{"id":4138,"date":"2025-09-26T19:23:27","date_gmt":"2025-09-26T17:23:27","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=4138"},"modified":"2025-09-26T19:23:27","modified_gmt":"2025-09-26T17:23:27","slug":"bekapcsolva-maradt-toth-gabi-es-herceg-erika-mikrofonja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/bekapcsolva-maradt-toth-gabi-es-herceg-erika-mikrofonja\/","title":{"rendered":"Bekapcsolva maradt T\u00f3th Gabi \u00e9s Herceg Erika mikrofonja!"},"content":{"rendered":"

T\u00f3th Gabi \u00e9s Herceg Erika ny\u00edltan vit\u00e1ztak arr\u00f3l, hogyan b\u00e1nnak vel\u00fck Curtis \u00e9s Marics Peti. A m\u0171sorvezet\u0151n\u0151k szerint a k\u00e9t f\u00e9rfi mentor gyakran t\u00fal messzire megy: Curtis kem\u00e9nyebb sz\u00f3haszn\u00e1lattal osztja T\u00f3th Gabit, Marics Peti pedig olykor olyan hat\u00e1rmezsgy\u00e9n t\u00e1ncol, amikor udvarias fl-rtr\u0151l alakul \u00e1t a helyzet.
\nT\u00f3th Gabi \u00fagy fogalmazott: \u201eEgy n\u0151 nem t\u0171r ilyen dolgokat el!\u201d
\nMAJD K\u00c9ZBE VETT\u00c9K A DOLGOKAT! EZ M\u00c1R NEM F\u00c9R BELE T\u00d3TH GABINAK! MUTATJUK:<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

A Scenic E-Tech ugyanazon a modul\u00e1ris CMF-EV architekt\u00far\u00e1n alapul, amelyet a kisebb M\u00e9gane E-Tech ferdeh\u00e1t\u00fa \u00e9s a hasonl\u00f3 m\u00e9ret\u0171 Nissan Ariya alatt is megtal\u00e1l.<\/p>\n

A Renault leg\u00fajabb crossovere sok szempontb\u00f3l egyszer\u0171en a M\u00e9gane megnagyobb\u00edtott v\u00e1ltozata, 100 mm-rel megn\u00f6velt tengelyt\u00e1vval \u00e9s k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 70 mm-rel magasabb modellel. A Scenic nem is olyan nagy: tet\u0151vonala m\u00e9g egy ID 3-n\u00e1l is alacsonyabb, teljes hossza pedig a szegmens legr\u00f6videbbjei k\u00f6z\u00e9 tartozik. Ez a v\u00e1rosk\u00f6zpont\u00fa aut\u00f3tulajdonosok sz\u00e1m\u00e1ra is vonz\u00f3 lehet.<\/p>\n

A mechanikus elrendez\u00e9s egy padl\u00f3ra szerelt l\u00edtium-ion nikkel-mang\u00e1n-kobalt (NMC) akkumul\u00e1torcsomagb\u00f3l \u00e1ll, amely el\u0151tt egy hajt\u00f3motor tal\u00e1lhat\u00f3. Ez a CMF-EV platform k\u00e9pes befogadni egy h\u00e1tulra szerelt motort, \u00e9s \u00edgy az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1st, de eddig a Renault E-Tech term\u00e9kei csak els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00faak voltak a hat\u00e9konys\u00e1g \u00e9s a praktikum \u00e9rdek\u00e9ben. A Renault szerint a hajtott h\u00e1ts\u00f3 tengely teljes elhagy\u00e1s\u00e1val nagyobb csomagtart\u00f3 \u00e1ll rendelkez\u00e9sre, \u00e9s mivel a hajt\u00e1sl\u00e1nc \u00e9s a t\u00f6lt\u0151berendez\u00e9s szinte teljes eg\u00e9sz\u00e9ben az aut\u00f3 orr\u00e1ban tal\u00e1lhat\u00f3, cs\u00f6kken a k\u00e1belez\u00e9s sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9ge, ami s\u00falyt takar\u00edt meg.<\/p>\n

