Ma lenne 68 éves Lang Györgyi

Lang Györgyi május 10-én ünnepelné 68. születésnapját, a Pa-dö-dő énekesn/je 2023 májusában, 66 éves korában hunyt el, néhány nappal születésnapja után. Falusi Mariann a jeles napon egy eddig nem látott dologgal idézte meg a közös emlékeket. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A nyolcadik generációs Hilux 2016-ban jelent meg, így még ebben a formájában is egy kicsit elavult. A 2020-as frissítés új stílust, néhány felszereltségbeli fejlesztést és a 2,8 literes négyhengeres turbódízel motort hozta a választékba, amely a gyengébb 2,4-es változat mellett található.

A Hilux GR Sport-ot a nagyobb motor hajtja. A 201 lóerős teljesítménnyel és 369 lb-ft nyomatékkal ez nem igazán olyan motor, amely vonzó lenne azoknak a vásárlóknak, akik egy importált, V8-as amerikai piacra szánt teherautót vásárolnának. Mégis, elég erős ahhoz, hogy a Hilux GR Sport körülbelül két másodperccel gyorsabban gyorsuljon 0-62 mph-ra, mint a 2,4 literes társai, és papíron egy kicsit gyorsabb, mint a Ford utolsó generációs Ranger Raptor dízel változata. Még így sem fog sok sprintversenyt nyerni, mivel egy 2125 kg-os modellről van szó, amely kevesebb mint 100 lóerőt kínál tonnánként.

Ebben a felszereltségben az egyetlen választható váltó a Hilux hatfokozatú, nyomatékváltós automata váltója, amely egy kapcsolható összkerékhajtású rendszeren keresztül kapcsolódik, alacsony sebességfokozattal és zárolható hátsó differenciálművel.

A Hilux vázszerkezete, akárcsak a motorja, azt mutatja, hogy az autó főként munkagép szerepére lett tervezve, nem pedig szórakoztató játékszernek. A hagyományos karosszéria-alváz konstrukció továbbra is megmaradt, akárcsak a „élő” hátsó tengely és a levélrugós hátsó felfüggesztés. Ez a kombináció lehetővé teszi az autó hátsó tengelyének mozgását, amikor kemikusan nehezebb terepen közlekedünk, valamint egy tonnás terhelhetőségét. Azonban mindezzel elvethetjük azt az elképzelést, hogy a Hilux a Ford Ranger Raptor transzformált, fejlettebb off-road dinamikáját kínálja, mivel annak felfüggesztését sokkal szélesebb és radikálisabb módon átdolgozták.

Azonban a Toyota által végrehajtott felfüggesztési fejlesztések a Hilux GR Sport változaton elég beszédesek. A megerősített első spirálrugók a kormányzási reakciók élesítésére és a karosszéria mozgásainak kissé visszafogására szolgálnak, de ezekhez emelt teljesítményű monotubus lengéscsillapítók tartoznak elöl és hátul, valamint szabványos Bridgestone Dueler terepjáró gumik (míg a legtöbb Hilux modell hagyományos közúti gumikat kap).