{"id":4300,"date":"2025-10-06T19:46:16","date_gmt":"2025-10-06T17:46:16","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=4300"},"modified":"2025-10-06T19:46:16","modified_gmt":"2025-10-06T17:46:16","slug":"marsi-aniko-gyaszol-ikertestvere-hunyt-el","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/marsi-aniko-gyaszol-ikertestvere-hunyt-el\/","title":{"rendered":"Marsi Anik\u00f3 gy\u00e1szol! Ikertestv\u00e9re hunyt el!"},"content":{"rendered":"

Elvesz\u00edtette szeretett testv\u00e9r\u00e9t. T\u00f6bb \u00fajs\u00e1g\u00edr\u00f3 Ikertestv\u00e9rnek nevezte, b\u00e1r biol\u00f3giailag nem az, ett\u0151l jobban nem lehet le\u00edrni mekkora volt k\u00f6zt\u00fck a k\u00f6tel\u00e9k. Marsi Anik\u00f3 most el\u0151sz\u00f6r t\u00f6rte meg a csendet, \u00e9s megrend\u00edt\u0151 \u0151szintes\u00e9ggel vallott arr\u00f3l, hogyan pr\u00f3b\u00e1lja feldolgozni a vesztes\u00e9get. Elmondta, hogy a munka lett sz\u00e1m\u00e1ra a mened\u00e9k \u2013 a h\u00edrad\u00f3 vil\u00e1ga az egyetlen hely, ahol n\u00e9h\u00e1ny percre elfeledheti a gy\u00e1szt.
\nS\u00daLYOS DOLOG T\u00d6RT\u00c9NT A CSAL\u00c1DBAN! MUTATJUK!<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

A l\u00e1gy \u00e9l\u0171 \u00eb-Berlingo megtartotta el\u0151dje enyhe vezet\u00e9si dinamik\u00e1j\u00e1t, a legt\u00f6bb helyzetben p\u00e1rn\u00e1zott \u00e9s rugalmas.
\nNagyobb sebess\u00e9gn\u00e9l zakatol \u00e9s zsong, a vid\u00e9ki mell\u00e9kutakon pedig rengeteg r\u00e1zk\u00f3d\u00e1s \u00e9s fejr\u00e1nt\u00e1s hallatszik.
\nEgyter\u0171k\u00e9nt a d\u0151l\u00e9s is jelent\u0151s, ami k\u00e9z a k\u00e9zben j\u00e1r az \u00e1ltal\u00e1nosan rugalmas rug\u00f3z\u00e1si tulajdons\u00e1gokkal. V\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben nagyon k\u00f6nny\u0171 ir\u00e1ny\u00edtani: a korm\u00e1nyz\u00e1s, b\u00e1r kiss\u00e9 hom\u00e1lyosan mozog k\u00f6z\u00e9pen k\u00edv\u00fcl, pontosabb az egyenes vonal k\u00f6zel\u00e9ben.
\nTerm\u00e9szetesen ez nem az a fajta aut\u00f3, amit\u0151l az ember b\u00e1rmilyen elk\u00f6telez\u0151d\u00e9st vagy vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt v\u00e1rna, \u00e9s v\u00e9gs\u0151 soron az \u00eb-Berlingo rug\u00f3z\u00e1sa \u00e9s kezel\u00e9se is remek\u00fcl megy, ha az ember a hat\u00e1rain bel\u00fcl marad. <\/p>\n

