{"id":4461,"date":"2025-10-16T16:27:28","date_gmt":"2025-10-16T14:27:28","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=4461"},"modified":"2025-10-16T16:27:28","modified_gmt":"2025-10-16T14:27:28","slug":"tettlegessegig-fajult-milo-viki-es-ferje-veszekedese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/tettlegessegig-fajult-milo-viki-es-ferje-veszekedese\/","title":{"rendered":"Tettlegess\u00e9gig fajult Mil\u00f3 Viki \u00e9s F\u00e9rje veszeked\u00e9se!"},"content":{"rendered":"

A kezdeti idill ut\u00e1n \u00fagy t\u0171nik, Mil\u00f3 Viki \u00e9s Attila k\u00f6z\u00f6tt egyel\u0151re nincs meg az \u00f6sszhang. Amikor a p\u00e1ros el\u0151sz\u00f6r megl\u00e1tta egym\u00e1st az olt\u00e1rn\u00e1l, m\u00e9g \u00fagy t\u0171nt, a kezdeti szimp\u00e1tia fel\u00fcl\u00edrhatja az esetleges probl\u00e9m\u00e1kat. Attila oda \u00e9s vissza volt Vikit\u0151l, ahogy az \u00f6k\u00f6lv\u00edv\u00f3 is \u00fagy nyilatkozott f\u00e9rj\u00e9r\u0151l, hogy kifejezetten helyes pasinak tartja.
\nA sales menedzserk\u00e9nt dolgoz\u00f3 Attila a Blikknek azt mondta, amikor el\u0151sz\u00f6r megl\u00e1tta Vikit, \u00fagy \u00e9rezte, a J\u00f3isten k\u00fcldte le hozz\u00e1 az angyalk\u00e1j\u00e1t, \u00e9s m\u00e9g a gyerekv\u00e1llal\u00e1st\u00f3l sem z\u00e1rk\u00f3zik el.
\nAD\u00c1SBA KER\u00dcL AZ TETTLEGESS\u00c9G? MUTATJUK!<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

A Volvo Group m\u00e1rka tagjak\u00e9nt a Polestar a Volvo teljes eg\u00e9sz\u00e9ben ac\u00e9l CMA platformj\u00e1t v\u00e1lasztotta ehhez az aut\u00f3hoz, amely a Volvo XC40 \u00e9s a Volvo C40 Recharge alapj\u00e1t is k\u00e9pezi . A 2-es modellt a k\u00ednai Taizhouban gy\u00e1rtj\u00e1k a glob\u00e1lis piacok sz\u00e1m\u00e1ra, az XC40 \u00e1zsiai piacra sz\u00e1nt p\u00e9ld\u00e1nyai mellett.
\nEredetileg nem Polestarnak, hanem Volv\u00f3nak tervezt\u00e9k, a Volvo tervez\u0151j\u00e9b\u0151l lett Polestar-vez\u00e9rigazgat\u00f3, Thomas Ingenlath Volvo Concept 40.2-es tanulm\u00e1nyaut\u00f3j\u00e1n alapulva . A t\u00f6rt\u00e9net szerint a Polestar k\u00e9s\u0151bbi kulcsfontoss\u00e1g\u00fa vezet\u0151i csak akkor d\u00f6bbentek r\u00e1, hogy v\u00e9letlen\u00fcl egy teljesen \u00faj aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 c\u00e9g alapjait tal\u00e1lt\u00e1k ki \u2013 egy olyan c\u00e9g\u00e9t, amely kiz\u00e1r\u00f3lag fenntarthat\u00f3 m\u00f3don hajtott \u00e9s gy\u00e1rtott, nulla kibocs\u00e1t\u00e1s\u00fa aut\u00f3kat k\u00edn\u00e1lna alternat\u00edv, skandin\u00e1v diz\u00e1jnnal. Ezt k\u00f6vet\u0151en a Volvo t\u00f6bbs\u00e9gi tulajdonos\u00e1hoz \u00e9s p\u00e9nz\u00fcgyi t\u00e1mogat\u00f3j\u00e1hoz, a k\u00ednai Zhejiang Geely Holding Grouphoz fordultak a leghom\u00e1lyosabb bevezet\u00e9si tervekkel \u2013 \u00e9s be is v\u00e1ltott\u00e1k a bl\u00f6ffj\u00fcket. Ami a meghajt\u00e1st illeti, az aut\u00f3 motorspecifik\u00e1ci\u00f3j\u00e1t teljesen \u00fajragondolt\u00e1k. Az eredeti aut\u00f3 mindk\u00e9t tengely\u00e9n tal\u00e1lhat\u00f3 azonos \u00e1lland\u00f3 m\u00e1gneses szinkronmotorokat elvetett\u00e9k. Egy \u00faj, ugyanolyan t\u00edpus\u00fa, de nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 \u00e9s l\u00e9nyegesen nagyobb nyomat\u00e9k\u00fa motor ker\u00fclt a 2-es modell h\u00e1ts\u00f3 tengely\u00e9re els\u0151dleges er\u0151forr\u00e1sk\u00e9nt. A Standard Range modell eset\u00e9ben 268 l\u00f3er\u0151t ad le, m\u00edg a Long Range Single Motor eset\u00e9ben 295 l\u00f3er\u0151t, mindk\u00e9t esetben pedig ak\u00e1r 400 Nm nyomat\u00e9kot is lead, ami j\u00f3val magasabb a 100 Nm-hez k\u00e9pest.
