A k\u00e9p felt\u00f6lt\u0151je diszkr\u00e9t volt, ugyanis a h\u00f6lgy arc\u00e1t kitakarta, \u00edgy kil\u00e9t\u00e9re tov\u00e1bbra sem der\u00fclt f\u00e9ny. K\u00e9s\u0151bb azt\u00e1n kitakart arc n\u00e9lk\u00fcl is kiker\u00fclt a netre. Ennek ellen\u00e9re a felv\u00e9tel egy\u00e9rtelm\u0171en \u00e1rulkodik arr\u00f3l, hogy Bochkor p\u00e1rja rendk\u00edv\u00fcl csinos \u00e9s kifinomult. A fot\u00f3n a m\u0171sorvezet\u0151 eleg\u00e1ns, fekete \u00f6lt\u00f6nyben l\u00e1that\u00f3, m\u00edg kedvese hasonl\u00f3an letisztult, ugyanakkor sejtelmesen n\u0151ies \u00f6lt\u00f6zetben t\u00fcnd\u00f6k\u00f6l. A ruh\u00e1n \u00e1ttetsz\u0151 r\u00e9szletek is megjelentek, amelyek j\u00e1t\u00e9kosan hangs\u00falyozt\u00e1k a h\u00f6lgy n\u0151iess\u00e9g\u00e9t, mik\u00f6zben m\u00e9gis visszafogott maradt az \u00f6sszhat\u00e1s.
\n\u0150 AZ A TITOKZATOS N\u0150:<\/p>\n
–<\/p>\n
K\u00f6zepes \u00fctem\u0171 korm\u00e1nym\u0171ve olyan elej\u00e9t eredm\u00e9nyezi, amely kell\u0151en reag\u00e1l a bemenetekre an\u00e9lk\u00fcl, hogy t\u00falzottan idegesnek vagy ijed\u0151snek t\u0171nne, b\u00e1r kev\u00e9s val\u00f3di \u00e9rintkez\u00e9si fel\u00fclet \u00e9rzete van. Ennek ellen\u00e9re a fokozatok k\u00f6vetkezetess\u00e9ge lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy az Xceed orr\u00e1t magabiztosan ir\u00e1ny\u00edtsd a kanyarokban.
\nA karossz\u00e9ria uralma is \u00e1ltal\u00e1noss\u00e1gban j\u00f3, b\u00e1r nem annyira pontos, mint a Ceed ferdeh\u00e1t\u00faban. Gyorsabb, g\u00f6rd\u00fcl\u00e9kenyebb utakon az Xceed sim\u00e1nak \u00e9s stabilnak \u00e9rz\u0151dik, a lank\u00e1sabb kanyarokban \u00e9s az emelked\u0151kben is rendezett marad. A gyorsabb ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00e1sokkal j\u00e1r\u00f3 oldalir\u00e1ny\u00fa s\u00faly\u00e1tvitel azonban nem mindig olyan progressz\u00edv vagy sz\u00e9pen kontroll\u00e1lt, mint amilyennek ide\u00e1lis lenne, de m\u00e9g mindig messze van a magabiztoss\u00e1got elveszt\u0151t\u0151l.
\nA Mazd\u00e1hoz hasonl\u00f3 szellemben, b\u00e1r nem eg\u00e9szen ugyanolyan m\u00e9rt\u00e9kben, a Kia is h\u00edrnevet szerzett mag\u00e1nak olyan aut\u00f3k fejleszt\u00e9s\u00e9ben, amelyek a kateg\u00f3ria\u00e1tlagn\u00e1l valamivel lend\u00fcletesebbek.<\/p>\n
Az Xceed j\u00f3 p\u00e9lda erre, \u00e9s b\u00e1r lend\u00fcletess\u00e9g\u00e9ben m\u00e9g mindig nem egy Ford Focus Active, karossz\u00e9riamozg\u00e1saiban van egyfajta letisztults\u00e1g, amit a j\u00f3 egyens\u00faly \u00e9s a pontos korm\u00e1nyz\u00e1s is kiemel. R\u00f6viden, meglep\u0151en intuit\u00edv vezetni.
