Krisztina emellett több mint tíz éve cukorbeteg. Az inzulinrezisztencia felismerése után orvosai szigorú életmódváltást javasoltak számára, amelyben kiemelt szerepet kapott a rendszeres sport. A mozgás idővel az élete szerves részévé vált: 2019-ben kezdett komolyabban foglalkozni fitneszversenyzéssel, amely során számos kupát és érmet nyert.
Forrás: MSN / FB / EZT
–
Egy ilyen technológiával telezsúfolt autó esetében mindig fennáll a veszély, hogy az elektronika túlságosan rátelepszik a vezetési élményre, és inkább akadályoz, mint segít. Az 812 Superfast esetében azonban erről szó sincs. Minden rendszer példaértékűen működik, a fékektől kezdve az elektromos szervokormányig. A visszajelzések tiszták, az autó viselkedése kiszámítható, miközben a sofőr sosem érzi azt, hogy a gép elvenné tőle az irányítást. Külön érdekesség, hogy mindezt viszonylag hagyományos Pirelli P Zero abroncsokon tudja, ami még inkább aláhúzza a mérnöki munka magas színvonalát.
Ez az autó valóban különleges gépezet, olyasvalami, amit a Ferrarinak a jövőben is nehéz lesz felülmúlnia. A számok önmagukért beszélnek, különösen annak fényében, hogy ez a V12-es motorcsalád eredetileg még az Enzóban mutatkozott be 2002-ben. Azóta a motor 6,5 literes lökettérfogatúra nőtt, teljesítménye pedig elérte a 789 lóerőt és a 718 newtonméteres nyomatékot. Az igazán lenyűgöző adat azonban nem pusztán a csúcsteljesítmény nagysága, hanem annak elhelyezkedése a fordulatszám-tartományban. A maximális teljesítmény 8500-as fordulaton jelentkezik, mindössze 400 fordulattal a leszabályzás előtt, míg a teljes nyomaték 7000-es fordulaton áll rendelkezésre.
