{"id":6180,"date":"2026-02-03T18:08:03","date_gmt":"2026-02-03T17:08:03","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=6180"},"modified":"2026-02-03T18:08:03","modified_gmt":"2026-02-03T17:08:03","slug":"sajnos-nem-gyozte-le-a-betegseget-bango-margit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/sajnos-nem-gyozte-le-a-betegseget-bango-margit\/","title":{"rendered":"Sajnos nem gy\u0151zte le a betegs\u00e9get Bang\u00f3 Margit"},"content":{"rendered":"

Most der\u00fclt ki, mi \u00e1llt a hallgat\u00e1s h\u00e1tter\u00e9ben: Bang\u00f3 Margit h\u00f3napok \u00f3ta s\u00falyos eg\u00e9szs\u00e9gi probl\u00e9m\u00e1kkal k\u00fczd\u00f6tt. Az \u00e9nekesn\u0151 kritikus id\u0151szakon ment kereszt\u00fcl, t\u00f6bbsz\u00f6r is k\u00f3rh\u00e1zba ker\u00fclt az elm\u00falt h\u00f3napokban. Unok\u00e1ja, Jellinek Tina pedig a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi oldal\u00e1n im\u00e1t is k\u00e9rt \u00e9rte.
\nV\u00c9G\u00dcL A CSAL\u00c1D ER\u0150S\u00cdTETTE MEG A H\u00cdRT:<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

M\u0171szaki k\u00edn\u00e1lat tekintet\u00e9ben a C4 t\u00f6bbf\u00e9le hajt\u00e1ssal \u00e9rhet\u0151 el. Vannak hagyom\u00e1nyos 1,2 literes h\u00e1romhengeres benzinmotorok, mild-hybrid rendszerrel, valamint a teljesen elektromos e-C4 v\u00e1ltozat. A mild-hibrid rendszerek c\u00e9lja, hogy fogyaszt\u00e1st \u00e9s CO2-kibocs\u00e1t\u00e1st cs\u00f6kkentsenek, mik\u00f6zben nem sz\u00fcks\u00e9ges k\u00fcls\u0151 t\u00f6lt\u00e9s \u2013 az energia visszanyer\u00e9se f\u00e9kez\u00e9s k\u00f6zben t\u00f6rt\u00e9nik. A leger\u0151sebb hibrid v\u00e1ltozat (Hybrid 136) j\u00f3 egyens\u00falyt k\u00edn\u00e1l teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s takar\u00e9koss\u00e1g k\u00f6z\u00f6tt; gyorsul\u00e1sa 0-62 mph (0-100 km\/h) k\u00f6r\u00fcl 8,0 mp, m\u00edg az enyh\u00e9bb v\u00e1ltozatok lassabbak, de v\u00e1rosi haszn\u00e1latra megfelel\u0151ek. Az e-C4 villanyaut\u00f3k\u00e9nt szel\u00eddebb gyorsul\u00e1st \u00e9s sim\u00e1bb m\u0171k\u00f6d\u00e9st k\u00edn\u00e1l, mik\u00f6zben ak\u00e1r 257 m\u00e9rf\u00f6ld (kb. akkor kb. 412 km) hat\u00f3t\u00e1vra is k\u00e9pes a nagyobb 54 kWh-s akkumul\u00e1torral \u2013 b\u00e1r a mindennapi val\u00f3s hat\u00f3t\u00e1v enn\u00e9l gyakran kevesebb.<\/p>\n