Bevezet\u00e9skor k\u00e9t akkumul\u00e1tort k\u00edn\u00e1lnak \u2013 egy bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 60 kWh-s egys\u00e9get, amely hivatalos WLTP hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got biztos\u00edt 417 km-re, \u00e9s egy 87 kWh-s Long Range opci\u00f3t. Ez ut\u00f3bbit tesztelj\u00fck itt, \u00e9s \u00e1ll\u00edt\u00f3lag 600 km-es, meglehet\u0151sen tekint\u00e9lyes hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got biztos\u00edt. Ez a Scenic-et a kateg\u00f3ria \u00e9l\u00e9re helyezi a teljes hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g tekintet\u00e9ben. M\u00e9g a Tesla Model Y sem \u00e9ri el a francia aut\u00f3t a 530 km-es hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00e1val. Ahogy az v\u00e1rhat\u00f3, az akkumul\u00e1torcsomag-v\u00e1laszt\u00e1sb\u00f3l ad\u00f3d\u00f3 k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gek nem korl\u00e1toz\u00f3dnak puszt\u00e1n a hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1gra. A 60 kWh-s modell 168 l\u00f3er\u0151vel \u00e9s 130 kW maxim\u00e1lis t\u00f6lt\u00e9si sebess\u00e9ggel rendelkezik, m\u00edg a 87 kWh-s aut\u00f3 ezeket az adatokat 215 l\u00f3er\u0151re \u00e9s 150 kW-ra n\u00f6veli. Fontos megjegyezni, hogy mindk\u00e9t aut\u00f3 hasonl\u00f3 nyomat\u00e9kot ad le, \u00e9s ha figyelembe vessz\u00fck, hogy a bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 modell 96 kg-mal kevesebbet, 1757 kg-ot nyom, akkor \u00e9rthet\u0151, mi\u00e9rt alig f\u00e9l m\u00e1sodperc a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g a 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra t\u00f6rt\u00e9n\u0151 gyorsul\u00e1si id\u0151 tekintet\u00e9ben a 87 kWh-s aut\u00f3 jav\u00e1ra.<\/p>\n

Eszt\u00e9tikailag a Scenic E-Tech egy felt\u0171n\u0151 aut\u00f3, amint azt a teszt sor\u00e1n kapott figyelem is bizony\u00edtja. Az egyik tesztel\u0151 megjegyezte, hogy van valami halv\u00e1nyan Peugeot-s von\u00e1s a v\u00e9sett orrban. Ez a megfigyel\u00e9s val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem fog t\u00fal j\u00f3l siker\u00fclni Boulogne-Billancourtban, de ett\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl nem rossz tulajdons\u00e1g. A mi szem\u00fcnkben az aut\u00f3 farr\u00e9sze ugyanolyan \u00e9lesnek t\u0171nik a Lamborghini-st\u00edlus\u00fa vil\u00e1g\u00edt\u00e1ssal.<\/p>\n

A kerekek folytatj\u00e1k a t\u00e9m\u00e1t, m\u00e9g a legkisebbek is 19 h\u00fcvelyk \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u0171ek. V\u00e1lasszon a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s Esprit Alpine vagy a fels\u0151 kateg\u00f3ri\u00e1s Iconic felszerelts\u00e9gi szintet, \u00e9s a Scenic E-Tech kihagyhatatlan k\u00e9tsz\u00edn\u0171, 20 h\u00fcvelykes kerekeket kap. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben nagyon okos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

T\u00f3th Gabi \u00e9s Herceg Erika ny\u00edltan vit\u00e1ztak arr\u00f3l, hogyan b\u00e1nnak vel\u00fck Curtis \u00e9s Marics Peti. A m\u0171sorvezet\u0151n\u0151k szerint a k\u00e9t… read more Bekapcsolva maradt T\u00f3th Gabi \u00e9s Herceg Erika mikrofonja!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4139,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4138","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4138"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4138\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4140,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4138\/revisions\/4140"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}