{"id":4600,"date":"2025-10-24T18:21:09","date_gmt":"2025-10-24T16:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=4600"},"modified":"2025-10-24T18:21:09","modified_gmt":"2025-10-24T16:21:09","slug":"megjottek-a-hivatalos-adatok-ezen-a-meneten-voltak-tobben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/megjottek-a-hivatalos-adatok-ezen-a-meneten-voltak-tobben\/","title":{"rendered":"Megj\u00f6ttek a hivatalos adatok: Ezen a meneten voltak t\u00f6bben!"},"content":{"rendered":"

A legnagyobb \u00e9rdekl\u0151d\u00e9sre tart\u00f3 sz\u00e1mokkal kapcsolatban is nyilatkozott az operat\u00edv t\u00f6rzs: k\u00f6zl\u00e9s\u00fck szerint a cellainform\u00e1ci\u00f3k alapj\u00e1n az \u00fcnnepi besz\u00e9dek id\u0151pontj\u00e1ban
\naz okt\u00f3ber 23-i Kossuth t\u00e9ri megeml\u00e9kez\u00e9sen t\u00f6bb mint 80 ezren, a H\u0151s\u00f6k ter\u00e9n tartott rendezv\u00e9nyen pedig 45 ezren vettek r\u00e9szt.
\nELTE T\u00e1rsadalomtudom\u00e1nyi Kutat\u00f3int\u00e9zet\u00e9nek igazgat\u00f3helyettese viszont mer\u0151ben m\u00e1st \u00e1ll\u00edt! MUTAJUK!<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

Az N-Sport \u00faj 1,0 literes tripla motorja nem igaz\u00e1n hivatott olyan meggy\u0151z\u0151en megval\u00f3s\u00edtani ezt a fajta technik\u00e1t. Ez a motor hi\u00e1nyzik a n\u00e9pszer\u0171bb riv\u00e1lisok szesz\u00e9lyes k\u00f6nnyeds\u00e9g\u00e9b\u0151l, \u00e9s a felejthet\u0151 zene aligha \u00f6szt\u00f6nzi a vezet\u0151t arra, hogy a fordulatsz\u00e1mm\u00e9r\u0151t a hat\u00e1r\u00e9rt\u00e9kig p\u00f6r\u00f6gve hagyja. Ez, valamint a hat\u00e1rozottan csillap\u00edtott g\u00e1zreakci\u00f3 voltak a tesztel\u0151ink f\u0151 probl\u00e9m\u00e1i.
\nB\u00e1r alacsony ind\u00edt\u00f3fordulatsz\u00e1mon el\u0151fordulhat n\u00e9mi morg\u00e1s \u00e9s k\u00f6h\u00f6g\u00e9s, \u00e9s \u00e9rezhet\u0151en nagy a k\u00e9s\u00e9s, amit le kell k\u00fczdeni, a k\u00f6zepes tartom\u00e1nyban ny\u00fajtott, elfogadhat\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9ny seg\u00edt a Micr\u00e1nak abban, hogy a v\u00edz felett maradjon. A 9,4 m\u00e1sodperces, 50-110 km\/\u00f3r\u00e1s gyorsul\u00e1si id\u0151vel a Nissan k\u00f6zvetlen\u00fcl a 2017-es k\u00f6z\u00fati teszten 123 l\u00f3er\u0151s Fiesta Titanium (9,6 m\u00e1sodperc) el\u00e9 ker\u00fcl. A Nissan sebess\u00e9gfokozatban is jobb kezelhet\u0151s\u00e9get mutatott, mint f\u0151 riv\u00e1lisa \u2013 negyedik fokozatban 12,4 m\u00e1sodperc alatt gyorsult 50-110 km\/\u00f3r\u00e1ra, szemben a Fiesta 14,8 m\u00e1sodperc\u00e9vel.<\/p>\n

