Kiderül Horváth Éva-val mi lesz!

Horváth Éva tavaly novemberben Balin súlyos motoros balesetet szenvedett. Sürgősséggivel került kórházba egykori szépségkirálynő egy ideig Indonéziában maradt, de orvosa ajánlására decemberben Magyarországon folytatta a rehabilitációját. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A bevezetéskor három verzióban elérhető az S5. Az alap Standard Range, amely csak SE felszereltségben kapható, ára £28,495. A Long Range, szintén SE felszereltséggel, £30,995-ba kerül.

Az MG azt várja, hogy a legtöbb vásárló a Trophy verzióra vált, amelynek ára £33,495. Ez magában foglalja a 18 colos kerekeket, elektromosan állítható és fűthető üléseket, vezeték nélküli töltőt, fejlettebb audio rendszert, elektromos csomagtérajtót és néhány egyéb jellemzőt. Az egyetlen külön választható opció a metálfényezés.

A DC gyorstöltési sebességek az akkumulátortól függnek. A kisebbik 120 kW-os töltést képes kezelni, ami lenyűgöző egy LFP akkumulátor esetében; a nagyobbik pedig 139 kW-ot képes kezelni.

Vagy inkább a Honda ZR-V? Igen úgy tűnik, mint egy alternatív, eklektikus választás a népszerűbb, hagyományos családi SUV-k között, és működésének egyszerűsége, valamint karakterének érettsége klasszikusan Honda ízű. De ezen a kissé más irányvonalon kívül nem igazán nyújt döntő előnyt a riválisokkal szemben. Vannak erősségei, de semmi igazán meggyőző ahhoz, hogy elgondolkodjunk rajta, miért is tévedtek annyira a versenytársak ilyen hosszú ideig.

Mindenesetre kényelmes, van egy szilárd, elég jó minőségű belső tere, és egy hibrid hajtáslánccal rendelkezik, ami legalább viszonylag jól teljesít a teljesítmény és hatékonyság terén. Jó vezetni, de nincs benne olyan nagy potenciál, ami túlmutatna az elvárásaidon.

Az SUV-któl elvárt sokoldalúság itt nem igazán elérhető, mivel a csomagtér nem rendelkezik igazán nagy kapacitással, és csak elsőkerék-hajtású hajtáslánccal érhető el.

A kissé nagyobb és praktikusabb, megemelt Civic ötlete papíron vonzónak tűnhet, de a gyakorlatban a ZR-V nem tűnik úgy, hogy teljes mértékben kiaknázta volna ennek az ötletnek a potenciálját.