A szomsz\u00e9dok is megsz\u00f3laltak az \u00fcgyben, \u00e9s azt mondt\u00e1k, hogy egy j\u00f3raval\u00f3 \u00e9s ismert f\u00e9rfi lakott ott, aki a helyi t\u00e9v\u00e9ben dolgozott, mint m\u0171sorvezet\u0151, de a 14 \u00e9ve felvett sv\u00e1jci frank hitel\u00e9t m\u00e9g forintos\u00edtva sem tudta fizetni, mivel nem volt annyi bev\u00e9tele, mint amennyit a bank k\u00f6vetelt t\u0151le havonta. Az \u00e9vek alatt k\u00f6zel 8-at fizetett vissza, \u00e9s m\u00e9g mindig tartozott 10-el a banknak.
\nEZ V\u00c1RT VOLNA A F\u00c9RFIRE:<\/p>\n
–<\/p>\n
A k\u00edn\u00e1lat leger\u0151sebb v\u00e1ltozata a 2,0 literes plug-in hybrid, amely a Toyota \u00f6t\u00f6dik gener\u00e1ci\u00f3s hibridrendszer\u00e9t haszn\u00e1lja. Ebben ugyanaz a 2,0 literes benzinmotor dolgozik, mint a \u201esima\u201d hibridben, de kieg\u00e9sz\u00fcl egy 161 l\u00f3er\u0151s villanymotorral, ami \u00f6sszesen ak\u00e1r 220 l\u00f3er\u0151s cs\u00facsteljes\u00edtm\u00e9nyt is k\u00e9pes az els\u0151 kerekekre k\u00fcldeni. Ehhez egy jelent\u0151sen nagyobb, 13,6 kWh-s akkumul\u00e1tor t\u00e1rsul.<\/p>\n
A PHEV hajt\u00e1sl\u00e1nc j\u00f3l hangolt, az elektromos \u00e9s bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor k\u00f6z\u00f6tti v\u00e1lt\u00e1s z\u00f6kken\u0151mentes. Elektromos m\u00f3dban az aut\u00f3 \u00e9l\u00e9nk \u00e9s azonnal reag\u00e1l, m\u00edg a benzinmotor r\u00e9szterhel\u00e9sn\u00e9l sz\u00e9pen veszi a g\u00e1zt \u00e9s megfelel\u0151 gyorsul\u00e1st ny\u00fajt. Ennek ellen\u00e9re, ha valaki a teljes\u00edtm\u00e9ny rem\u00e9ny\u00e9ben v\u00e1lasztan\u00e1 ezt a v\u00e1ltozatot, n\u00e9mileg csal\u00f3dhat: v\u00e9gsebess\u00e9ge nem magasabb a hagyom\u00e1nyos hibridek\u00e9n\u00e9l, \u00e9s a 0\u2013100-as gyorsul\u00e1sa is csup\u00e1n 0,8 m\u00e1sodperccel jobb.<\/p>\n
Ha kem\u00e9nyen hajtjuk, a plug-in hybrid ugyan\u00fagy viselkedik, mint a t\u00f6bbi hibrid: magas fordulaton pr\u00f3b\u00e1l teljes\u00edtm\u00e9nyt leadni, ami b\u00e1r eredm\u00e9nyes, nem az a fajta \u00e9lm\u00e9ny, amihez sz\u00edvesen visszat\u00e9rn\u00e9nk, vagy ami miatt sportos aut\u00f3k\u00e9nt tekinten\u00e9nk r\u00e1.<\/p>\n
A PHEV hivatalosan 66 kilom\u00e9teres tiszt\u00e1n elektromos hat\u00f3t\u00e1vval rendelkezik, de a teszt sor\u00e1n ink\u00e1bb 48 kilom\u00e9ter k\u00f6r\u00fcl alakult a val\u00f3s \u00e9rt\u00e9k. Ahogy az ilyen t\u00edpus\u00fa hibridekn\u00e9l \u00e1ltal\u00e1nos, a C-HR-ben is el\u00e9rhet\u0151 EV m\u00f3d, haszn\u00e1lhat\u00f3 hibrid \u00fczem, amely a teljes\u00edtm\u00e9nyt a navig\u00e1ci\u00f3s rendszerrel \u00f6sszehangolva szab\u00e1lyozza \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul tiszt\u00e1n elektromos \u00fczemm\u00f3dra v\u00e1lt k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi z\u00f3n\u00e1kban \u2013, vagy ak\u00e1r az akkumul\u00e1tor visszat\u00f6lt\u00e9se is megoldhat\u00f3 a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor \u00e9s a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9s seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel, hogy a k\u00e9s\u0151bbi utaz\u00e1s sor\u00e1n \u00fajra elektromosan haladhassunk (m\u00e9g ha ez a t\u00f6lt\u00e9s viszonylag lass\u00fa is).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"