{"id":4503,"date":"2025-10-19T10:08:45","date_gmt":"2025-10-19T08:08:45","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=4503"},"modified":"2025-10-19T10:10:50","modified_gmt":"2025-10-19T08:10:50","slug":"itt-a-kalkulator-a-pontos-novemberi-nyugdijrol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/itt-a-kalkulator-a-pontos-novemberi-nyugdijrol\/","title":{"rendered":"Itt a kalkul\u00e1tor a pontos novemberi nyugd\u00edjr\u00f3l!"},"content":{"rendered":"

2025-ben teh\u00e1t a novemberi nyugd\u00edjkorrekci\u00f3 m\u00e9rt\u00e9ke 1,6 sz\u00e1zal\u00e9k lesz, ami meghaladja az 1 sz\u00e1zal\u00e9kos k\u00fcsz\u00f6b\u00f6t, ez\u00e9rt a jogosultak egy\u00f6sszeg\u0171, visszamen\u0151leges kompenz\u00e1ci\u00f3ra \u00e9s nyugd\u00edjemel\u00e9sre is sz\u00e1m\u00edthatnak. A pontos emel\u00e9s \u00f6sszege azonban egy\u00e9nenk\u00e9nt v\u00e1ltozik, hiszen az a jelenlegi nyugd\u00edj \u00f6sszeg\u00e9t\u0151l f\u00fcgg.
\nA KALKUL\u00c1TORT A K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDALON TAL\u00c1LOD!<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

A CR-V belsej\u00e9ben azonnal nyilv\u00e1nval\u00f3 a Civichez f\u0171z\u0151d\u0151 kapcsolat, mivel a m\u0171szerfal nagyj\u00e1b\u00f3l ugyan\u00fagy n\u00e9z ki. Ez egyesek sz\u00e1m\u00e1ra pozit\u00edvum lehet, mert minden elpuszt\u00edthatatlannak \u00e9s k\u00f6nnyen haszn\u00e1lhat\u00f3nak \u00e9rz\u0151dik, de ha kisz\u00e1llunk egy Kia Sorent\u00f3b\u00f3l vagy egy Hyundai Santa F\u00e9b\u0151l , egy\u00e1ltal\u00e1n nem fog luxusnak, dr\u00e1g\u00e1nak vagy k\u00fcl\u00f6nlegesnek t\u0171nni, a durva \u00e9s karcos anyagok pedig sosem messze vannak egym\u00e1st\u00f3l. Az anyagok vonzerej\u00e9t tekintve azonban egy l\u00e9p\u00e9ssel a sz\u00fcrke Toyota RAV4 felett van. A CR-V 9,0 h\u00fcvelykes multim\u00e9di\u00e1s k\u00e9perny\u0151je ismer\u0151s, hiszen az elm\u00falt \u00e9vekben minden m\u00e1s Honda modellben l\u00e1thattuk m\u00e1r. A k\u00e9perny\u0151 viszonylag kicsi \u00e9s meglehet\u0151sen alacsony felbont\u00e1s\u00fa, de j\u00f3l reag\u00e1l, \u00e9s az elrendez\u00e9s k\u00f6nnyen \u00e9rthet\u0151.<\/p>\n

