A budapesti gimnázium homlokzatán komoran csap bele a szél a fekete lobogóba, mintha maga az épület is gyászolna. A Klubrádió értesülései szerint az iskola nem hirdetett meg hivatalos, központi megemlékezést, ám a diákok nem tudtak és nem is akartak szó nélkül elmenni társuk eltűnése mellett: egy asztalra kitették Mátyás fényképét, gyertyákat gyújtottak, és némán, könnyes szemmel emlékeztek rá az iskola falai között.
A szeretlekmagyarorszag.hu helyszíni információi is megerősítették, hogy a tanulók valóban spontán megemlékezést tartottak az épületben – minden hivatalosság nélkül, de annál megrendítőbb csendben.
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
A Peugeot 307 egyik legjellemzőbb tulajdonsága a kifejezetten sima, kényelmes rugózás. Az autó magabiztosan veszi az úthibákat, ügyesen csillapítja a kisebb-nagyobb egyenetlenségeket, és nagy sebességnél is megőrzi nyugodt, kiegyensúlyozott karakterét. Hosszabb távon is kifejezetten megnyugtató vele utazni, hiszen futóműve „hosszú lábú” érzetet kelt, és jó komfortot biztosít az utasoknak. A kanyarvételi képességek rendben vannak, bár az autó szokatlanul magas építésű, kissé egyterűszerű (MPV-s) vezetői pozíciója miatt nehéz pontosan érezni, hol van az autó vége – emiatt nagyobbnak tűnik, mint amilyen valójában. Ugyanakkor ha a vezető odafigyel, a 307-ben megvan a potenciál: stabil, jól irányítható autó tud lenni.
A benzines motorok csendesek és finoman járnak, de ha lendületesen szeretnénk haladni, keményen kell őket dolgoztatni. A dízelváltozatok ezzel szemben drágábbak ugyan, de a mindennapi közlekedésben sokkal élvezetesebbek: nyomatékosabbak, rugalmasabbak, és könnyedén viszik a viszonylag nehéz karosszériát. Papíron a 180 lóerős, 2,0 literes benzines csúcsmotor tűnik a legizgalmasabb választásnak, ám a valóságban csalódást kelt – túl nagy fordulatot igényel, és érezhetően hiányzik belőle a kellő nyomaték.
