Ha 45 felett vagy már csak így mehetsz orvoshoz Májustól!

A jelenlegi háziorvosi rendszert felváltja az úgynevezett non-doktori rendszer, amely jelentős átalakulásokat hoz a magyar egészségügyben. Olyan változásokra kell számítani, amelyek sokakat meglepnek majd! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Gyakori említik, hogy egy új modell formaterve túl finoman, evolúciósan változik, de ezt nem lehet a Kia Niro EV-re mondani. Az enyhén esetlen arc eltűnt, és helyette egy szögletesebb, agresszívabb stílus jelent meg, amelyet a HabaNiro koncepció előrevetített, és amely a nagyobb Kia EV6 és Kia Sportage modelleket követi.

A hátulján a tervezők még kifejezőbbek voltak, R8-stílusú oldallemezeket adtak hozzá (opcionálisan kontrasztos színben), amelyek simábbá teszik a légáramlást, így csökkentve a légellenállást 0,29-re.

Az Audi R8-stílusú oldallemezek valóban funkcionálisak: a levegő alul áramlik át rajtuk, hogy simábbá tegye a légáramlást. A nagy piros hátsó lámpák csak a fő világítást szolgáltatják; a féklámpák, irányjelzők és tolató lámpák a lökhárítón találhatóak, egyetlen csoportban.

Az új autó szinte minden irányban megnövekedett. 45 mm-rel hosszabb (ebből 20 mm-t a tengelytáv növekedése ad), és 20 mm-rel szélesebb lett.

Első ránézésre azonban úgy tűnik, hogy a változások csak a külső megjelenést érintik, mivel az új Niro EV nem az EV6 E-GMP platformjára épül. Ehelyett a hibrid Kia Nirok és a Kia, illetve Hyundai egyes belső égésű motoros autóinak platformját osztja. Az akkumulátor használható kapacitása mindössze 0,8 kWh-val nőtt 64,8 kWh-ra, és a töltési sebesség továbbra is 72 kW-ra van korlátozva. A motor ugyanazt a 201 lóerőt adja, mint a régi Kia e-Niro.

Ezek a számok négy éve még nagyon figyelemre méltóak voltak, és bár a 285 mérföldes hivatalos hatótávolság még mindig az osztály tetején tartja a Nirot, a riválisok már nincsenek túl messze. Azonban sokkal gyorsabban tudnak tölteni. A Kia azt állítja, hogy a Niro EV hosszabb ideig képes tartani a maximális töltési sebességét, de mivel a ID modellek és az érkező Renault Mégane E-Tech Electric legalább 120 kW-ot képesek kezelni, a Niro EV gyors töltési teljesítménye csalódást keltő.