A történtek után sokan aggódtak érte – nem alaptalanul. Szentpéteri Eszter elárulta: többet pihen, lassabban halad a mindennapokban, de egyelőre nem esett ki teljesen a megszokott életéből.
És itt jön a fordulat: a baleset nem vette el a kedvét a síeléstől. A fájdalom, a bizonytalanság és a sérülés ellenére sem mondott le a sport iránti szenvedélyéről.
A kérdés már csak az: mikor térhet vissza teljes erőbedobással – és meddig bírja a teste ezt a megterhelést?
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
A belső tér összességében tágasnak és kényelmesnek mondható, elöl megfelelő láb- és fejtérrel, valamint állítható hátsó ülésekkel, amelyek három részben tologathatók vagy dönthetők a jobb csomagtér-kihasználás érdekében. Bár az Austral nem a legnagyobb beltér-érzetet adja a szegmensben (például a Nissan Qashqai vagy Hyundai Tucson modellekhez képest néha valamivel szűkebb), mégis praktikus és megfelelő helykínálatot biztosít egy közepes családi SUV-ban.
Menetdinamikailag a Renault Austral kiegyensúlyozott: a hibrid hajtás városi környezetben csendes és sima, gyakran tisztán villamos hajtással indul, miközben autópályán a háromhengeres motor segít fenntartani a tempót. Ugyanakkor bizonyos tesztekben a futómű rugózása értelmezhetően feszesnek tűnt rosszabb burkolatú útfelületeken, és a fékrendszer érzete is lehetett finomabb; ezek tipikus kompromisszumok egy SUV-nál, amely a hatékonyságot helyezi előtérbe a sportos menetdinamika helyett.
A biztonsági felszereltség kiemelkedő: az Austral ötcsillagos Euro NCAP-minősítéssel rendelkezik, és a vezetéstámogató rendszerek széles köre tartozik hozzá, beleértve az adaptív tempomatot, sávtartó asszisztenst, holttér-figyelőt és a kereszteződéseknél segítő forgalomfigyelést is.
Praktikusság terén a csomagtér mérete kb. 487–555 liter között változik a hibrid kivitelben, ami versenyképes a közepes SUV-ok mezőnyében, és a hátsó ülések síkba döntésével akár férfiasabb rakodókapacitás érhető el – ez különösen hasznos lehet családi kiruccanásoknál vagy nagyméretű csomagok szállításakor.
Autóvezetési élmény szempontjából az Austral mérsékelt tempónál gyorsul és halad, de nem feltétlenül a legdinamikusabb a kategóriában: a 0–100 km/h-s sprint kb. 8,4 másodperc körül van, ami jó kompromisszumot ad a hatékonyság és a mindennapi használat között.
A üzemeltetési költségek – köszönhetően a hibrid hajtásnak – alacsonyak maradnak, és az Austral jó üzemanyag-fogyasztást és alacsony CO₂-kibocsátást ér el, miközben a fenntartási költségek sem szokatlanul magasak a saját kategóriájában.