A Citro\u00ebn C4 vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nye nem versenyaut\u00f3-sportoss\u00e1g\u00fa, hanem komfort-orient\u00e1lt. A korm\u00e1ny k\u00f6nny\u0171, de nem ad sok visszajelz\u00e9st, \u00e9s a fut\u00f3m\u0171 t\u00f6bbre \u00e9rt\u00e9keli a k\u00e9nyelmet, mint a sportos kanyarstabilit\u00e1st. Ez nem baj azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik a v\u00e1rosi \u00e9s orsz\u00e1g\u00fati ing\u00e1z\u00e1st helyezik el\u0151t\u00e9rbe, viszont aki dinamikusabb vezet\u00e9st keresne, annak a C4 nem felt\u00e9tlen\u00fcl ide\u00e1lis.
\nA h\u00e1ts\u00f3 kil\u00e1t\u00e1s k\u00f6zepes: a magas vezet\u00e9si poz\u00edci\u00f3 el\u0151ny, viszont a h\u00e1ts\u00f3 spoiler \u00e9s a C-oszlop kialak\u00edt\u00e1sa n\u00e9mileg rontja a l\u00e1t\u00e1st h\u00e1tra. Ez parkol\u00e1sn\u00e1l vagy tolat\u00e1sn\u00e1l enyhe kompromisszumot jelenthet, b\u00e1r a szenzorok \u00e9s kamer\u00e1k ezt kompenz\u00e1lj\u00e1k.<\/p>\n

Praktikus szempontb\u00f3l a C4 380 literes csomagt\u00e9r versenyk\u00e9pes, \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek lehajt\u00e1s\u00e1val ak\u00e1r 1 250 literig b\u0151v\u00edthet\u0151. Ez \u00e1tlagon fel\u00fcli rugalmass\u00e1got biztos\u00edt \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul csal\u00e1di bev\u00e1s\u00e1rl\u00e1sokhoz vagy h\u00e9tv\u00e9gi kir\u00e1ndul\u00e1shoz \u2013, b\u00e1r n\u00e9h\u00e1ny riv\u00e1lis, mint a Mazda CX-30 vagy Skoda Octavia, m\u00e9g nagyobb t\u00f6lt\u0151teret k\u00edn\u00e1l.
\nBiztons\u00e1gi szinten a C4 n\u00e9gycsillagos Euro NCAP min\u0151s\u00edt\u00e9st kapott (2021-b\u0151l), ami j\u00f3 eredm\u00e9ny, de kicsit szer\u00e9nyebb, mint amit a legt\u00f6bb vet\u00e9lyt\u00e1rs ma el\u00e9r \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a gyalogosv\u00e9delem \u00e9s a biztons\u00e1gi asszisztensek r\u00e9szter\u00e9n. A szabv\u00e1nyos biztons\u00e1gi funkci\u00f3k k\u00f6z\u00e9 tartoznak a s\u00e1velhagy\u00e1s-figyelmeztet\u00e9s, \u00fctk\u00f6z\u00e9sre figyelmeztet\u0151 \u00e9s automatikus v\u00e9szf\u00e9krendszerek, amelyek manaps\u00e1g alapvet\u0151 elv\u00e1r\u00e1sok.
\nA menetk\u00f6lts\u00e9gek \u00e9s \u00fczemeltet\u00e9s tekintet\u00e9ben a C4 versenyk\u00e9pes: a petrol-motoros v\u00e1ltozat ak\u00e1r ~50,7 mpg (brit m\u00e9r\u00e9s), a mild-hibrid pedig ~62,1 mpg \u00e9rt\u00e9ket \u00e9rhet el a gy\u00e1ri adatok szerint, ami kedvez\u0151 kombin\u00e1ci\u00f3 a csal\u00e1di haszn\u00e1latra. Az elektromos e-C4 tiszta EV-k\u00e9nt alacsony m\u0171k\u00f6d\u00e9si k\u00f6lts\u00e9get k\u00edn\u00e1l, 100 kW-os DC gyorst\u00f6lt\u00e9ssel 10-80 % felt\u00f6lt\u00e9s kb. f\u00e9l \u00f3ra alatt lehets\u00e9ges.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Most der\u00fclt ki, mi \u00e1llt a hallgat\u00e1s h\u00e1tter\u00e9ben: Bang\u00f3 Margit h\u00f3napok \u00f3ta s\u00falyos eg\u00e9szs\u00e9gi probl\u00e9m\u00e1kkal k\u00fczd\u00f6tt. Az \u00e9nekesn\u0151 kritikus id\u0151szakon… read more Sajnos nem gy\u0151zte le a betegs\u00e9get Bang\u00f3 Margit<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6181,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6180"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6180\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6182,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6180\/revisions\/6182"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}