{"id":3620,"date":"2025-08-25T19:54:31","date_gmt":"2025-08-25T17:54:31","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=3620"},"modified":"2025-08-25T19:54:31","modified_gmt":"2025-08-25T17:54:31","slug":"meghalt-a-legyen-on-is-milliomos-musorvezetoje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/meghalt-a-legyen-on-is-milliomos-musorvezetoje\/","title":{"rendered":"Meghalt a Legyen \u00d6n is Milliomos m\u0171sorvezet\u0151je!"},"content":{"rendered":"

A trag\u00e9dia egy motorbaleset sor\u00e1n t\u00f6rt\u00e9nt. A m\u0171sorvezet\u0151 tegnap este k\u00e9tkerek\u0171j\u00e9vel k\u00f6zlekedett, amikor eddig tiszt\u00e1zatlan okokb\u00f3l elvesztette uralm\u00e1t j\u00e1rm\u0171ve felett. A helysz\u00ednre riasztott ment\u0151k azonnal megkezdt\u00e9k az \u00e9letment\u00e9st, de sajnos minden er\u0151fesz\u00edt\u00e9s hi\u00e1baval\u00f3nak bizonyult. A rend\u0151rs\u00e9g vizsg\u00e1lja a baleset k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeit, de az els\u0151dleges inform\u00e1ci\u00f3k szerint nem voltak m\u00e1s \u00e9rintettek az esetben.
\nM\u00e9g csak ma hajnalban der\u00fclt ki, hogy az \u00e1ldozat nem m\u00e1s, mint:<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

A P300-as modell m\u00e1r nem kaphat\u00f3, \u00edgy akik val\u00f3di hot-hatch szint\u0171 teljes\u00edtm\u00e9nyre v\u00e1gynak, azoknak a P300e plug-in hibrid v\u00e1ltozatra kell v\u00e1ltaniuk. Ez egy 197 l\u00f3er\u0151s, 1,5 literes, h\u00e1romhengeres benzinmotort haszn\u00e1l az els\u0151 kerekek hajt\u00e1s\u00e1ra, m\u00edg a h\u00e1ts\u00f3 tengelyen egy 107 l\u00f3er\u0151s elektromos motor dolgozik, \u00edgy a rendszerteljes\u00edtm\u00e9ny el\u00e9ri a 305 l\u00f3er\u0151t. A plug-in hibrid nem nevezhet\u0151 lass\u00fanak: 0-r\u00f3l 100 km\/h-ra 6,4 m\u00e1sodperc alatt gyorsul, \u00e9s a v\u00e9gsebess\u00e9ge el\u00e9ri a 212 km\/h-t. Elektromos hajt\u00e1ssal ak\u00e1r 135 km\/h sebess\u00e9ggel is k\u00e9pes haladni.
\nA d\u00edzelmodellek k\u00f6z\u00fcl a legalacsonyabb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 D165 WLTP szerinti sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1sa 157 g\/km, \u00e1tlagos \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1sa pedig ak\u00e1r 5,0 l\/100 km lehet. A D200 valamivel kev\u00e9sb\u00e9 takar\u00e9kos, 5,3 l\/100 km-es fogyaszt\u00e1st \u00e9s 168 g\/km-es kibocs\u00e1t\u00e1st produk\u00e1l. Ez ut\u00f3bbi j\u00f3l tartja mag\u00e1t a konkurensekkel szemben, m\u00edg az el\u0151bbi \u00e9rt\u00e9ket fel\u00fclm\u00falja p\u00e9ld\u00e1ul az Audi Q3 35 TDI v\u00e1ltozata, amely 4,8 l\/100 km-es fogyaszt\u00e1sra \u00e9s 152 g\/km-es CO2-kibocs\u00e1t\u00e1sra k\u00e9pes.
\nA benzinmotoros modellek t\u00f6bb sz\u00e9n-dioxidot bocs\u00e1tanak ki, \u00e9s valamivel rosszabb fogyaszt\u00e1si \u00e9rt\u00e9keket produk\u00e1lnak, mint d\u00edzeles t\u00e1rsaik. A legalacsonyabb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 P200 196 g\/km CO2-t bocs\u00e1t ki, mik\u00f6zben 7,2 l\/100 km-es fogyaszt\u00e1ssal sz\u00e1molhatunk, m\u00edg a P250 eset\u00e9n 199 g\/km a kibocs\u00e1t\u00e1s \u00e9s 7,3 l\/100 km az \u00e1tlagos fogyaszt\u00e1s.<\/p>\n

