Dráma a Margit hídon!

Nagy a zűrzavar a Margit hídon. A rendőrség és a katasztrófavédelem is a helyszínre vonult. Információink szerint azért riasztották a hatóságokat, mert egy n/ öng/ilk/ss/gra akart vállalkozni! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Sport és Corsa üzemmódok ugyan javítanak a karosszéria kontrollján, de nem oldják meg a lökdösődést és a fejtartás problémáját, így a Grecale továbbra is túl lágyan van rugózva, ugyanakkor túl keményen van lengéscsillapítva, függetlenül attól, hogy melyik üzemmódot választod. Mindez olyan finoman van jelen, hogy nem feltétlenül fogja eltántorítani azokat, akik igazán beleszerettek a Grecale Folgore kecses megjelenésébe, nagy sebességébe és hasznos belső terébe. De a Lotus Elettra vagy a (bár valamivel kisebb) Porsche Macan sokkal jobb vezethetőséggel rendelkezik.

A kormányzás nagyon tipikus Maserati: könnyű, szép progresszióval, de anélkül a visszajelzés és textúra, amire szükség lenne, és túl könnyűnek és elkapcsoltnak érződik, amikor az autó közepes kanyarban terhelődik. Alapvetően úgy tűnik, hogy a Grecale az összes tehetetlenséggel rendelkezik, amit egy nehéz autó hoz, de nincs meg benne az a kiegyensúlyozottság, amit az alacsony súlypont adhatna. Gyors, és elég magabiztos egy normál sebességnél, ami valószínűleg mindent megad, aminek lennie kell. De bármilyen erősebb vezetési próbától hiányzik az a magabiztosság a futóművel kapcsolatban, amit egy ilyen gyors autó esetében probléma jelenthet.

Nem mintha sok árnyalat lenne a kezelhetőségben. Az első és hátsó motorok azonosak, és nincs sok okos nyomaték elosztás, így mindig inkább elsőkerék-hajtásúnak érződik.

A Grecale Folgore kezdőára £99,165, ami drágább, mint a legtöbb rivális. A Macan Turbo és SQ6 E-Tron mindkettő £100,000 alatt marad, és mi alapvetően azokat a hasznosabban olcsóbb és ésszerűbben teljesítményű változatokat ajánlanánk. A Maseratinál azonban nincs ilyen választási lehetőség: vagy 550 lóerő, vagy semmi.