{"id":3045,"date":"2025-07-20T16:06:12","date_gmt":"2025-07-20T14:06:12","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=3045"},"modified":"2025-07-20T16:06:12","modified_gmt":"2025-07-20T14:06:12","slug":"megjottek-a-friss-hetfoi-szamok","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/megjottek-a-friss-hetfoi-szamok\/","title":{"rendered":"Megj\u00f6ttek a friss h\u00e9tf\u0151i sz\u00e1mok!"},"content":{"rendered":"

Magyar P\u00e9ter vezette \u00faj ellenz\u00e9ki form\u00e1ci\u00f3 \u2013 jelent\u0151s el\u0151rel\u00e9p\u00e9st tett. Az eredm\u00e9nyek alapj\u00e1n \u00edgy alakul ma a p\u00e1rtok versenye: Budapesten \u00e9s nagyv\u00e1rosokban a Tisza er\u0151sebb. Vid\u00e9ken tov\u00e1bbra is a Fi\/esz b\u0151ven a vezet\u0151! A kamp\u00e1ny m\u00e9g b\u0151 egy \u00e9vig tart a 2026-os v\u00e1laszt\u00e1sig azonban NEM H\u00daZZUK TOV\u00c1BB A SZ\u00d3T A K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDALON MUTATJUK A FRISS SZ\u00c1MADATOKAT!<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

Az Optima PHEV (plug-in hibrid) egy \u00f6n\u00e1ll\u00f3 modellk\u00e9nt szerepel a k\u00edn\u00e1latban, \u00edgy nincs bel\u0151le sokf\u00e9le v\u00e1ltozat \u2013 mind\u00f6ssze azt d\u00f6nthetj\u00fck el, hogy szed\u00e1n vagy kombi (SW estate) karossz\u00e9ri\u00e1val szeretn\u00e9nk. A hajt\u00e1sl\u00e1nc minden esetben ugyanaz: egy 2,0 literes benzines motor dolgozik egy\u00fctt egy 68 kW teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 l\u00edtium-ion akkumul\u00e1torral, amely egy elektromos motort t\u00e1pl\u00e1l. A rendszer tiszt\u00e1n elektromos m\u00f3dban k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 56 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vot k\u00edn\u00e1l, b\u00e1r ez nagyban f\u00fcgg att\u00f3l, milyen gyakran tudjuk t\u00f6lteni az aut\u00f3t, illetve hogyan haszn\u00e1ljuk a benzines motort.<\/p>\n

A plug-in v\u00e1ltozat az Optima-csal\u00e1d legdr\u00e1g\u00e1bb tagja, kb. 34 000 angol fontos \u00e1r\u00e1val k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 4 000 fonttal ker\u00fcl t\u00f6bbe, mint a m\u00e1sodik legdr\u00e1g\u00e1bb kivitel. Viszont belesz\u00e1m\u00edt az \u00e1llami t\u00e1mogat\u00e1si programba (Plug-in Car Grant), ami valamelyest enyh\u00edti a magasabb v\u00e9tel\u00e1rat.<\/p>\n

Menet k\u00f6zben az Optima PHEV meglep\u0151en fordul\u00e9kony, f\u0151k\u00e9nt ahhoz k\u00e9pest, hogy meglehet\u0151sen neh\u00e9z aut\u00f3. Persze nem sportkocsir\u00f3l van sz\u00f3, de a fut\u00f3m\u0171 stabil, j\u00f3l tartja az \u00edvet, \u00e9s hirtelen ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00e1sokn\u00e1l sem v\u00e1lik zavaross\u00e1 a mozg\u00e1sa. A korm\u00e1nyz\u00e1s ugyan nem t\u00fal k\u00f6zvetlen, kiss\u00e9 tompa \u00e9s kev\u00e9s visszajelz\u00e9st ad, m\u00e9gis valamivel \u00e9lvezetesebb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt, mint p\u00e9ld\u00e1ul egy Jetta.<\/p>\n

