{"id":3317,"date":"2025-08-06T11:21:51","date_gmt":"2025-08-06T09:21:51","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=3317"},"modified":"2025-08-06T11:21:51","modified_gmt":"2025-08-06T09:21:51","slug":"ennyi-idejuk-van-meg-a-panelhazaknak-a-mernok-szerint","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/ennyi-idejuk-van-meg-a-panelhazaknak-a-mernok-szerint\/","title":{"rendered":"Ennyi idej\u00fck van m\u00e9g a panelh\u00e1zaknak a m\u00e9rn\u00f6k szerint"},"content":{"rendered":"

Az 1960\u201370-es \u00e9vekben indult a panelprogram Magyarorsz\u00e1gon. Az orsz\u00e1gban t\u00f6bb h\u00e1zgy\u00e1r \u00e9p\u00fclt, melyek ontott\u00e1k a panelelemeket. Hirtelen a falub\u00f3l a v\u00e1rosba telep\u00fcl\u0151 embereknek meg kellett oldani a lakhat\u00e1s\u00e1t. 1960-t\u00f3l 15 \u00e9v alatt 1 milli\u00f3 lak\u00e1s \u00e9p\u00fclt fel. Ennek meg kellett teremteni a felt\u00e9teleit, a panel k\u00e9zenfekv\u0151 megold\u00e1s volt. MUTATJUK A R\u00c9SZLETEKET!<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

Hat \u00e9v telt el az\u00f3ta, hogy a Lotus 2019-ben a sanghaji aut\u00f3szalonon leleplezte az Evija modellt. Ez az esem\u00e9ny m\u00e1r \u00f6nmag\u00e1ban is m\u00e9rf\u00f6ldk\u0151 volt, de m\u00e9g nagyobb jelent\u0151s\u00e9get kapott, ha figyelembe vessz\u00fck, hogy alig 18 h\u00f3nappal kor\u00e1bban vette \u00e1t a Lotus t\u00f6bbs\u00e9gi tulajdon\u00e1t a k\u00ednai Geely. Az Evija teh\u00e1t nem csup\u00e1n egy \u00faj aut\u00f3 volt \u2013 ink\u00e1bb egy hatalmas, hangos bejelent\u00e9s, egyfajta nyilatkozat arr\u00f3l, hogy a Lotus \u00faj korszakba l\u00e9p. A Geely ezzel kifejezte, hogy komolyan veszi a brit m\u00e1rk\u00e1t, \u00e9s jelent\u0151s j\u00f6v\u0151t sz\u00e1n neki, mik\u00f6zben ezzel a l\u00e9p\u00e9ssel \u00fajra meger\u0151s\u00edtette a brit m\u00e9rn\u00f6ki tud\u00e1sba vetett bizalmat is. Az Evija volt az els\u0151 modell, amely m\u00e1r az \u00faj tulajdonosi h\u00e1tt\u00e9rrel k\u00e9sz\u00fclt el \u2013 \u00e9s r\u00f6gt\u00f6n \u00fagy pozicion\u00e1lt\u00e1k, mint a vil\u00e1g leger\u0151sebb hiperaut\u00f3j\u00e1t.<\/p>\n

Az azonban vitathat\u00f3, hogy ezek az aut\u00f3k val\u00f3ban sz\u00e1m\u00edtanak-e addig, am\u00edg t\u00e9nylegesen el nem jutnak a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3khoz. Ett\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl a Lotus teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t vitathatatlanul m\u00e9rf\u00f6ldk\u0151nek tekinthetj\u00fck. Egy sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa hiperaut\u00f3 csak egyszer tudja \u00e1tt\u00f6rni a 2000 l\u00f3er\u0151s \u00e1lomhat\u00e1rt \u2013 \u00e9s a Lotus Evija pontosan ezt tette meg, r\u00e1ad\u00e1sul igen meggy\u0151z\u0151 m\u00f3don.<\/p>\n

Minden egyes elektromos motorja 503 l\u00f3er\u0151 (bhp) cs\u00facsteljes\u00edtm\u00e9nyre \u00e9s 314 fontl\u00e1b (lb ft) nyomat\u00e9kra k\u00e9pes. \u00d6sszesen teh\u00e1t, amikor minden motor maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nyen dolgozik, az Evija 2013 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 1257 fontl\u00e1bnyi nyomat\u00e9kot produk\u00e1l. Ez \u00f6nmag\u00e1ban is leny\u0171g\u00f6z\u0151 sz\u00e1madat, amit m\u00e9g k\u00fcl\u00f6nlegesebb\u00e9 tesz, ha megn\u00e9zz\u00fck az aut\u00f3 t\u00f6meg\u00e9t \u00e9s az abb\u00f3l ad\u00f3d\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9ny-t\u00f6meg ar\u00e1nyt.<\/p>\n

A Horiba MIRA m\u00e9rleg\u00e9n az Evija 1906 kilogrammot nyomott, b\u00e1r a Hethelben kit\u0171z\u00f6tt eredeti c\u00e9l az volt, hogy az aut\u00f3 s\u00falya ne haladja meg az 1700 kg-ot. Az elt\u00e9r\u00e9s oka, hogy a sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa verzi\u00f3ban megn\u00f6velt\u00e9k az akkumul\u00e1tor kapacit\u00e1s\u00e1t az els\u0151 bemutat\u00f3aut\u00f3hoz k\u00e9pest. Ennek ellen\u00e9re a teljes\u00edtm\u00e9ny-t\u00f6meg ar\u00e1ny m\u00e9g mindig eg\u00e9szen elk\u00e9peszt\u0151: t\u00f6bb mint 1050 l\u00f3er\u0151 tonn\u00e1nk\u00e9nt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Az 1960\u201370-es \u00e9vekben indult a panelprogram Magyarorsz\u00e1gon. Az orsz\u00e1gban t\u00f6bb h\u00e1zgy\u00e1r \u00e9p\u00fclt, melyek ontott\u00e1k a panelelemeket. Hirtelen a falub\u00f3l a… read more Ennyi idej\u00fck van m\u00e9g a panelh\u00e1zaknak a m\u00e9rn\u00f6k szerint<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3319,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3317","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3317"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3317\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3320,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3317\/revisions\/3320"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}