{"id":4886,"date":"2025-11-10T17:19:54","date_gmt":"2025-11-10T16:19:54","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=4886"},"modified":"2025-11-10T17:19:54","modified_gmt":"2025-11-10T16:19:54","slug":"jon-a-brutalis-hideg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/jon-a-brutalis-hideg\/","title":{"rendered":"J\u00d6N A BRUT\u00c1LIS HIDEG"},"content":{"rendered":"

November k\u00f6zep\u00e9t\u0151l m\u00e1r nem lesz kegye\/em \u2013 a nappali h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletek 10 fok al\u00e1 esnek, \u00e9s egyre gyakrabban fagy majd a talaj. A szak\u00e9rt\u0151k szerint hamarosan el\u00e9r benn\u00fcnket egy \u00e9szaki hidegfront, ami mindent megv\u00e1ltoztat. Es\u0151k, havas z\u00e1porok, j\u00e9gg\u00e9 fagyott utak \u00e9s jeges sz\u00e9l ostromolja majd az orsz\u00e1got.
\nAki eddig halogatta a t\u00e9li gumikat vagy a vastag kab\u00e1tot, most m\u00e1r ne v\u00e1rjon tov\u00e1bb! A t\u00e9l kapuja kit\u00e1rul \u2013 \u00e9s amit m\u00f6g\u00f6tte tal\u00e1lunk, az nem a kar\u00e1csonyi idill, hanem a brut\u00e1lis val\u00f3s\u00e1g!
\nDe vajon lesz id\u00e9n feh\u00e9r kar\u00e1csony is?<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

A M\u00e9gane RS-ben egy 1,8 literes, turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151s, n\u00e9gyhengeres motor dolgozik, amely 276 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t 6000-es fordulatsz\u00e1mon adja le. A maxim\u00e1lis, 390 Nm-es nyomat\u00e9k 4800-as fordulatsz\u00e1mon jut az els\u0151 kerekekhez, ami elegend\u0151 ahhoz, hogy az aut\u00f3 5,8 m\u00e1sodperc alatt gyorsuljon 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra, majd v\u00e9gsebess\u00e9ge el\u00e9rje a 250 km\/\u00f3r\u00e1t. <\/p>\n

Az er\u0151sebb 300 Trophy \u00faj, ker\u00e1mia goly\u00f3scsap\u00e1gyas turb\u00f3t kapott, amely fokozza a g\u00e1zreakci\u00f3kat, valamint egy szabadabb \u00e1raml\u00e1s\u00fa kipufog\u00f3t mechanikus szeleppel, amely m\u00e9g tov\u00e1bb fokozza a g\u00e1z\u00e1raml\u00e1st. Ez 296 l\u00f3er\u0151re n\u00f6veli a teljes\u00edtm\u00e9nyt, m\u00edg a nyomat\u00e9k a manu\u00e1lis modellben 400 Nm, a duplakuplungos aut\u00f3kban pedig 410 Nm. A 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra gyorsul\u00e1s 5,7 m\u00e1sodperc alatt tizeddel gyorsabb, de a motor k\u00f6z\u00e9ps\u0151 tartom\u00e1nyban mutatott von\u00f3ereje az, ami igaz\u00e1n leny\u0171g\u00f6z\u0151, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, mivel ehhez agressz\u00edvabb kipufog\u00f3hang is t\u00e1rsul. Egyik turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151s motornak sincs \u00e9rezhet\u0151 k\u00e9s\u00e9se. A francia c\u00e9g szerint a M\u00e9gane 1,8 literes motorja \u00e1tlagosan 34 mpg-t fogyaszt dupla kuplungos sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val, illetve 35,8 mpg-t manu\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3val. A tesztek sor\u00e1n azonban valamivel 30 mpg alatti \u00e9rt\u00e9ket m\u00e9rt\u00fcnk \u2013 ami m\u00e9g mindig nem rossz egy 279 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 aut\u00f3t\u00f3l. Ha \u00e9vi 12 000 m\u00e9rf\u00f6ldet vezetsz, ez csak \u00e9vi 2377 fontnak felel meg.
\nAz er\u0151sebb Megane RS Trophy n\u00e9mileg alacsonyabb fogyaszt\u00e1st produk\u00e1l \u2013 34,4 mpg manu\u00e1lis sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val vagy 33,6 mpg dupla kuplungos sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val. A manu\u00e1lis sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3s alapmodell CO2-kibocs\u00e1t\u00e1sa 181 g\/km, m\u00edg a duplakuplungos automata v\u00e1ltozat\u00e9 171 g\/km-re cs\u00f6kken. A Trophy automata, illetve manu\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3val rendre 183 g\/km, illetve 176 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1ssal rendelkezik. A korl\u00e1tozott p\u00e9ld\u00e1nysz\u00e1m\u00fa Trophy-R ek\u00f6zben 35,8 mpg-ot fogyaszt, CO2-kibocs\u00e1t\u00e1sa pedig 180 g\/km, ami a kisebb s\u00falynak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151, \u00e9s n\u00e9mileg javult. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

November k\u00f6zep\u00e9t\u0151l m\u00e1r nem lesz kegye\/em \u2013 a nappali h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletek 10 fok al\u00e1 esnek, \u00e9s egyre gyakrabban fagy majd a… read more J\u00d6N A BRUT\u00c1LIS HIDEG<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4887,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4886","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4886"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4888,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4886\/revisions\/4888"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}