A harc azonban itt nem ért véget. Kislányát, Emmát még csodával határos módon kihordhatta, ám harmincéves kora után az állapota ismét romlani kezdett. A folyamatos kórházi kezelések, a bizonytalanság és a félelem végül drasztikus döntéshez vezette: a hiszterektómia mellett határozott. „Kivették a méhemet” – mondta ki őszintén. Ezzel együtt azt is, hogy soha többé nem hordhat ki gyermeket. A fizikai fájdalomnál talán csak a lelki teher volt nehezebb.
VIA maivalosag
A Volvo EX30 egy teljesen elektromos kis SUV, amely a svéd márka legkisebb személyautója, és azzal a céllal készült, hogy a prémium autózás élményét egy kompaktabb, megfizethetőbb, ugyanakkor magas minőségű elektromos csomagban kínálja. Már első pillantásra látszik rajta, hogy a Volvo vonalaira és arányaira épít – a jellegzetes „Thor kalapács” LED-fények, a letisztult formák és a markáns homlokfal mind a márka dizájnfilozófiáját tükrözik. Méreteiben olyan kis SUV-khoz áll közel, mint például a Vauxhall Mokka Electric, a Fiat/Abarth 600 vagy a Jeep Avenger, így nem nagyobb, mint egy átlagos kompakt autó, mégis SUV-stílusú felépítést kínál.
A modell három fő változatban érhető el: alap Single Motor kivitelben, ami belépő szintű teljesítményt és hatótávot ad, tovább bővített akkumulátorral rendelkező Extended Range változatban, amely jelentősen jobb hatótávot biztosít, valamint csúcsmodellként Twin Motor Performance változatban, ami négykerék-meghajtással és jóval erősebb gyorsulással rendelkezik. Így a választék a mindennapi ingázástól egészen a sportosabb vezetési élményig lefedi a vevői igényeket, a konfigurációk pedig reális árkategóriában indulnak – a belépőmodell körülbelül 33 ezer font körül kezdődik, míg a csúcsváltozat akár 47 ezer fontig is felmehet.
A vezetési élményre a Volvo EX30 esetében a dinamikus erő és a határozott elektromos hajtás jellemző. Míg az alap modell 268 lóerős teljesítménye fölöttébb gyorsuláshoz vezet abban a szegmensben (0-100 km/h akár 5,7 másodperc alatt), addig a Twin Motor Performance változat 422 lóerővel már valóban sportos szinten mozog, 0-100 km/h-ra mindössze 3,6 másodperc alatt gyorsulva – ezek a számok olyan sportautók gyorsulási idejével vetekszenek, amelyek jóval magasabb kategóriában versenyeznek. Mindazonáltal minden EX30-at elektronikusan 112 mph (180 km/h) végsebességre korlátoztak, így a hosszabb, gyors autópályás szakaszokon is kontrolláltan, de mégis elegendő tempóval haladhatunk.