\nTerm\u00e9szetesen nagyobb a karossz\u00e9ria d\u0151l\u00e9se, mint amire egy alacsony karossz\u00e9ri\u00e1s ferdeh\u00e1t\u00fan\u00e1l, mint a Ceed, sz\u00e1m\u00edtani lehetne, de k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a h\u00e1ts\u00f3 tengely \u00e9rz\u0151dik j\u00f3l megt\u00e1masztottnak a beh\u00faz\u00e1s \u00e9s a gyorsabb kanyarv\u00e9tel sor\u00e1n, a tapad\u00e1s pedig j\u00f3, de nem kiemelked\u0151.
\nS\u0151t, \u00fagy t\u0171nik, mintha a Kia kalibr\u00e1lta volna az aut\u00f3 elektronikus biztons\u00e1gi rendszer\u00e9t, hogy a sz\u00fcks\u00e9gesn\u00e9l kor\u00e1bban beavatkozzon. Ez \u00e9rthet\u0151 strat\u00e9gia a megemelt s\u00falypont miatt, de val\u00f3j\u00e1ban nincs r\u00e1 sz\u00fcks\u00e9g. Az Xceed hierarchi\u00e1j\u00e1ban a k\u00f6vetkez\u0151 l\u00e9pcs\u0151fok a GT-Line, alig 26 000 font alatt, ezt k\u00f6veti az Xceed 3 tov\u00e1bbi 500 font\u00e9rt. A lista \u00e9l\u00e9n a GT-Line S \u00e1ll, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 32 500 fonttal.
\nA GT-Line \u00e9s a 3-as felszerelts\u00e9gi szintekhez hatfokozat\u00fa manu\u00e1lis \u00e9s h\u00e9tfokozat\u00fa DCT automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3k \u00e1llnak rendelkez\u00e9sre. A 2-es verzi\u00f3 csak manu\u00e1lis, m\u00edg a GT-Line S kivitelhez csak duplakuplungos sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 rendelhet\u0151.
\nMost, hogy az Xceed mild hibrid d\u00edzel \u00e9s PHEV v\u00e1ltozatait kivont\u00e1k a forgalomb\u00f3l, a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1si szintje \u00e1ltal\u00e1ban kev\u00e9ss\u00e9 teszi \u00e9rdekess\u00e9 a felhaszn\u00e1l\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra, akik a CO2-alap\u00fa term\u00e9szetbeni juttat\u00e1sok ad\u00f3z\u00e1s\u00e1t is figyelembe veszik a d\u00f6nt\u00e9shozatali m\u00e1trixukban.
\nA legkev\u00e9sb\u00e9 szennyez\u0151, mind\u00f6ssze 137 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1s\u00fa a 2-es felszerelts\u00e9gi szinten, ami a GT-Line \u00e9s a 3-as modellek nagyobb k\u00f6nny\u0171f\u00e9m ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1ival 142 g\/km-re n\u0151, f\u00fcggetlen\u00fcl att\u00f3l, hogy manu\u00e1lis vagy DCT sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val van-e felszerelve. \u00c9rdemes megjegyezni, hogy a felturb\u00f3zott GT-Line S csak margin\u00e1lisan rosszabb, 144 g\/km-es kibocs\u00e1t\u00e1ssal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A k\u00e9p felt\u00f6lt\u0151je diszkr\u00e9t volt, ugyanis a h\u00f6lgy arc\u00e1t kitakarta, \u00edgy kil\u00e9t\u00e9re tov\u00e1bbra sem der\u00fclt f\u00e9ny. K\u00e9s\u0151bb azt\u00e1n kitakart arc… read more Kider\u00fclt! Pont \u0150 Bochkor G\u00e1bor \u00faj p\u00e1rja!?<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4245,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4244"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4246,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4244\/revisions\/4246"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}