A busz tele volt idős utasokkal, akik épp egy parlamenti kirándulásról tartottak haza. A csattanás után pánik tört ki, sokan zokogva, remegve próbálták felfogni, mi történt.
– „Idős emberek voltak, 60–80 évesek… nagyon megijedtek” – idézte fel a sofőr.
A tűzoltók perceken belül a helyszínre értek, és ők szabadították ki a beszorult nő h0ltt-estét. A férj a kórházban hunyt el. A busz két utasa könnyebben megsérült, de az élmény, amit átéltek, örökre beléjük égett.
A tragédia hátterében valószínűleg fáradtság és figyelmetlenség állhat – a furgon sofőrje állítólag több száz kilométert vezetett megállás nélkül.
VIA Tények
Ez is érdekelhet:
Alacsony sebességről, részleges gázzal történő gyorsításkor a hibrid hajtáslánc hasznosan élesnek tűnik, így a tipikus CVT üzemmódban a gázpedálba való mély belemarás és a fordulatszám-emelkedés igénye nem annyira jelen van, mint amire számítanánk. Minél messzebb megyünk 80 km/h fölé, annál világosabbá válik, hogy a hajtáslánc elektromos része keveset tud tenni a négyhengeres benzinmotoros boxermotor támogatásáért, és mind a teljesítmény, mind a reagálóképesség kiábrándító. Autópálya sebességnél több másodpercbe is telhet, mire a motor és a sebességváltó teljes teljesítményt nyújt a kerekeknek egy meglehetősen sürgős sávváltáshoz.
Vidéki utakon eközben látszik, hogy a Subaru mindent megtett, hogy elkerülje a jól ismert „gumiszalag-effektust”, amely a CVT-váltós autókat érintheti teljes gázzal történő gyorsításkor. A latyakos-csúszós érzet, amelyet át kell ütni, mielőtt érdemi választ kapnánk a friss lendület iránti kisebb kérésekre, sajnos kevés teret enged annak, hogy az autó az esetek többségében félreértse, mivel vezet.
Az is kár, hogy a Subaru hibrid technológiája nem járul hozzá nagyobb mértékben a Forester vezetési élményéhez. Ha valaki azt mondaná, hogy ez egy 48 voltos mild hibrid rendszer, nem pedig egy erősebb, a főtengely alá integrált rendszer, egy ideig el is hinnéd. Ez azért van, mert valóban nagyon nehéz a motort leállított állapotban tartani bármilyen ideig, még kúszó forgalomban is, mivel a gázpedál legtetején ilyen kevés, kizárólag elektromos motor által leadott teljesítmény látszik. Ha szereted, ha hibrid SUV-oddal nulla emissziós üzemmódban száguldhatsz a városban, akkor csalódni fogsz a Forester meglehetősen korlátozott funkcionalitásában.
