kilencfokozat\u00fa v\u00e1lt\u00f3 ugyan jav\u00edt valamelyest a helyzeten, de m\u00e9g \u00edgy sem lesz annyira gazdas\u00e1gos, mint a k\u00f6nnyebb, els\u0151ker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa eD4 kivitel.<\/p>\n

Ha nem c\u00e9lod a terepen val\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9s, \u00e9s ink\u00e1bb gazdas\u00e1gos, v\u00e1rosi pr\u00e9mium SUV-t keresel, akkor az eD4 v\u00e1ltozat egy j\u00f3zan \u00e9s k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9kony v\u00e1laszt\u00e1s lehet. Megkapod a Range Rover eleganci\u00e1j\u00e1t \u00e9s min\u0151s\u00e9g\u00e9t, de sokkal kedvez\u0151bb fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gekkel.<\/p>\n

A 237 l\u00f3er\u0151s, turb\u00f3s SI4 benzines motor igencsak „szomjas” \u2013 hivatalosan 36,2 m\u00e9rf\u00f6ldet tud megtenni egy gallon \u00fczemanyaggal (ami nagyj\u00e1b\u00f3l 7,8 liter\/100 km-nek felel meg), \u00e9s 199 gramm sz\u00e9n-dioxidot bocs\u00e1t ki kilom\u00e9terenk\u00e9nt. Ezek az adatok m\u00e1r \u00f6nmagukban sem t\u00fal b\u00edztat\u00f3ak, de a val\u00f3s\u00e1gban a fogyaszt\u00e1s gyakran m\u00e9g enn\u00e9l is rosszabb lehet, f\u0151leg v\u00e1rosi forgalomban vagy ha kihaszn\u00e1ljuk az aut\u00f3 erej\u00e9t. Emiatt ezt a motort t\u00f6bbnyire nem aj\u00e1nlott v\u00e1lasztani \u2013 hacsak nem valaki kifejezetten a teljes\u00edtm\u00e9ny miatt keres benzines v\u00e1ltozatot, \u00e9s nem zavarj\u00e1k a magas fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek.<\/p>\n

A kabri\u00f3v\u00e1ltozat sem az olcs\u00f3n fenntarthat\u00f3 aut\u00f3k kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ba tartozik. A d\u00edzelmotoros v\u00e1ltozat ugyan „csak” 149 g\/km sz\u00e9n-dioxidot bocs\u00e1t ki, ami nem sz\u00e1m\u00edt kir\u00edv\u00f3nak ebben a szegmensben, de a benzines verzi\u00f3 m\u00e1r 201 g\/km-es kibocs\u00e1t\u00e1ssal terheli a k\u00f6rnyezetet \u2013 \u00e9s a p\u00e9nzt\u00e1rc\u00e1t is, hiszen ezzel magasabb ad\u00f3k \u00e9s \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gek j\u00e1rnak. Emellett az Evoque meglehet\u0151sen kicsi \u00fczemanyagtart\u00e1llyal rendelkezik, \u00edgy m\u00e9g ha nem is zavarja valakit az \u00fczemanyag \u00e1ra, a gyakori tankol\u00e1s biztosan ideges\u00edt\u0151 lehet hosszabb t\u00e1von.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Az egyik legfontosabb szab\u00e1ly: ne haszn\u00e1ljunk elektromos k\u00e9sz\u00fcl\u00e9keket (pl. sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9p, t\u00e9v\u00e9, mikrohull\u00e1m\u00fa s\u00fct\u0151, hajsz\u00e1r\u00edt\u00f3 stb.) vihar idej\u00e9n, f\u0151leg ha k\u00f6zvetlen\u00fcl… read more TILOS ezt csin\u00e1lni vihar \u00e9s vill\u00e1ml\u00e1s idej\u00e9n!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3041,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3040"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3040\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3042,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3040\/revisions\/3042"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}