A fizikai kezd\u0151- \u00e9s vissza gombok seg\u00edtenek ebben. Az Apple CarPlay vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcl m\u0171k\u00f6dik, m\u00edg az Android Aut\u00f3hoz k\u00e1belre van sz\u00fcks\u00e9g. H\u00e1l\u00e1s leszel a telefonkapcsolat\u00e9rt, mivel a be\u00e9p\u00edtett navig\u00e1ci\u00f3 2005-\u00f6s grafik\u00e1ja meglehet\u0151sen hom\u00e1lyos lehet. Az Advance felszerelts\u00e9gi szint\u0171 aut\u00f3k head-up kijelz\u0151je meglehet\u0151sen kezdetleges, de a digit\u00e1lis m\u0171szerek krist\u00e1lytiszt\u00e1k \u00e9s k\u00f6nnyen kezelhet\u0151k. A j\u00f3 h\u00edr az, hogy a CR-V legink\u00e1bb a Civicre hasonl\u00edt. Az elektromos motor viseli a terhel\u00e9st leggyakrabban, \u00e9s amikor a benzinmotornak be kell kapcsolnia, \u00e1ltal\u00e1ban el\u00e9g csendes. Az \u00f6sszteljes\u00edtm\u00e9ny j\u00f3 alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l, amikor az elektromos motornak b\u0151s\u00e9ges nyomat\u00e9ka van; 80 km\/h felett azonban kiss\u00e9 v\u00e1l\u00e9konys\u00e1 v\u00e1lik, amikor s\u00fcrg\u0151sen be kell kapcsolni a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motort.
\nAmikor nagy teljes\u00edtm\u00e9nyt v\u00e1runk el az aut\u00f3t\u00f3l, a 2,0 literes Atkinson motor val\u00f3ban kiss\u00e9 zajoss\u00e1 v\u00e1lik \u2013 r\u00e1ad\u00e1sul ez ink\u00e1bb durva, k\u00ednzott hang, mint sportos. De egy kis odafigyel\u00e9ssel \u00e1ltal\u00e1ban h\u00e1tt\u00e9rbe szor\u00edthat\u00f3, \u00edgy a sz\u00e9lesebb k\u00f6r\u0171 vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny t\u00f6k\u00e9letesen kellemes marad.
\nA Honda a t\u00f6bbi gy\u00e1rt\u00f3t\u00f3l elt\u00e9r\u0151en k\u00f6zel\u00edtette meg a plug-in hibridet, mivel az e:PHEV nem kap villanymotort vagy extra teljes\u00edtm\u00e9nyt. Egyszer\u0171en ugyanaz a motor, er\u0151g\u00e9p \u00e9s sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3, csak nagyobb akkumul\u00e1torral. Ennek eredm\u00e9nyek\u00e9nt kiss\u00e9 gyeng\u00e9n n\u00e9z ki a 302 l\u00f3er\u0151s Toyota RAV4 mellett . \u00dagy gondoljuk azonban, hogy ez egy ilyen aut\u00f3n\u00e1l nem igaz\u00e1n sz\u00e1m\u00edt.
\n181 l\u00f3er\u0151j\u00e9vel \u00e9s 1916 kg-os s\u00faly\u00e1val nem gyors, de a teljes\u00edtm\u00e9nye t\u00f6k\u00e9letesen megfelel\u0151. Ami m\u00e9g fontosabb, hogy k\u00f6nnyed vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt. Mivel az akkumul\u00e1tor nagyobb, mint a hagyom\u00e1nyos hibridben, a PHEV hosszabb ideig k\u00e9pes elektromos hajt\u00e1ssal haladni. Teh\u00e1t b\u00e1r nem gyorsabb (s\u0151t, 0,1 m\u00e1sodperccel lassabb 100 km\/h-ra, mint a 4WD e:HEV), k\u00f6nnyedebbnek \u00e9rz\u0151dik, mivel a motor hosszabb ideig nyugalmi \u00e1llapotban maradhat. A Honda szokatlan rendszer\u00e9nek tov\u00e1bbi el\u0151nye, hogy ahol a teljes\u00edtm\u00e9ny nagy r\u00e9sz\u00e9t a motor adja, az, hogy elektromos \u00fczemm\u00f3dban sem sokkal lassabb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2025-ben teh\u00e1t a novemberi nyugd\u00edjkorrekci\u00f3 m\u00e9rt\u00e9ke 1,6 sz\u00e1zal\u00e9k lesz, ami meghaladja az 1 sz\u00e1zal\u00e9kos k\u00fcsz\u00f6b\u00f6t, ez\u00e9rt a jogosultak egy\u00f6sszeg\u0171, visszamen\u0151leges… read more Itt a kalkul\u00e1tor a pontos novemberi nyugd\u00edjr\u00f3l!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4504,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4503"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4507,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4503\/revisions\/4507"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}