Berki Mazsi döbbenetes átalakulása!

Az elmúlt években Berki Mazsi követői hosszú hajjal találkozhattak, amely akár saját, akár póthaj volt, és mindig a háta közepéig vagy a fenekéig ért. Most azonban a csinos tévés nagy döntésre szánta el magát: megvált hosszú frizurájától, és rövidre vágatta. A végeredményről pedig már meg is osztotta. MUTATJUK!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A főmérnök, Toshio Kanei vezette a fejlesztést a Toyota belga műszaki központjából, és a stílusmunkát nagyrészt a cég ED2-es dizájnstúdiója végezte a franciaországi Nizzában. A Toyota vásárlói kutatásai azt mutatták, hogy az eredeti modell éles stílusa kulcsszerepet játszott abban, hogy más márkák vásárlóit is megszólította, és Kanei szerint az új C-HR célja az volt, hogy ezt még tovább fokozza, és „show autót” készítsenek az útra.

Ez a C-HR az előző modellhez képest, amelyet joggal dicsértek drámai stílusáért, szinte már unalmasnak tűnik. Drámai vonalak, olyan éles karosszéria redők, amelyek úgy néznek ki, mintha megvághatnának, és drámaian formált fényszórók jellemzik.

Az elülső rész újra lett dolgozva, és most már a Toyota új „kalapácsfej” dizájnját viseli, amit először az új Toyota Priuson láthattunk, amelyet most már hivatalosan is forgalmaznak az Egyesült Királyságban. Bizonyos felszereltségi szinteken stílusos két tónusú fényezés is elérhető lesz.

Fontos megjegyezni, hogy az új C-HR lökhárítói és más karosszériaelemei új, előre színezett műgyantából készülnek, így nem szükséges őket festeni, ami csökkenti a gyártás során kibocsátott CO2 mennyiségét. Emellett egy menő két tónusú megjelenést is biztosít.

Szokatlan módon az új C-HR valójában kisebb lett, mint az előző modell. A Toyota 35 mm-t levágott a hosszából és 15 mm-t a magasságából. Azonban mielőtt túlzottan örülnénk a folyamatosan növekvő autók trendjének megdöntésének, érdemes tudni, hogy 45 mm-rel szélesebb lett, és nagyobb kerekekkel is rendelkezik: akár 20 colosak is elérhetőek.