{"id":6527,"date":"2026-03-02T18:09:31","date_gmt":"2026-03-02T17:09:31","guid":{"rendered":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/?p=6527"},"modified":"2026-03-02T18:09:31","modified_gmt":"2026-03-02T17:09:31","slug":"szamitasi-hiba-a-nagy-duett-ben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/szamitasi-hiba-a-nagy-duett-ben\/","title":{"rendered":"Sz\u00e1m\u00edt\u00e1si hiba a Nagy Duett-ben!"},"content":{"rendered":"

A m\u00e1sodik k\u00f6r v\u00e9g\u00e9n h\u00e1rom p\u00e1ros maradt a zs\u0171ri el\u0151tt: G\u00e1sp\u00e1r Bea \u00e9s Peter Sr\u00e1mek, Gajdos Tam\u00e1s \u00e9s Gallusz Niki, valamint Lakatos Laci \u00e9s Tolvai Reni. A zs\u0171ri v\u00e9g\u00fcl G\u00e1sp\u00e1r Be\u00e1\u00e9kat mentette meg, a m\u00e1sik k\u00e9t du\u00f3 sorsa pedig a n\u00e9z\u0151k kez\u00e9be ker\u00fclt. Egyperces vill\u00e1mszavaz\u00e1s d\u00f6nt\u00f6tt \u2013 idegt\u00e9p\u0151 m\u00e1sodpercek, visszasz\u00e1ml\u00e1l\u00e1s, fesz\u00fclts\u00e9gt\u0151l vibr\u00e1l\u00f3 st\u00fadi\u00f3. V\u00e9g\u00fcl Lakatos Laci\u00e9k kapt\u00e1k a t\u00f6bb voksot, \u00edgy Gajdos Tam\u00e1s \u00e9s Gallusz Niki sz\u00e1m\u00e1ra v\u00e9get \u00e9rt a verseny. Pedig \u0151k m\u00e1r harmadszor ker\u00fcltek vesz\u00e9lyz\u00f3n\u00e1ba, \u00e9s eddig mindig visszakapaszkodtak. Most azonban elfogyott a csoda.
\n\u00c9s itt r0bbant a b0mba! MUTATJUK!<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

Teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s meghajt\u00e1s tekintet\u00e9ben a tesztben szerepl\u0151 Aircross Hybrid Plus egy kisebb, 1,2-literes, h\u00e1romhengeres turb\u00f3benzines \u00e9s elektromos t\u00e1mogat\u00e1ssal szerelt hibrid rendszerre \u00e9p\u00edt, amely 143 l\u00f3er\u0151t ad, \u00e9s meglep\u0151en gyors gyorsul\u00e1st biztos\u00edt a kateg\u00f3ri\u00e1ban. A hatfokozat\u00fa automata v\u00e1lt\u00f3val egy\u00fctt ez a konfigur\u00e1ci\u00f3 sportosabb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1l, mint amit a Jogger eset\u00e9ben tapasztalhatunk, ahol a 1,6-literes n\u00e9gyhengeres hibrid egys\u00e9g 138 l\u00f3er\u0151vel \u00e9s kiss\u00e9 lassabb, de takar\u00e9kosabb m\u0171k\u00f6d\u00e9ssel rendelkezik. A teszt szerint a C3 Aircross gyorsabban gyorsul null\u00e1r\u00f3l 62 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1ra, mik\u00f6zben a Jogger ink\u00e1bb a takar\u00e9koss\u00e1gra optimaliz\u00e1l, \u00e9s ennek megfelel\u0151en az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1si mutat\u00f3kban is el\u0151ny\u00f6sebb eredm\u00e9nyt \u00e9r el.<\/p>\n

Az \u00fczemanyag-gazdas\u00e1goss\u00e1g ter\u00e9n a Jogger kimondottan hat\u00e9konynak bizonyult a vegyes haszn\u00e1lat sor\u00e1n, ami r\u00e9szben a hat\u00e9kony hibrid rendszer\u00e9nek \u00e9s optimaliz\u00e1lt f\u00e9krendszer\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151. A teszt sor\u00e1n a Jogger 50 mpg (m\u00e9rf\u00f6ld per gallon) \u00e1tlagot tudott el\u00e9rni, ami a h\u00e9t\u00fcl\u00e9ses modellek k\u00f6z\u00f6tt igen tisztess\u00e9ges eredm\u00e9ny. Ezzel szemben a C3 Aircross 43,8 mpg-t \u00e9rt el, ami szint\u00e9n j\u00f3, de a Jogger relat\u00edv el\u0151nyben van, ha a hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9geket n\u00e9zz\u00fck.<\/p>\n

Amikor bels\u0151 teret \u00e9s gyakorlati haszn\u00e1latot vizsg\u00e1ljuk, akkor a k\u00e9t aut\u00f3 filoz\u00f3fi\u00e1ja k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen szembe\u00f6tl\u0151. A Jogger egy\u00e9rtelm\u0171en olyan aut\u00f3, amelyet \u00fagy terveztek, hogy abban teljes \u00e9rt\u00e9k\u0171 h\u00e9t\u00fcl\u00e9ses konfigur\u00e1ci\u00f3 legyen, \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 sorban \u00fcl\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra is megfelel\u0151 t\u00e9r \u00e1lljon rendelkez\u00e9sre. A csomagt\u00e9r minden sor haszn\u00e1lata n\u00e9lk\u00fcl is t\u00e1gas marad, \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek \u00f6sszecsuk\u00e1s\u00e1val hihetetlen\u00fcl sok rakt\u00e9r nyerhet\u0151, ami csal\u00e1di utaz\u00e1sok vagy nagyobb terhek sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sa eset\u00e9n k\u00e9nyelmes opci\u00f3t jelent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A m\u00e1sodik k\u00f6r v\u00e9g\u00e9n h\u00e1rom p\u00e1ros maradt a zs\u0171ri el\u0151tt: G\u00e1sp\u00e1r Bea \u00e9s Peter Sr\u00e1mek, Gajdos Tam\u00e1s \u00e9s Gallusz Niki,… read more Sz\u00e1m\u00edt\u00e1si hiba a Nagy Duett-ben!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6528,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6527","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6527","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6527"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6527\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6529,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6527\/revisions\/6529"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/nekedinfo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}