{"id":3928,"date":"2025-09-13T20:09:51","date_gmt":"2025-09-13T18:09:51","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=3928"},"modified":"2025-09-13T20:09:51","modified_gmt":"2025-09-13T18:09:51","slug":"a-mento-mozdony-daru-is-ki-siklott","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/a-mento-mozdony-daru-is-ki-siklott\/","title":{"rendered":"A ment\u0151 mozdony daru is ki siklott"},"content":{"rendered":"

A M\u00c1V ezzel magyar\u00e1zza: A daru sikl\u00e1s\u00e1r\u00f3l sz\u00f3 sincs: a j\u00e1rm\u0171 rendben meg\u00e9rkezett a helysz\u00ednre, majd a munka v\u00e9gezt\u00e9vel ugyan\u00edgy \u00bbsaj\u00e1t l\u00e1b\u00e1n\u00ab t\u00e1vozott. A f\u00e9lre\u00e9rt\u00e9st val\u00f3sz\u00edn\u0171leg az okozta, hogy a daru els\u0151 tengely\u00e9nek kerekei a s\u00e9r\u00fclt Bz emel\u00e9se k\u00f6zben r\u00f6vid id\u0151re leugrottak a s\u00ednr\u0151l, de ez nem okozott semmilyen fennakad\u00e1st vagy vesz\u00e9lyhelyzetet, hiszen a j\u00e1rm\u0171 k\u00e9pes visszaemelni mag\u00e1t a p\u00e1ly\u00e1ra, ebben az esetben is ez t\u00f6rt\u00e9nt. A daruval v\u00e9gzett ment\u00e9s teljesen rendben zajlott.\u201d<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

Pap\u00edron a KGM Tivoli (amit 2024 el\u0151tt SsangYong Tivoli n\u00e9ven ismertek) kifejezetten vonz\u00f3 aj\u00e1nlatnak t\u0171nik egy olyan aut\u00f3szegmensben, ahol az \u00e9szszer\u0171s\u00e9g \u00e9s a praktikum gyakran fontosabb szempont, mint a diz\u00e1jn vagy a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny. Ez az aut\u00f3 ugyanis sz\u00e1mos olyan felszerelts\u00e9ggel rendelkezik, amit ebben az \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1ban \u00e9s m\u00e9retoszt\u00e1lyban ritk\u00e1n tal\u00e1lunk meg egy\u00fctt: viszonylag olcs\u00f3 kompakt SUV-k\u00e9nt t\u00e1gas utasteret k\u00edn\u00e1l, sok extr\u00e1t kapunk hozz\u00e1 m\u00e1r az alapfelszerelts\u00e9gben is, \u00e9s k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen figyelemre m\u00e9lt\u00f3 a hossz\u00fa garanciaid\u0151, amit a gy\u00e1rt\u00f3 biztos\u00edt hozz\u00e1.<\/p>\n

Ugyanakkor nem lehet sz\u00f3 n\u00e9lk\u00fcl elmenni amellett sem, hogy az aut\u00f3 vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nye csal\u00f3d\u00e1st kelt\u0151, \u00e9s az \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1ga sem t\u00fal meggy\u0151z\u0151. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben \u00fagy \u00e9rezni, hogy a Tivoli egy f\u00e9l l\u00e9p\u00e9ssel mindig a versenyt\u00e1rsai m\u00f6g\u00f6tt kullog \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a Dacia Duster vagy a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 Stellantis csoporthoz tartoz\u00f3 modellek mellett, amelyek ebben az \u00e1rs\u00e1vban szint\u00e9n el\u00e9rhet\u0151k. B\u00e1r a bels\u0151 t\u00e9r alapvet\u0151en rendben van, az anyaghaszn\u00e1lat sajnos hagy k\u00edv\u00e1nnival\u00f3t maga ut\u00e1n \u2013 m\u00e9g akkor is, ha figyelembe vessz\u00fck, hogy egy olcs\u00f3bb kateg\u00f3ri\u00e1s aut\u00f3r\u00f3l besz\u00e9l\u00fcnk. Az \u00f6sszeszerel\u00e9s min\u0151s\u00e9ge nem kifejezetten rossz, de az olcs\u00f3 m\u0171anyagok \u00e9s az apr\u00f3 r\u00e9szletek gyenges\u00e9gei eml\u00e9keztetnek r\u00e1, hogy ez az aut\u00f3 bizony az als\u00f3 \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1ban versenyez.<\/p>\n

A Tivoli a KGM k\u00edn\u00e1lat\u00e1nak bel\u00e9p\u0151modellje, vagyis a legolcs\u00f3bb \u00e9s legegyszer\u0171bb el\u00e9rhet\u0151 t\u00edpus, amit maga a gy\u00e1rt\u00f3 is \u00fagy defini\u00e1l, mint egy \u201e\u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1nyban kedvez\u0151 kompakt SUV-t\u201d. Ez az \u00e1ll\u00edt\u00e1s nem alaptalan, hiszen az \u00e1rak 23 000 angol font k\u00f6r\u00fcl indulnak a k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3s v\u00e1ltozat eset\u00e9ben, m\u00edg az automata verzi\u00f3 k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 24 500 fontba ker\u00fcl. Ez az egyetlen el\u00e9rhet\u0151 felszerelts\u00e9gi szint, amit a gy\u00e1rt\u00f3 K40-nek nevez, vagyis a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3nak csak a v\u00e1lt\u00f3 t\u00edpus\u00e1ban van lehet\u0151s\u00e9ge d\u00f6nteni.<\/p>\n

\u00c1r\u00e1t tekintve teh\u00e1t a Tivoli val\u00f3ban versenyk\u00e9pes, de ett\u0151l m\u00e9g komoly riv\u00e1lisokkal kell szemben\u00e9znie. Ilyen p\u00e9ld\u00e1ul a m\u00e1r eml\u00edtett Dacia Duster, a Vauxhall Frontera, a Citro\u00ebn C3 Aircross, valamint az MG ZS is, de emellett a kisebb m\u00e9ret\u0171, \u00fagynevezett B-szegmensbe tartoz\u00f3 crossoverek is komoly konkurenci\u00e1t jelentenek, mint p\u00e9ld\u00e1ul a Renault Captur vagy a Nissan Juke. Ellent\u00e9tben a Vauxhall, Citro\u00ebn vagy MG modellekkel, a Tivoli nem kaphat\u00f3 tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1sl\u00e1nccal \u2013 egyed\u00fcl egy turb\u00f3felt\u00f6lt\u00e9ses, n\u00e9gyhengeres benzines motorral \u00e9rhet\u0151 el, amely kiz\u00e1r\u00f3lag az els\u0151 kerekeket hajtja, a m\u00e1r eml\u00edtett k\u00e9zi vagy automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3n kereszt\u00fcl.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A M\u00c1V ezzel magyar\u00e1zza: A daru sikl\u00e1s\u00e1r\u00f3l sz\u00f3 sincs: a j\u00e1rm\u0171 rendben meg\u00e9rkezett a helysz\u00ednre, majd a munka v\u00e9gezt\u00e9vel ugyan\u00edgy… read more A ment\u0151 mozdony daru is ki siklott<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3929,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3928","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3928"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3928\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3930,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3928\/revisions\/3930"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}