A miniszterelnök nem csak technikai részleteket sorolt, hanem politikai és morális üzenetet is küldött: szerinte a nyugdíjasok nem csupán számok a költségvetésben, hanem a társadalom értékes tagjai, akik megbecsülést érdemelnek. Orbán kijelentette, hogy megállapodtak a nyugdíjas szervezetekkel, és közösen vállalták, hogy a további juttatások erősítik a biztonságérzetet és az életminőséget. Ez az üzenet nem csupán gazdasági, hanem szimbolikus jelentőséggel is bír – azt sugallva, hogy a kormány a legkiszolgáltatottabb korosztályt tartja szem előtt még nemzetközi színtéren is.
VIA Tények
Ez is érdekelhet:
Az Alfa Romeo Stelvio alapját a Giulia kompakt felső-középkategóriás szedán módosított Giorgio platformja képezi. Ez a középkategóriás SUV fejlett műszaki megoldásokat tartalmaz, melyeket talán nem mindig látunk, de Alfa reméli, hogy vezetés közben érezni fogjuk őket. Az egyik ilyen megoldás a karbon-karbonházas hajtótengely, amely több más könnyűszerkezetes alkatrésszel, például alumínium felfüggesztés elemekkel együtt segít a súly csökkentésében. Ezek az alumínium alkatrészek részei az első dupla keresztlengőkaros felfüggesztésnek, míg hátul egy többlengőkaros hátsó tengely található. Ez a kialakítás dinamikusabbá teszi a Stelviót a legtöbb versenytársához képest, és azt jelenti, hogy a Stelvio kimondottan élvezetes vezetési élményt nyújt egy SUV-hoz képest.
A Giuliához képest a Stelvio 22 centiméterrel magasabb, hogy meglegyen a valódi SUV megjelenése, és az Alfa Q4 összkerékhajtási rendszere alapfelszereltségként jár hozzá. A nyolcfokozatú automata váltó minden változatban széria. Bár egy megemelt SUV-ról van szó, az első, amit az úton tapasztalunk, az a gyors és pontos kormányzás, amely az Alfa márka egyik jellegzetessége. Mérete ellenére gyorsan megszokható, hogy milyen élesen fordul be a kormány. A kormányzás gyors, és elég tapadás van, hogy a futómű kezelni tudja, de míg megszokjuk, kissé idegesítő és feszült érzetet kelt. Az autó fürge, de ennek az ára az, hogy a futómű kevésbé komfortos, mint például a Volvo XC60 vagy a Mercedes GLC esetében, és rázós útfelületeken bizony instabil érzetet kelt sebességtől függetlenül. Ugyanakkor, minél jobban terheljük a futóművet, annál jobban reagálnak a lengéscsillapítók, megmutatva a Stelvio lenyűgöző karosszériavezérlését.
