Ahogy sorra érkeztek az információk, egyre több részlet tisztázódott – és ekkor derült ki az, amire kevesen számítottak. Egy híres zongoraművész és teljes családjáról van szó. Bár a hír napokig magyar közösségi oldalakon terjedt, a tragédia nem Magyarországon történt. Az eset külföldön, Portugáliában rázta meg a helyieket, ám a karácsonyi időzítés és a drámai körülmények miatt itthon is sokan magukénak érezték a történetet.
Egy biztos: a szeretet ünnepe idén ott örökre fekete színben marad.
VIA hirstart
Ez is érdekelhet:
Az EV3-at két nagyon eltérő éghajlati körülmény között teszteltük: egyszer egy hideg téli héten az Egyesült Királyságban, másodszor pedig egy meleg nyári teszt alkalmával Dél-Koreában. Ezek az utak világosan megmutatták, mekkora hatással van a külső hőmérséklet az autó hatótávjára. A brit hidegben 3,3 mérföld/kWh fogyasztást mértünk, ami a hosszú hatótávú modell esetében 435 km-es (270 mérföldes) valós hatótávot jelent. Ez az érték már tartalmazza a fűtés energiaigényét is – amelyhez az alacsonyabb felszereltségű modellekben nem áll rendelkezésre hőszivattyú, ami tovább csökkentheti a hatékonyságot. A hatékonyabb fűtés érdekében a hőszivattyú kizárólag az EV3 csúcsváltozatában, a GT-Line S modellben rendelhető meg, kb. 1.000 font (kb. 450 ezer Ft) felár ellenében.
Melegebb időben – 25 °C körüli dél-koreai hőmérséklet mellett – már 4,6 mérföld/kWh fogyasztást tapasztaltunk, ami több mint 160 km-rel (100 mérfölddel) növeli a hatótávot. Időjárástól függetlenül az EV3 hatótávja az egyik legjobb ebben a méret- és árkategóriában.
A hosszú hatótávú EV3 hivatalosan 127,5 kW-os maximális töltési teljesítményt támogat, ami átlagos érték ebben a szegmensben. Az 81,4 kWh kapacitású akkumulátorral ez azt jelenti, hogy 10–80%-os gyorstöltés kb. 30 percet vesz igénybe. Az alapmodell 58,3 kWh-s akkumulátorral és alacsonyabb töltési teljesítménnyel rendelkezik, így bár kisebb az akku, mégis hasonló – kb. félórás – töltési idővel lehet számolni.
