A feszültség végül egy bevásárlóközpont parkolójában robbant: ott volt az eltűnt tatabányai fiú.
Magányosan. Reszketve. Teljesen kimerülve.
Órák óta bolyongott a fagyban, teste áthűlt, ereje elfogyott. A rendőrök azonnal cselekedtek: forró teát adtak neki, majd betették a fűtött járőrautóba.
A történet végül nem tragédiával zárult: a férfit biztonságban hazaszállították, és átadták családjának.
Egy vasárnap, amely rémálomként indult – és csodával határos módon megkönnyebbüléssel ért véget.
VIA Tények
Mivel a Dacia Bigster ugyanarra a padlólemezre és hajtásláncokra épül, mint a Duster, nem meglepő, hogy hasonlóan viselkedik az úton. Nem tartozik a leggyorsabb autók közé, de elegendő teljesítményt kínál ahhoz, hogy lépést tartson a forgalommal, és a finom működés is megfelelő a legtöbb sebességnél. Alacsony tempónál kissé bizonytalan a rugózása, de minél gyorsabban haladunk, annál jobban kisimul az úttartása.
A teljesítmény tekintetében egyik motor sem nyújt kifejezetten dinamikus élményt, de a mindennapi használatra elegendő erőt biztosítanak. Az 1,2 literes TCe enyhe hibrid, kézi váltós változat 138 lóerőt és 230 Nm nyomatékot kínál, amivel 0-ról 100 km/h-ra 9,8 másodperc alatt gyorsul fel. Ha összkerékhajtást is választunk, a teljesítmény kissé visszaesik 128 lóerőre, bár a nyomaték változatlan marad. A megnövekedett tömeg és csökkentett teljesítmény miatt az összkerékhajtású verzió 11,2 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, így az extra tapadás nem tudja kompenzálni a hátrányokat.
A hibrid modell egy új hajtásláncot használ a Renault-csoport kínálatában, mivel ezúttal egy 1,8 literes négyhengeres motor képezi az alapját, nem pedig a Dusterben alkalmazott 1,6-os egység. Ez a változat 153 lóerős, de a nyomatéka csak 205 Nm, viszont az elektromos motor segíti az elindulást, így a gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 9,7 másodperc alatt történik. Ahogyan az más hibrid rendszerek esetében is megszokott, az elektronika folyamatosan vált az elektromos, hibrid és benzinüzemű üzemmódok között, így a motor hangja nem mindig áll összhangban a gyorsulás mértékével. A teljesítményleadás viszont egyenletes és kiszámítható, induláskor lineáris gyorsítást tapasztalunk, magasabb gázadásnál pedig számottevő motorizaj kíséri. Minden Bigster változat végsebessége 180 km/h.
