A feszültséget végül maga Magyar Péter emelte új szintre. A Tisza Párt elnöke szerint nem kizárt, hogy egy titk0sszolgálati eszközökkel rögzített, esetleg manipulált felvétel nyilvánosságra hozatalára készülnek. Úgy fogalmazott: elképzelhető, hogy egy korábbi partnerével készült együt/t/létről szóló anyagot akarnak felhasználni ellene.
„45 éves férfi vagyok, szoktam sz**u*lis életet élni” – írta, hozzátéve, hogy nem enged semmilyen zsar0/ásnak.
Egyelőre csak a titkos kamerakép látható. De ha valóban létezik egy teljes felvétel, és azt nyilvánosságra hozzák, az nemcsak a Tisza Párt vezetését, hanem az egész magyar politikai közéletet újabb botrányba taszíthatja.
A kérdés már nem az, hogy van-e felvétel. Hanem az: mikor kerül elő – és mit fogunk látni rajta?
VIA Index
Az EV4 kétféle lítiumion-akkumulátorral érhető el: 58,3 kWh-s alap és 81,4 kWh-s nagyobb kapacitású változatban. A kisebb akkumulátor akár 273 mérföld (~439 km), míg a nagyobb akár 388 mérföld (~625 km) hivatalos WLTP hatótávot is kínálhat (a karosszéria típusa és felszereltség függvényében), elsősorban a hosszabb távokra fejlesztett változat esetén.
Ez azt jelenti, hogy az EV4 az egyik legnagyobb hatótávot nyújtja a középkategóriás elektromos autók között, amely az ultrahatékony energiafelhasználásnak, jó aerodinamikának és a nagy kapacitású akkumulátornak köszönhető.
A töltési teljesítmény tekintetében az EV4 DC-ultragyors töltésen akár 127 kW körüli csúcsteljesítményt is elérhet, és a valós mérésben is így teljesített: átlagosan kb. 111 kW-ot mért az Autocar tesztjében. Ez lehetővé teszi, hogy egy nagy nyilvános DC-töltőn 10-80%-ra mindkét akkumulátor esetén kb. 29-31 perc alatt feltöltsd az autót. Az otthoni AC (váltóáramú) töltés maximum 11 kW-os, ami szintén versenyképes érték a teljes elektromos gépjárművek között.
A belső tér modern, tiszta kialakítású és jól használható: a műszerfalat nagy, 30-hüvelykes képernyőpanel uralja, amely két 12,3-hüvelykes részre van osztva a digitális műszerek és az infotainment számára, kiegészítve egy kisebb klíma- és funkciópanellel. Ez a kialakítás prémium érzetet ad, miközben egyszerű és áttekinthető felületet biztosít.
Az infotainment modern csatlakozási lehetőségeket biztosít, és egyes piacokon olyan szórakoztató alkalmazások is elérhetők, mint a Netflix, Disney+ és YouTube, ami egyre gyakoribb trend az EV-kategóriában.
A belső anyaghasználat és ergonómia általában pozitív fogadtatású a tesztekben: a térkínálat kategórián belül bőséges, a hátsó lábtér generózus, így családi használatra is megfelelő. Az ülések kényelmesek, és a kilátás is jó, bár a fastback tetővonal egyesek szerint kissé korlátozhatja a hátsó kilátást.