Azonban \u00e9rdemes megfontolni a P300e plug-in hibridet is. Az Evoque PHEV ak\u00e1r 63 kilom\u00e9tert is k\u00e9pes megtenni tiszt\u00e1n elektromos \u00fczemben, ami jobb eredm\u00e9ny, mint amit a Volvo XC40 T4 Recharge \u00e9s T5 Recharge v\u00e1ltozatai k\u00edn\u00e1lnak, mivel azok mind\u00f6ssze 47 kilom\u00e9tert k\u00e9pesek elektromosan teljes\u00edteni. A P300e Evoque S felszerelts\u00e9gi szinten kombin\u00e1lt cikluson ak\u00e1r 1,4 l\/100 km-es fogyaszt\u00e1st \u00e9s 31 g\/km-es CO2-kibocs\u00e1t\u00e1st is el\u00e9rhet.
\nA P300e Evoque k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9ge ebben a szegmensben, hogy t\u00e1mogatja a gyorst\u00f6lt\u00e9st. Ak\u00e1r 50 kW-os t\u00f6lt\u0151vel is t\u00f6lthet\u0151, \u00edgy egy teljesen lemer\u00fclt akkumul\u00e1tor mind\u00f6ssze 30 perc alatt felt\u00f6lthet\u0151. B\u00e1r ez meglehet\u0151sen k\u00f6lts\u00e9ges m\u00f3dja a t\u00f6lt\u00e9snek, ez\u00e9rt ink\u00e1bb azt javasoljuk, hogy otthoni 7 kW-os fali t\u00f6lt\u0151n kereszt\u00fcl, \u00e9jszakai, olcs\u00f3bb \u00e1rammal t\u00f6rt\u00e9njen a t\u00f6lt\u00e9s. Ilyen m\u00f3don k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl k\u00e9t \u00e9s f\u00e9l \u00f3r\u00e1t vesz ig\u00e9nybe a folyamat.
\nHa azonban nem c\u00e9ges aut\u00f3k\u00e9nt haszn\u00e1lod, akkor ink\u00e1bb a D200-as mild-hibrid d\u00edzelt aj\u00e1nljuk, amely teljes\u00edtm\u00e9ny, fogyaszt\u00e1s \u00e9s k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l is j\u00f3 egyens\u00falyt k\u00edn\u00e1l.
\nA biztos\u00edt\u00e1si kateg\u00f3ri\u00e1kat tekintve a Range Rover Evoque a legalacsonyabb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 d\u00edzel eset\u00e9n a 25-\u00f6s csoportba tartozik, m\u00edg a D200 \u00e9s a P300e modellek a 29-es, illetve 37-es kateg\u00f3ri\u00e1ba esnek.
\n\u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9pp a BMW X2 az alap sDrive20i M Sport kivitelben szint\u00e9n a 25-\u00f6s csoportba esik, m\u00edg a sportosabb X2 M35i a 34-es kateg\u00f3ri\u00e1ba tartozik. Az Audi Q3 felszerelts\u00e9gt\u0151l f\u00fcgg\u0151en a 24-es \u00e9s 32-es csoport k\u00f6z\u00f6tt mozog, m\u00edg a Volvo XC40 a 23 \u00e9s 30 k\u00f6z\u00f6tti csoportokban tal\u00e1lhat\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A trag\u00e9dia egy motorbaleset sor\u00e1n t\u00f6rt\u00e9nt. A m\u0171sorvezet\u0151 tegnap este k\u00e9tkerek\u0171j\u00e9vel k\u00f6zlekedett, amikor eddig tiszt\u00e1zatlan okokb\u00f3l elvesztette uralm\u00e1t j\u00e1rm\u0171ve felett…. read more Meghalt a Legyen \u00d6n is Milliomos m\u0171sorvezet\u0151je!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3621,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3620","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3620"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3620\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3622,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3620\/revisions\/3622"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}