{"id":4950,"date":"2025-11-14T15:47:51","date_gmt":"2025-11-14T14:47:51","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=4950"},"modified":"2025-11-14T15:47:51","modified_gmt":"2025-11-14T14:47:51","slug":"eldolt-adam-attila-sorsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/eldolt-adam-attila-sorsa\/","title":{"rendered":"Eld\u0151lt \u00c1d\u00e1m Attila sorsa!"},"content":{"rendered":"

A szakmai vita akkor \u00e9rte el a tet\u0151pontj\u00e1t, amikor Curtis \u00e9l\u0151 ad\u00e1sban jegyezte meg: \u201eez nem Megaszt\u00e1r-szint.\u201d A n\u00e9z\u0151k felh\u00f6rd\u00fcltek, Attila leblokkolt, a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi m\u00e9dia pedig kett\u00e9szakadt \u2013 volt, aki szerint a fi\u00fa zseni, m\u00e1sok szerint m\u00e9g \u00e9retlen a versenyhez.
\n\u00c9s most itt a sokkol\u00f3 apai ultim\u00e1tum: v\u00e9ge legyen mindennek. A h\u00e1tt\u00e9rben m\u00e1r minden zajlik: telefonok, egyeztet\u00e9sek, pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1sok. M\u00e9g maga Herceg Erika is megrend\u00fclten vallotta be, hogy ezt a fordulatot \u0151 sem l\u00e1tta j\u00f6nni.
\nA legnagyobb k\u00e9rd\u00e9s pedig ekkor m\u00e1r mindenkit fesz\u00edtett: kil\u00e9p-e \u00c1d\u00e1m Attila m\u00e9g a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9l\u0151 ad\u00e1s el\u0151tt?<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

A V50 sz\u00f6gletes k\u00fclseje alatt a Ford Focus Mk2 alapjai h\u00faz\u00f3dnak. F\u00fcrge \u00e9s kiegyens\u00falyozott a kanyarokban, b\u00e1r a korm\u00e1nyz\u00e1sb\u00f3l hi\u00e1nyzik a visszajelz\u00e9s. A DRIVe modellek \u00fcltetett sportfut\u00f3m\u0171vet kapnak a jobb teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9rdek\u00e9ben \u2013 b\u00e1r a kompromisszum a feszesebb rug\u00f3z\u00e1s. A motorv\u00e1laszt\u00e9k egy 143 l\u00f3er\u0151s 2,0 literes benzinmotorra \u00e9s egy p\u00e1r d\u00edzelre korl\u00e1toz\u00f3dik \u2013 egy 113 l\u00f3er\u0151s 1,6 literesre \u00e9s a 143 l\u00f3er\u0151s \u00f6thengeres 2,0 literes D3-ra. A benzinmotor teljes\u00edtm\u00e9nye nem jobb, mint a kis d\u00edzel\u00e9. A cs\u00facsmodell D3 b\u0151s\u00e9ges k\u00f6z\u00e9ptartom\u00e1nybeli temp\u00f3val rendelkezik, de a sima 1,6 literes egys\u00e9g er\u0151sebb \u00e9s hat\u00e9konyabb.<\/p>\n

A maxim\u00e1lis k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9konys\u00e1g \u00e9rdek\u00e9ben a DRIVe modelleknek a bev\u00e1s\u00e1rl\u00f3lista \u00e9l\u00e9n kell szerepelni\u00fck. A takar\u00e9kos 1,6 literes d\u00edzelmotor, a stop\/start technol\u00f3gia \u00e9s a finomhangolt aerodinamika figyelemre m\u00e9lt\u00f3 74,3 mpg-os fogyaszt\u00e1st \u00e9s mind\u00f6ssze 99 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1st eredm\u00e9nyez. Ennek eredm\u00e9nyek\u00e9nt k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9kony v\u00e1laszt\u00e1s mind a c\u00e9ges felhaszn\u00e1l\u00f3k, mind a mag\u00e1nv\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra. Az \u00fct\u0151s D3 k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 50 mpg-ot fogyaszt, de a 2,0 literes benzinmotor szomjas \u00e9s szennyez\u0151, 176 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1ssal. A 36 \u00e9s 40 sz\u00e1zal\u00e9k k\u00f6z\u00f6tti gyenge maradv\u00e1ny\u00e9rt\u00e9k azonban azt jelenti, hogy a Volvo sokkal nagyobb \u00e9rt\u00e9kcs\u00f6kken\u00e9ssel k\u00fczd, mint a pr\u00e9mium riv\u00e1lisok. A m\u00faltban a Volvo kombik h\u00edresek voltak a t\u00e1gass\u00e1gukr\u00f3l \u00e9s a praktikumukr\u00f3l. Sajnos a V50 nem tud fel\u00e9rni el\u0151dei legend\u00e1s rakt\u00e9rfogat\u00e1hoz. A csomagtart\u00f3 mind\u00f6ssze 417 literes, 88 literrel kevesebb, mint a VW Golf\u00e9. A h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9spad lehajt\u00e1s\u00e1val azonban a hely tiszteletre m\u00e9lt\u00f3 1307 literre n\u0151, az els\u0151 utas\u00fcl\u00e9s pedig lehajthat\u00f3, hogy hossz\u00fa rakom\u00e1nyt is elf\u00e9rjen benne. B\u00e1r a Volvo \u00fcl\u00e9sei k\u00e9nyelmesek, a h\u00e1ts\u00f3 utasok sz\u0171k\u00f6snek \u00e9rezhetik magukat, \u00e9s sz\u00fcks\u00e9g eset\u00e9n csak h\u00e1rom feln\u0151tt f\u00e9r el. Az utast\u00e9r legal\u00e1bb tele van t\u00e1rol\u00f3rekesszel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A szakmai vita akkor \u00e9rte el a tet\u0151pontj\u00e1t, amikor Curtis \u00e9l\u0151 ad\u00e1sban jegyezte meg: \u201eez nem Megaszt\u00e1r-szint.\u201d A n\u00e9z\u0151k felh\u00f6rd\u00fcltek,… read more Eld\u0151lt \u00c1d\u00e1m Attila sorsa!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4951,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4950","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4950"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4952,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4950\/revisions\/4952"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}