\nA k\u00e9tmotoros modell most egy m\u00e1sodik villanymotort is hozz\u00e1ad az els\u0151 tengelyhez \u2013 ez\u00fattal aszinkront \u2013, amely az egy\u00fcttes teljes\u00edtm\u00e9nyt ak\u00e1r 469 l\u00f3er\u0151re is n\u00f6velheti, mint az el\u0151z\u0151 modelln\u00e9l \u00edg\u00e9rt\u00e9k. A cs\u00facsnyomat\u00e9k azonban 546 Nm-re emelkedik (a kor\u00e1bbi 502 Nm-r\u0151l) \u2013 \u00e9s az \u00faj els\u0151dleges motornak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en mostant\u00f3l egy kiss\u00e9 h\u00e1ts\u00f3tengely-orient\u00e1lt nyomat\u00e9keloszt\u00e1s r\u00e9szek\u00e9nt biztos\u00edtja a motort. Ek\u00f6zben \u00faj szil\u00edcium-karbid inverterek biztos\u00edtj\u00e1k azt az \u00e1ramot, amelyre mindk\u00e9t \u00faj motornak sz\u00fcks\u00e9ge van.
\nAz aut\u00f3nak van \u00e1ra a saj\u00e1t t\u00f6meg tekintet\u00e9ben, de nem nagy. A 2022-ben tesztelt els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa, hossz\u00fa hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00fa, egymotoros Polestar 2 2037 kg-mal rontotta a m\u00e9rleget; a h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa \u00faj 2078 kg-ot nyomott, 52%-os s\u00falyeloszt\u00e1ssal h\u00e1trafel\u00e9, szemben a r\u00e9gi modell 55%-os el\u0151retol\u00e1s\u00e1val.
\nA Polestar 2024-es modell\u00e9v\u0171 aut\u00f3j\u00e1nak diz\u00e1jnfriss\u00edt\u00e9sei, b\u00e1r apr\u00f3k, m\u00e9gis \u00e9szrevehet\u0151k. A legfontosabb az aut\u00f3 els\u0151 h\u0171t\u0151r\u00e1cs\u00e1t \u00e9rinti, ahol egy z\u00e1rtabb \u201eintelligens z\u00f3na\u201d panel v\u00e1ltotta fel az el\u0151z\u0151 verzi\u00f3 nyitottabb \u00e9s hagyom\u00e1nyosabb megjelen\u00e9s\u0171 h\u0171t\u0151r\u00e1cs\u00e1t. (Itt tal\u00e1lhat\u00f3 most az aut\u00f3 el\u0151re n\u00e9z\u0151 kamer\u00e1ja \u00e9s k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s radar-ad\u00f3-vev\u0151je.) A Performance csomaggal ell\u00e1tott Twin Motor aut\u00f3 \u00faj, kov\u00e1csolt k\u00f6nny\u0171f\u00e9m ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1kat kapott, hogy \u00f6sszhangban legyen a v\u00e1llalat k\u00fcls\u0151 formatervez\u00e9si ir\u00e1nyvonal\u00e1val<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A kezdeti idill ut\u00e1n \u00fagy t\u0171nik, Mil\u00f3 Viki \u00e9s Attila k\u00f6z\u00f6tt egyel\u0151re nincs meg az \u00f6sszhang. Amikor a p\u00e1ros el\u0151sz\u00f6r… read more Tettlegess\u00e9gig fajult Mil\u00f3 Viki \u00e9s F\u00e9rje veszeked\u00e9se!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4462,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4461"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4461\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4463,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4461\/revisions\/4463"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}