A kanyarokban viszont t\u00f6bbet d\u0151l az aut\u00f3, mint amennyit igaz\u00e1n szeretn\u00e9nk, \u00e9s itt \u00e9rz\u0151dik, hogy a k\u00e9nyelmes, nyugodt utaz\u00e1sra tervezt\u00e9k ink\u00e1bb, mintsem dinamikus vezet\u00e9sre. Ebben a szerepben \u2013 komfortos, csendes utaz\u00f3aut\u00f3k\u00e9nt \u2013 viszont az Optima igaz\u00e1n j\u00f3l teljes\u00edt. Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n, hosszabb t\u00e1vokon, nyugodt temp\u00f3n\u00e1l kellemes \u00e9s finom utaz\u00e1si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt, mik\u00f6zben az elektromos r\u00e1seg\u00edt\u00e9s seg\u00edt visszafogni a fogyaszt\u00e1st is.<\/p>\n

Ha beind\u00edtjuk a Kia 1.7 CRDi d\u00edzelmotorj\u00e1t, m\u00e1r els\u0151re felt\u0171nik, hogy el\u00e9g zajos \u2013 k\u00edv\u00fclr\u0151l \u00e9s az utast\u00e9rb\u0151l is hallani a motor z\u00f6rg\u00e9s\u00e9t. A motor j\u00e1r\u00e1sa nem t\u00fal kifinomult, \u00e9s a teljes\u00edtm\u00e9ny lead\u00e1sa sem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben egyenletes. Igaz\u00e1n csak akkor kezd el \u00e9l\u00e9nkebben m\u0171k\u00f6dni, ha a fordulatsz\u00e1m meghaladja a 3500-at, ami azt jelenti, hogy f\u0151k\u00e9nt v\u00e1rosban vagy alacsonyabb fordulatsz\u00e1mon k\u00f6zlekedve nem \u00e9rzi igaz\u00e1n er\u0151snek az ember az aut\u00f3t.<\/p>\n

Ugyanakkor a kor\u00e1bbi, harmadik gener\u00e1ci\u00f3s v\u00e1ltozathoz k\u00e9pest t\u00f6rt\u00e9ntek fejleszt\u00e9sek: a teljes\u00edtm\u00e9ny 139 l\u00f3er\u0151re n\u0151tt, \u00e9s a nyomat\u00e9k is javult, imm\u00e1r 340 Nm-t k\u00edn\u00e1l. Ezek az \u00e9rt\u00e9kek pap\u00edron nem t\u0171nnek rossznak, \u00e9s a Kia hivatalosan 10 m\u00e1sodperces gyorsul\u00e1st \u00edg\u00e9r 0-r\u00f3l 100 km\/h-ra. A gyakorlatban viszont az Optima m\u00e9g \u00edgy is kiss\u00e9 neh\u00e9zkesnek \u00e9rz\u0151dik, \u00e9s ahhoz, hogy lend\u00fcletesen haladjunk vele, er\u0151teljesen meg kell hajtani a motort. Ez nemcsak a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyb\u0151l vesz el, hanem a fogyaszt\u00e1sra is negat\u00edv hat\u00e1ssal lehet, hiszen a motor gyakran j\u00e1r magas fordulaton. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben teh\u00e1t b\u00e1r a motor valamennyit javult, m\u00e9g mindig nem ny\u00fajt k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben dinamikus vagy kifinomult \u00e9lm\u00e9nyt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Magyar P\u00e9ter vezette \u00faj ellenz\u00e9ki form\u00e1ci\u00f3 \u2013 jelent\u0151s el\u0151rel\u00e9p\u00e9st tett. Az eredm\u00e9nyek alapj\u00e1n \u00edgy alakul ma a p\u00e1rtok versenye: Budapesten… read more Megj\u00f6ttek a friss h\u00e9tf\u0151i sz\u00e1mok!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3046,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3045","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3045"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3045\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3047,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3045\/revisions\/3047"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}