\u00c9s a kisteheraut\u00f3-alap\u00fa gy\u00f6kerei ellen\u00e9re a l\u00e1gy hangol\u00e1sa nagyon is \u00f6sszhangban van a Citro\u00ebn sz\u00e9lesebb modellk\u00edn\u00e1lat\u00e1val, amely r\u00e9g\u00f3ta a k\u00e9nyelmet helyezi a dinamikus vonzer\u0151 f\u00f6l\u00e9 \u2013 ami nem baj.
\nV\u00e1rosban gond n\u00e9lk\u00fcl halad, j\u00f3l kisim\u00edtja a buck\u00e1kat \u00e9s az egyenetlens\u00e9geket. A g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si finoms\u00e1g itt is rendben van, de aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n v\u00e1rhat\u00f3an nagyobb sz\u00e9lord\u00edt\u00e1s hallatszik a nagym\u00e9ret\u0171 frontr\u00e9szr\u0151l. A bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 Plus modell \u00e1ra 31 135 fontt\u00f3l kezd\u0151dik, m\u00edg a Max kism\u00e9rt\u00e9kben fel\u00e1rral, 33 650 fonttal rendelkezik.
\nAz \u00eb-Berlingo mindk\u00e9t v\u00e1ltozata \u00e1rban az e-Rifter alatt van, b\u00e1r a Peugoet utastere \u00e9rzet \u00e9s elrendez\u00e9s tekintet\u00e9ben valamivel kifinomultabb. A Citro\u00ebn valamivel olcs\u00f3bb is, mint a Combo Life Electric.
\nAz akkumul\u00e1tor kapacit\u00e1s\u00e1nak margin\u00e1lis n\u00f6vel\u00e9se pap\u00edron tal\u00e1n n\u00f6velte a hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got, de a val\u00f3s\u00e1gban m\u00e9g mindig korl\u00e1tozza az \u00eb-Berlingo k\u00e9pess\u00e9geit.
\nA v\u00e1rosi \u00e9s az aut\u00f3p\u00e1lya-utaz\u00e1sok kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1val az \u00eb-Berlingo mind\u00f6ssze 2,8 mpkWh-t fogyasztott, ami k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 240 km-es teszthat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got jelent, ami j\u00f3val elmarad az 52 kWh-s akkumul\u00e1tor \u00e1ll\u00edt\u00f3lagos 340 km-es hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t\u00f3l.
\nVal\u00f3 igaz, hogy a teszt\u00fcnket el\u00e9g hideg k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt v\u00e9gezt\u00fck, de m\u00e9g melegebb h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten is csak k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 20 m\u00e9rf\u00f6ldes hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1gra sz\u00e1m\u00edtan\u00e1nk.
\n\u00c9s term\u00e9szetesen csak akkor \u00e9rdemes 230-240 kilom\u00e9tert utazni, ha biztos vagy benne, hogy megb\u00edzhat\u00f3 t\u00f6lt\u0151t tal\u00e1lsz az \u00fati c\u00e9lodn\u00e1l.
\nA t\u00f6lt\u00e9sr\u0151l sz\u00f3lva, az \u00eb-Berlingo ak\u00e1r 100 kW teljes\u00edtm\u00e9nnyel is gyorsan felt\u00f6lthet\u0151, ami azt jelenti, hogy a 10%-os szintr\u0151l 80%-ra val\u00f3 felt\u00f6lt\u00e9s k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 30 percet vesz ig\u00e9nybe.
\nHa kock\u00e1ztatod, hogy t\u00falzs\u00fafolt vagy megb\u00edzhatatlan t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sokon kell le\u00e1llnod, b\u00f6lcsebb, ha 160-200 kilom\u00e9teres utakat sz\u00e1molsz, ami gyakorlatilag v\u00e1rosi haszn\u00e1latra sz\u00e1nt egyter\u0171v\u00e9 teszi az \u00eb-Berling\u00f3t \u2013 \u00e9s messze elmarad a benzin- \u00e9s d\u00edzelv\u00e1ltozatok 800 kilom\u00e9teres t\u00farahat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t\u00f3l, amelyek egy r\u00f6vid sz\u00fcnet ut\u00e1n visszat\u00e9rtek a Berlingo k\u00edn\u00e1lat\u00e1ba. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Elvesz\u00edtette szeretett testv\u00e9r\u00e9t. T\u00f6bb \u00fajs\u00e1g\u00edr\u00f3 Ikertestv\u00e9rnek nevezte, b\u00e1r biol\u00f3giailag nem az, ett\u0151l jobban nem lehet le\u00edrni mekkora volt k\u00f6zt\u00fck a… read more Marsi Anik\u00f3 gy\u00e1szol! Ikertestv\u00e9re hunyt el!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4301,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4300"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4302,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300\/revisions\/4302"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}