{"id":4348,"date":"2025-10-09T14:45:22","date_gmt":"2025-10-09T12:45:22","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=4348"},"modified":"2025-10-09T14:45:22","modified_gmt":"2025-10-09T12:45:22","slug":"visszataszito-dolog-tortent-a-megasztarban","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/visszataszito-dolog-tortent-a-megasztarban\/","title":{"rendered":"Visszatasz\u00edt\u00f3 dolog t\u00f6rt\u00e9nt a Megaszt\u00e1rban!"},"content":{"rendered":"<h3>T\u00f3th Gabi m\u00e1r a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi oldal\u00e1n is utalt r\u00e1, hogy a szerkeszt\u0151k nem mindig j\u00e1tszottak tisztess\u00e9gesen. Olyan helyzetekbe k\u00e9nyszer\u00edtett\u00e9k \u0151ket, amelyekr\u0151l azt hitt\u00e9k, nem forog a kamera \u2013 majd ezeket k\u00e9s\u0151bb manipul\u00e1lt form\u00e1ban ad\u00e1sba is tett\u00e9k. Marics Peti ny\u00edltan besz\u00e9lt egy interj\u00faban arr\u00f3l a traumatikus pillanatr\u00f3l, amikor \u2013 saj\u00e1t elmond\u00e1sa szerint \u2013 r\u00e1k\u00fcldtek egy sztrlpt\/zt\/ncost, \u00e9s neki szerepet kellett j\u00e1tszania egy megal\u00e1z\u00f3 szitu\u00e1ci\u00f3ban. Nem volt v\u00e1laszt\u00e1sa, nem mondhatott nemet.<br \/>\n\u00c9S EZ M\u00c9G SEMMI!<\/h3>\n<h3><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n<h3 style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/?p=4332\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff0000;\">&#8212;&gt;&gt; K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n<p>&#8211;<\/p>\n<p>A Mazda szokatlan, de innovat\u00edv \u00e9s hat\u00e9kony 3,3 literes soros hathengeres turb\u00f3d\u00edzele, valamint 2,5 literes, n\u00e9gyhengeres plug-in hibrid benzinmotorja eg\u00e9szen m\u00e1s m\u00f3dokat k\u00edn\u00e1l ennek az aut\u00f3nak a meghajt\u00e1s\u00e1ra. A CX-60-hoz hasonl\u00f3an a PHEV is alig \u00e9ri el a 64 kilom\u00e9teres (64 km) elektromos hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got, amely ahhoz sz\u00fcks\u00e9ges lenne, hogy a c\u00e9gaut\u00f3-ad\u00f3 nyolc sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t kitev\u0151 s\u00e1vba ker\u00fclj\u00f6n \u2013 de a Mazda \u00edgy is arra sz\u00e1m\u00edt, hogy az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban forgalomba helyezett aut\u00f3k t\u00f6bbs\u00e9g\u00e9t ez fogja kitenni.<br \/>\nA Mazda azonban m\u00e9g mindig nem annyira gyakorlott a PHEV hajt\u00e1sl\u00e1ncok ter\u00e9n, vagy tal\u00e1n nem is annyira elk\u00f6telezett ir\u00e1ntuk, mint egyes aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k \u2013 \u00e9s ezzel a CX-80-nal ez el\u00e9g egy\u00e9rtelm\u0171. Ez egy kev\u00e9sb\u00e9 kifinomult aut\u00f3, mint amire sz\u00e1m\u00edtan\u00e1nk: ak\u00e1r cs\u00facsmodellk\u00e9nt, ak\u00e1r luxusc\u00e9lokat szolg\u00e1l\u00f3 nagy SUV-k\u00e9nt, ak\u00e1r egyszer\u0171en elektromos szem\u00e9lyaut\u00f3k\u00e9nt.<\/p>\n<p>Az elektromos motor halkan nyikorog \u00e9s vony\u00edt, amikor EV \u00fczemm\u00f3dban j\u00e1r \u2013 amit alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l is tisztess\u00e9ges teljes\u00edtm\u00e9nnyel \u00e9s vezethet\u0151s\u00e9ggel tesz, b\u00e1r csak k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 48 kilom\u00e9terig, miel\u0151tt lemer\u00fcl az akkumul\u00e1tor (ami nem t\u00fal 2024-es \u00e9rz\u00e9s).<br \/>\nAzt\u00e1n, amikor a benzinmotor beindul, n\u00e9mi \u00e9rdess\u00e9ggel \u00e9s vibr\u00e1ci\u00f3val j\u00e1r. A teljes\u00edtm\u00e9nye alapvet\u0151en el\u00e9g er\u0151snek \u00e9rz\u0151dik. De mivel a motor kiss\u00e9 zajos, \u00e9s nagy fordulatsz\u00e1mon kell m\u0171k\u00f6dnie a nyomat\u00e9k lead\u00e1s\u00e1hoz \u2013 valamint az\u00e9rt, mert a nyolcfokozat\u00fa sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 (amely kuplungot haszn\u00e1l nyomat\u00e9kv\u00e1lt\u00f3 helyett) nem a legsim\u00e1bb \u2013, ez nem egy k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben cs\u00e1b\u00edt\u00f3 vagy \u00e9lvezetes aut\u00f3 a gyors vezet\u00e9shez. A \u201emegn\u00f6velt hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00fa\u201d bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral val\u00f3 \u00fczemel\u00e9s sem t\u00fal gazdas\u00e1gos: gondoljunk csak az alacsony, 30 mpg-s fogyaszt\u00e1sra.<\/p>\n<p>A 3,3 literes d\u00edzelv\u00e1ltozat azonban sokkal jobb. 620 Nm nyomat\u00e9ka majdnem olyan el\u00e9rhet\u0151nek \u00e9rz\u0151dik, mint a PHEV megfelel\u0151je, \u00e9s m\u00e9g nagyobb hat\u00e1ssal van arra, hogy az aut\u00f3 vezet\u00e9si st\u00edlusa k\u00f6nnyedd\u00e9 v\u00e1ljon. Mechanikailag valamivel kev\u00e9sb\u00e9 kifinomult, mint egy hasonl\u00f3 BMW vagy Mercedes-Benz hathengeres motor \u2013 de nagyon j\u00f3l b\u00edrja a kem\u00e9ny munk\u00e1t, k\u00f6nnyed\u00e9n mozgatja a CX-80 t\u00f6meg\u00e9t, jobban illeszkedik az aut\u00f3 nyolcfokozat\u00fa automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3j\u00e1hoz, \u00e9s a val\u00f3s fogyaszt\u00e1sa megk\u00f6zel\u00edtheti a 50 mpg-t egy tipikus brit aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>T\u00f3th Gabi m\u00e1r a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi oldal\u00e1n is utalt r\u00e1, hogy a szerkeszt\u0151k nem mindig j\u00e1tszottak tisztess\u00e9gesen. Olyan helyzetekbe k\u00e9nyszer\u00edtett\u00e9k \u0151ket,&#8230; <span class=\"gridview-grid-post-read-more\"><a href=\"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/visszataszito-dolog-tortent-a-megasztarban\/\">read more<span class=\"gridview-sr-only\"> Visszatasz\u00edt\u00f3 dolog t\u00f6rt\u00e9nt a Megaszt\u00e1rban!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4349,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4348","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4348"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4348\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4350,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4348\/revisions\/4350"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}