Kev\u00e9sb\u00e9 relev\u00e1ns ebben az \u00f6sszef\u00fcgg\u00e9sben a 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra gyorsul\u00e1sa, de Millbrook m\u00e9rf\u00f6ldes egyenes\u00e9ben a Micra \u00e1tlagosan 10,2 m\u00e1sodperc alatt gyorsult. Tekintettel arra, hogy teletankolt\u00e1k az aut\u00f3t \u00e9s k\u00e9t tesztel\u0151t vittek mag\u00e1val, ez el\u00e9g gyors ahhoz, hogy a Nissan \u00e1ltal \u00e1ll\u00edt\u00f3lagos 9,9 m\u00e1sodperces 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra gyorsul\u00e1si idej\u00e9t cinizmus n\u00e9lk\u00fcl elfogadjuk. B\u00e1r ezek a tesztek nem t\u00e1rtak fel ny\u00edlt tapad\u00e1si hi\u00e1nyoss\u00e1got a rajtvonalr\u00f3l indulva, r\u00e1vil\u00e1g\u00edtottak a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3ra, amely egy kicsit t\u00fal hossz\u00fa \u00e9s gyeng\u00e9bb, mint a kateg\u00f3ria legjobb manu\u00e1lis sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3i.
\nA Micra szell\u0151z\u0151 els\u0151 t\u00e1rcs\u00e1i \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 dobjai ek\u00f6zben kontroll\u00e1lt, stabil lass\u00edt\u00e1st tettek lehet\u0151v\u00e9 v\u00e9szf\u00e9kez\u00e9s eset\u00e9n. 112 km\/h-s sebess\u00e9gr\u0151l a Nissan 47,1 m\u00e9ter alatt \u00e1llt meg, szemben a Fiesta 54,7 m\u00e9ter\u00e9vel. A 205\/45-\u00f6s keresztmetszet\u0171 els\u0151 gumiabroncsok k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen j\u00f3l tapadnak sz\u0171kebb kanyarokban, \u00e9s b\u00e1r kanyarod\u00e1skor tov\u00e1bbra is \u00e9rezhet\u0151 a karossz\u00e9ria d\u0151l\u00e9se, a feszesebb, m\u00e9lyebb felf\u00fcggeszt\u00e9s biztos\u00edtja, hogy a s\u00faly\u00e1tvitel kontroll\u00e1lt \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3 m\u00f3don t\u00f6rt\u00e9njen, an\u00e9lk\u00fcl, hogy felborulna a Micra inherens stabilit\u00e1sa. Ennek ellen\u00e9re a plusz kem\u00e9nys\u00e9g, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi ezt a nyugalmat, kiss\u00e9 \u00e9rz\u00e9kenyebb\u00e9 teszi a Micr\u00e1t a kanyar k\u00f6zep\u00e9n a deform\u00e1ci\u00f3kra, de m\u00e9g mindig elegend\u0151 rugalmass\u00e1g \u00e1ll rendelkez\u00e9sre ahhoz, hogy a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00e1s leger\u0151sebb r\u00e9sze elnyel\u0151dj\u00f6n.<\/p>\n

M\u00edg a standard Micra korm\u00e1nykerek\u00e9nek h\u00e1rom teljes fordulatra van sz\u00fcks\u00e9ge ahhoz, hogy k\u00e9t v\u00e9g\u00e1ll\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt eljusson, az N-Sport hangolt rendszere ezt 2,8-ra cs\u00f6kkenti. Ez lehet\u0151v\u00e9 teszi az N-Sport sz\u00e1m\u00e1ra, hogy meggy\u0151z\u0151 f\u00fcrges\u00e9ggel v\u00e1ltson ir\u00e1nyt, de a f\u00fcrges\u00e9g hi\u00e1nya nem volt az, ami\u00e9rt valaha is kritiz\u00e1ltuk az \u00f6t\u00f6dik gener\u00e1ci\u00f3s Micr\u00e1t, amikor 2017-ben k\u00f6z\u00fati teszteket v\u00e9gezt\u00fcnk vele.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A legnagyobb \u00e9rdekl\u0151d\u00e9sre tart\u00f3 sz\u00e1mokkal kapcsolatban is nyilatkozott az operat\u00edv t\u00f6rzs: k\u00f6zl\u00e9s\u00fck szerint a cellainform\u00e1ci\u00f3k alapj\u00e1n az \u00fcnnepi besz\u00e9dek id\u0151pontj\u00e1ban… read more Megj\u00f6ttek a hivatalos adatok: Ezen a meneten voltak t\u00f6bben!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4601,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4600","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4600"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4600\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4602,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4600\/revisions\/4602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}